Reprise du message précédent :
Il y a des intercoms de qualité sur Aliexpress ou c'est tout naze et mieux vaut partir sur du Sena ?

Je sais pas comment ca a évolué, mais a priori c'etait pas foufou. Demande une démo au concess ?
Maintenant sur le papier c'est un pti plus quand meme, et vu le prix de la moto 167€ c'est peanuts.
 

Même sans en avoir vraiment besoin, à la revente ca peut aider.
 

Suzuki GSX-S-1000 GX, la version Suz' de la S1000XR.

Bras oscillant de GSXR, moteur de la gsxs, position à mi chemin entre la GSX-S 1000 GT et le Vstrom.
152 ch, suspension électronique, assistances en pagaille, 18k€.

https://www.caradisiac.com/suzuki-g [...] 205094.htm

avec seulement le phare du haut elle était pas moins moche  

Viens on fait comme tout le monde 5 ans plus tard

Je sais pas si j'aime

Ça vient de loin quand tu te rappelles la gueule de faucon de la premier Gsxf1000.

seulement 150cv  

Par contre il y a la gsx 8r qui arrive et ceux qui poncent leurs vieux SVS vont pouvoir goûter à la modernité. Même base que la gsx8s

https://www.caradisiac.com/suzuki-g [...] 205093.htm

9800€

Un peu juste pour doubler un camion en duo

 
J'aime bien elle est sympa

Avec que des pièces qui traînent sur les étagères
Esthétiquement j'aime assez cela dit

Ils font tous ça, ça coûte moins cher, c'est pas spécifique à Suz' je trouve.
 
Après avoir fait un copier coller de la Z1000SX les voila à copier la Versys maintenant ...

Suzuki etait quand même devenu caricatural, ça faisait vraiment longtemps qu'ils n'avaient rien sorti de neuf avant la 8s

Surtout s'il y a moyen d'avoir aussi bien en techno et fiab' sans avoir à payer le premium des européennes et les tonnes d'options

 
C'est pas si mal

Sympa le look de la nouvelle suzuki 8R
par contre elle est LOURDE et CHÈRE, pour à peine plus on a de la street R,  
 
-20kg TPF
+35cv
+0.1mkg
+1cyl

Clairement, maintenant ils sont toujours dans la caricature, mais dans un autre domaine quoi ...  

83 chevaux / 205 kg Ca fait mal en effet

C'est pas la même cible, c'est clairement plus pensé comme la nouvelle sv(s). En plus lourd.

20 kg de trop  

Pour une soi disant sportive

Je la vois pas comme une sportive, tout du moins pas plus que la R7 ou Ninja 650 R qui ont pourtant un nom qui fait penser à la piste.

Tous pleins faits le SVS était à 196kg (modèle 2015, valable pour tous les inj du coup). 10 kilos de plus, 10 CV de plus

Ça pigne comme ceux qui attendent encore le successeur du GSXR 600 pour rupter dans les tunnels.

ouai enfin la SV650 elle est figée dans l'espace temps depuis 25ans
en 2024 on est en droit d'attendre du neuf chez suzuki
 
la 8R c'est quoi ? une katana 2cylindres ?

J'en sais rien par contre Sena ça pique niveau prix .. Cardo déjà bien moins cher mais je sais pas ce que ça vaut (j'ai un Sena intégré)

Bah ça cible les débutants en A2 qui voudront aller tenter des tours de piste, pas les fanboys de chez Triumph qui ont déjà la meilleure moto jamais c'est pour ça.  

S1000GX  

plus grosses les photos svp

 
En plus, tu as plus de poids à virer avec les catalyseurs actuels

Ah mais j'aime beaucoup aussi
En même temps ils ont eu le temps d'y réfléchir

 
 
ça passe mal sur ton mobile Wap ?

Sur le principe je suis d'accord avec toi, mais le marketing lié autour de la moto, et aussi l'assurance te rappelle bien que si, ca en est une. Mais c'est vrai que mettre des carénages ne fait pas tout. J'avais fait un devis pour un Tuono 660 et une RS 660, la différence était bien la, mais le modèle est plus sportif de base.
 
Sans éditer : Je viens d'en faire un pour le lol sur la MT07, et la R7, en fait la ca va
 

Ah merde. Avec des road 6 ? Car c'était le but de ma réponse.

J'aime beaucoup. Et si on peu avoir un truc sympa a un prix moins premium perso je prend. Puis dans 5ans en occasion  

J'ai 2 Cardon Spirit HD. J'en suis très content. Mais je n'ai rien pour comparer.

Relis mon poste avec le doigts, je peux rien de plus pour toi.

Bah je ne connais pas toutes les ref de pneu donc motoz neuf ne me parle pas plus qu'une faute de frappe.

J'ai pensé comme toi pour le coup.

Sinon, il y a la CB1000 Hornet
 

 
moteur de la CBR1000RR, 150 poneys, prix non annoncé
 
Au passage, la CB500F devient CB 500 Hornet, la CB500X devient NX 500...

Honda on comprend plus rien bordel ! si sauf que malgres les noms, rien de change
bientot la CB Hornet 1000 Hornet Hornet

De profil on dirait un Z c'est immonde je trouve.

SP RR-R