Reprise du message précédent :
DCT superior

Faut vraiment que j'essaie un jour.
Cela dit avec ma conduite de poireau, je n'ai jamais le besoin de les passer à la volée. Même si pour le coup c'est un truc faisable.

 
Je plussoie, et oui, surtout à la descente. A la montée quand tu connais la moo, ca passe sans débrayer quand même assez facilement meme sans shifter mais tu es quand même obligé de relacher un peu les gaz. A la descente j'ai quand même du mal à le faire proprement sans shifter.

6 => 5 => 4 j'avais pas de problème, mais en-dessous, surtout 3=>2, j'ai fait quelques virgules de pneu. Maintenant ça rentre tout seul  

Quel intérêt de descendre des rapports sans embrayage et sans shifter ?

 Peter la boîte....

Pouvoir faire le kéké sur les forums et sur facebook

Permettre aux vieux de poster "de mon temps on faisait sans, je vois pas l'intérêt"

 
 
Bon, ça y est, examen de circulation passé cet après midi.
D’après le moniteur, c’est tout bon pour moi.
Et il m’a confirmé qu’il ne le disait que si il en était sûr.
 
Donc, d’ici quelques jours, le xj6n sera dans mon garage  

Sur le K13 je ne tiens pas une journée de roulage (syndrome du canal carpien) si je débraye à chaque rétrogradage.
 
Je précise "sur le K13" car sur mes anciennes motos (B12, ZX6RR), je n'avais pas le problème.

 
Eviter de débrayer puisqu'avec ces sous moteurs de moins de 100Nm de couple, tu n'arrêtes pas de passer des rapports    
 
Je ne le fais jamais avec la HD. Déjà y'en a pas l'utilité, et surtout, ca passe pas du tout du tout

Le prix de l'abo Invoxia est passé à 30€ par an. Ok on peut avoir un an gratuit pour un an acheté en ce moment, mais ça reste cher par rapport à avant.

 
J'espère qu'ils appliquent le nouveau tarif aux anciens contrats

Je leur ai dit que leur produit c'était de la merde et que je préférai aller à la concurrence même si c'est plus cher!

Si vous voulez du p.arrainage GeoRide, ich bin da

J'ai vu la nouvelle GS en concession, encore plus dégueulasse en vrai.
et un coloris vert portail

Intéressant...

Teste donc d'autres moto avant de te précipiter sur une XJ6 bridée

Ah non mais j'ai pas de TC.
C'était pour souligner le fait que même avec 47 CV ça peut glisser. Parceque tu fais le connard avec l'accélérateur ou parceque l'adhérence au sol est moyen, ou les deux en même temps.

En noir c'est peut-être mieux. J'attends la version aventure pour juger.

C’est pourtant la version Tramuntana option 719,  
25.000€  
 
 

 
je l'ai réservée depuis presque 2 mois    
je voulais un 4 cylindres, c'était une xj6 ou un bandit, mais je préfère le xj6, une fois dessus.

 
Pas encore vue en vrai pour l’instant mais la ligne s’est bien harmonisée je trouve. Semble t il le moteur est mieux… mais ce vert anglais/olive/Wermacht

Elle est donc très belle.  

Qu'est ce que tu appelles des glisses ?
Si tu glisses vraiment, avec tes 47cv, c'est que tu ne sais pas caler ta moto correctement. Et ce n'est pas avec un TC que l'apprentissage se ferait.

 
En photo, j'aime beaucoup ce combo Vert + jantes Or (comme sur la V100)
A voir en vrai.

On va finir par se faire à ce design disruptif.

On a la date des JMDays 2024?

En 2024

Ah merde, c'est les chevaux et pas le couple ?
Pourtant, une glisse, c'est quand le coeff de friction du pneu ne suffit plus a transmettre la rotation au sol, c'est lié à l'effort et pas à la vitesse ?

 
Moi j'aime beaucoup.
 
Si le ticket d'entrée n'était pas aussi haut je la mettrai dans ma liste ... Mais mettre autant dans une moto alors que pour ce prix tu as 4 roues et une belle carrosserie c'est un gros frein psychologique
 
Surtout que tu peux avoir pour beaucoup moins cher une 1290 SAS de 2023 .. et une multi v4s de 2021.

 
WTF !
j'avais un propriétaire de l'ancienne version à coté de moi "j'ai beau me forcer, je peux pas"
La GSA arrive avec beaucoup de nouveautés dont le cadre mais à voir.

 
Mais le nouveau cadre est déjà la, après tu veux peut être dire que la GSA aura le même cadre que la 1300 qui est une nouveauté ?
 
Sinon tu penses que BM a développé un cadre spécifique en parallèle pour UN seul modèle (GSA) alors que sur les anciennes 1250 ce dernier est un dérivé tout simple et plus costaud (réservoir, crash bar Surtout que le developpé d'un nouveau cadre est bien la mais le modèle de moto l'ayant porte le nom de r1300gs
 
Les futures r1300rt, r, rs seront sur la même base que la gs et la gsa aussi c'est le plus probable.

Qu'est ce que c'est que ce truc ?
https://www.bmw-motorrad.fr/fr/mode [...] /ce02.html
 
BM nous fait un Grom élec  

 
J'en sais rien, hein

 
au prix d'une mt07 neuve

Je suppose qu'on est sur quelque chose de cohérent, la moto de 47cv n'a probablement pas un couple monstrueux ?
Le problème reste le même. Si ça glisse avec un petit moteur, c'est que la moto n'est pas calée.

Salut à tous,
 
j'ai racheté un modèle que j'ai eu il y a a longtemps. Retour dans le passé avec un VTR 1000  
 
Je voudrai poser un GPS mais niveau guidon c'est pas trop ça.
Exemple :

 
Quelqu'un sait ce qu'on peut poser comme support smartphone sur ce type de guidon ?

support ram mount/quad lock dans la colonne de direction,  
ou à la place d'une des vis du collier de MC ou d'embrayage avec un bras qui le décale vers le centre du T

 
J'avais même pas regardé le prix

J'aime bien, dommage que ce soit un équivalent 50cc