[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

sield

Tueur de zombies !

Reprise du message précédent :

n0b0dy a écrit :

Oui.

Selon les modèles le TC est plus ou moins sensible mais oui bien sûr que ça se déclenche. Aussi sur que tu peux faire un wheely avec une moto a2.

Il y a des tas de raisons, de trucs sur lesquels ça peut te sauver, marquage au sol, plaque d’égout, surface grasse, graviers…

outlaw_ a écrit :

J'en ai un sur ma moto de 65cv et il arrive qu'il se déclenche, même sur le sec

Merci :jap:
Donc c'est plutôt un bon critère à ajouter au cahier des charges !

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Pascalo974

Pentax error

lestat67sel a écrit :

Doit y avoir une tetrachie de gens qui passent le A2 et abandonnent avant la passerelle parce que pas le temps de rouler, projet bébé maison whatever.. j'serais curieux de voir une stat la dessus d'ailleurs.

Ma fille a passé son A2 (après quelques années en 125) il y a environ 3 ans, elle a roulé en tout et pour tout moins de 500 bornes avec sa 390. Revendue, maintenant c'est du passé (même si elle pense parfois s'y remettre).
C'est certain que si tu te mets à la moto sans intégrer le nombre de désagréments que tu auras comparé à une BAR... les inévitables gamelles les premiers temps, la pluie, devoir s'équiper, dire adieu à son brushing et ses ongles propres, les pannes (merci KTM)...
Donc en effet je pense que bon nombre de jeunes se lancent dans les A2 pour laisser tomber ensuite.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Syzygie a écrit :

Premier déclenchement de l'ABS en un an.
Départementale sinueuse, je rattrape une voiture qui roule à 80, mais dans un coin avec un peu de circu en face. Une voiture débouche de chez elle sur notre voie, au loin. Elle roule à 70, le train est formé. Je colle la caisse devant pour sauter les deux, mais je vois le premier mettre son cligno à gauche, il va tourner à 150m à gauche sans doute.
Ca m'a sauvé ce cligno.
Je reporte le dépassement et relache les gaz et me laisse décrocher de 10-15m.
J'ai pas vu parce que j'étais plutôt à gauche sur la voie, mais il a dû changer son cligno de côté et a freiné sec pour finalement se mettre sur un dégagement à droite(pas marqué le dégagement, 6m de bitume non bouffé par l'herbe.. Moi j'ai vu les feux de la bagnole n°2 s'allumer devant moi, mais il a fallu que son diamètre augmente vite dans mon champ de vision pour me rendre compte que c'était un freinage d'urgence. Je termine à 10cm du pare-choc arrière...

Enseignement : je sais à quoi vont me servir les 81cv au lieu de 47.5 : à partir de plus loin dans les dépassements, pour pas jouer avec le feu quand "a priori", il n'y a aucun danger.

c'est largement insuffisant vu ta vitesse et le cadre (coins sinueux = probablement pas de place pour faire un évitement).
Tu t'en es bien tiré au final, mais tu aurais pu facilement éviter le coup de stress.

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

outlaw_ a écrit :

J'en ai un sur ma moto de 65cv et il arrive qu'il se déclenche, même sur le sec

Dans quel contexte ? Je trouve ça surprenant

Message cité 1 fois

---------------
Moards Garage

Pascalo974

Pentax error

n0b0dy a écrit :

Déjà tu ne roules jamais sur le marquage ou les plaques d'égout. [:konovalov:4] .
Au moment d''aborder un ralentisseur, tu ne te places jamais au centre de ta voie (là où il y a toutes les projections d'huile au sol)
En virage aveugle → trajectoire de sécurité où tu te laisses de la marge pour anticiper la présence de merdasses au point de corde (sable, gravillons...) [:konovalov:4]
Tu te tiens prêt à relâcher le frein avant en douceur pour accentuer de l'arrière si nécessaire

Perso, en milieu hostile genre heures de pointe, je roule toujours avec les deux doigts sur le levier AV + le pouce sur le klaxon à main gauche.

Message cité 1 fois
Message édité par Pascalo974 le 16-10-2023 à 13:59:49

minoi

n0b0dy a écrit :

Oui.

Selon les modèles le TC est plus ou moins sensible mais oui bien sûr que ça se déclenche. Aussi sur que tu peux faire un wheely avec une moto a2.

Il y a des tas de raisons, de trucs sur lesquels ça peut te sauver, marquage au sol, plaque d’égout, surface grasse, graviers…

Oui exactement de cet avis.
Le TC m'a sauvé les miches qq fois...

Okocedion

Nous savons que Marseille.

Zero vendue, je ne suis officiellement plus motard [:raztapeaupoulos]

Message cité 3 fois

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Il y a quelque chose que je ne comprends pas

n0b0dy

Pascalo974 a écrit :

Déjà tu ne roules jamais sur le marquage ou les plaques d'égout. [:konovalov:4] .
Au moment d''aborder un ralentisseur, tu ne te places jamais au centre de ta voie (là où il y a toutes les projections d'huile au sol)
En virage aveugle trajectoire de sécurité où tu te laisses de la marge pour anticiper la présence de merdasses au point de corde (sable, gravillons...) [:konovalov:4]
Tu te tiens prêt à relâcher le frein avant en douceur pour accentuer de l'arrière si nécessaire

Perso, en milieu hostile genre heures de pointe, je roule toujours avec les deux doigts sur le levier AV + le pouce sur le klaxon à main gauche.

Du coup tu n’aura jamais d’accident lié à une perte d’adhérence c’est sûrement très cool.
[:redrofl1]

---------------
[I]"Yes, the planet got destroyed. But for a beautiful moment in time we created a lot of value for shareholders!"[/i]

PressurE

A peu PressurE de moi

Okocedion a écrit :

Zero vendue, je ne suis officiellement plus motard [:raztapeaupoulos]

Tu veux une tengaï ? :love:
EDIT : J'ai envie d'une nouvelle SR ou n'importe quelle SRF mais j'ai pas les sioux

Message cité 3 fois
Message édité par PressurE le 16-10-2023 à 14:37:55

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Okocedion

Nous savons que Marseille.

PressurE a écrit :

Tu veux une tengaï ? :love:
EDIT : J'ai envie d'une nouvelle SR ou n'importe quelle SRF mais j'ai pas les sioux

Thx but no thx
J'ai déjà la remplaçante dtf

much power [:perco_35:2]

Message cité 1 fois

---------------
Il y a quelque chose que je ne comprends pas

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Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Okocedion a écrit :

Thx but no thx
J'ai déjà la remplaçante dtf

https://primusbikecenter.ch/wp-cont [...] ual_v1.jpg
much power [:perco_35:2]

[:cuirmoustache]

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Okocedion a écrit :

Zero vendue, je ne suis officiellement plus motard [:raztapeaupoulos]

ah du coup la kle est officiellement à moi ? thx

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

pilef

Okocedion a écrit :

Zero vendue, je ne suis officiellement plus motard [:raztapeaupoulos]

Sai triste :sweat:

pilef

PressurE a écrit :

Tu veux une tengaï ? :love:
EDIT : J'ai envie d'une nouvelle SR ou n'importe quelle SRF mais j'ai pas les sioux

Pour la revendre dans les 6 mois car tu ne t'en sers pas ?

Message cité 1 fois

pilef

jonas a écrit :

Les distances de sécurité c'est la vie. Ni plus ni moins.

On peut même généraliser à "ne jamais se mettre en situation de danger" :sarcastic:

Message cité 1 fois

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Delta Six a écrit :

Citation :

Il est essentiel de maintenir un silence de minuit à 8 heures du matin pour le respect des pilotes, des commissaires, du personnel et des riverains

Je suis pour la même règle lors des JMDays

[:billy-bob jambonbeur]

---------------
In aligot we trust.

Turbo16

GT : X3n0n720

Syzygie a écrit :

Premier déclenchement de l'ABS en un an.
Départementale sinueuse, je rattrape une voiture qui roule à 80, mais dans un coin avec un peu de circu en face. Une voiture débouche de chez elle sur notre voie, au loin. Elle roule à 70, le train est formé. Je colle la caisse devant pour sauter les deux, mais je vois le premier mettre son cligno à gauche, il va tourner à 150m à gauche sans doute.
Ca m'a sauvé ce cligno.
Je reporte le dépassement et relache les gaz et me laisse décrocher de 10-15m.
J'ai pas vu parce que j'étais plutôt à gauche sur la voie, mais il a dû changer son cligno de côté et a freiné sec pour finalement se mettre sur un dégagement à droite(pas marqué le dégagement, 6m de bitume non bouffé par l'herbe.. Moi j'ai vu les feux de la bagnole n°2 s'allumer devant moi, mais il a fallu que son diamètre augmente vite dans mon champ de vision pour me rendre compte que c'était un freinage d'urgence. Je termine à 10cm du pare-choc arrière...

Enseignement : je sais à quoi vont me servir les 81cv au lieu de 47.5 : à partir de plus loin dans les dépassements, pour pas jouer avec le feu quand "a priori", il n'y a aucun danger.

Elle était comment la ligne médiane au sol ?

En terme d’enseignement j’aurais juste dis d’être patient et de garder des distance de sécurité sans vouloir doubler à tout prix

Message cité 1 fois
Message édité par Turbo16 le 16-10-2023 à 15:16:49

---------------
rFactor | HP WebOS | J'écris des choses

Okocedion

Nous savons que Marseille.

TheCreator a écrit :

ah du coup la kle est officiellement à moi ? thx

Non elle est toujours officiellement à ma soeur

Message cité 1 fois

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Il y a quelque chose que je ne comprends pas

PressurE

A peu PressurE de moi

pilef a écrit :

Pour la revendre dans les 6 mois car tu ne t'en sers pas ?

Bah non j'ai de l'élec dans mon garage maintenant.
Et j'ai ptet même possibilité de me faire payer une borne de recharge sur un malentendu

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

jonas

c'est mon identité

pilef a écrit :

On peut même généraliser à "ne jamais se mettre en situation de danger" :sarcastic:

Sauf si on est équipé de roadtec 01 SE et qu'on roule sous la pluie !

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et voilà

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Okocedion a écrit :

Non elle est toujours officiellement à ma soeur

habile

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

PressurE a écrit :

Tu veux une tengaï ? :love:
EDIT : J'ai envie d'une nouvelle SR ou n'importe quelle SRF mais j'ai pas les sioux

get :love:

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

Puisque ça parlait du couple pour doubler, vous pensez qu’une Royal Enfield Interceptor 650 en a assez ?
De ce que j’ai lu / vu c’est le cas, mais j’ai plus confiance dans les moants que dans les internets

Message cité 3 fois

---------------
Finalement ça va bien s'passer ..

Xeonlolz

Au minimum il faut les 149nm de la r1300gs pour doubler

Message cité 3 fois

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

Xeonlolz a écrit :

Au minimum il faut les 149nm de la r1300gs pour doubler

Merci, je vais faire un devis de ce pas

Message cité 1 fois

---------------
Finalement ça va bien s'passer ..

Profil supprimé

sield a écrit :

Hello :hello:

J'ose une question polémique : je suis comme ça
Sur une moto de 47cv, débridable à max 95cv donc, type mt-07/ mt-09 ou F900XR, pensez-vous que le Traction Control soit utile ? Voir puisse éviter de se gaufrer ?

En tant que noobs, j'aurais tendance à penser que plus il y a d'aides, mieux c'est. Mais ce genre d'aide se déclenche-t-elle ?
Ex : route mouillée, accélération en sortie de virage, ou rond-point un peu gras, est-ce qu'avoir un TC peut aider à éviter de finir au sol ?

:jap:

Je reste à penser que c'est de la merde, surtout pour les débutants. :jap:
Ca corrige tout seul les erreurs du pilote qui ne se rendra donc pas compte qu'il les fait et va donc continuer son apprentissage en faisant ces erreurs.
Ce n'est pas comme l'ABS qui se déclenche sur des situations d'urgence, là on est sur quelque chose qui va agir au quotidien et qui au final va donner un motard avec de mauvaises habitudes.
Alors oui, ça peut sauver une fois toutes les x fois mais il vaudrait mieux avoir des bases saines et savoir gérer sa moto sans. Quitte ensuite, pourquoi pas, avoir une moto pourvue de TC quand il y a vraiment des chevaux...

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

derniere fois sur piste je suivais un mec en rsv4 qui freinait 15 ans trop tot, passait à l'arrêt à la corde et ensuite mettait toc avec une grosse trace de pneu tout le long de l'accel

le jour où il touche une moto sans tc il passe pas le premier virage

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Profil supprimé

TheCreator a écrit :

Exactement :jap:
Tu vois des mecs avec des positions de merde, mettre gaz à fond. Quand t'es "un ancien", tu te dis "wow putain, il va s'envoler tellement haut bientôt" MAis non, le type continue. Puis après, il va essayer de progresser et il va décoller haut et fort sans comprendre ce qu'il lui sera arriver en mode "je comprend pas, j'ai toujours fait comme ça"...

Xeonlolz

jix a écrit :

Merci, je vais faire un devis de ce pas

Derien j'espère que tu aimes les patates et les pâtes au beurre

Message cité 1 fois

Pascalo974

Pentax error

TheCreator a écrit :

Technique de moto-cross, stou [:sergent_garcia]

outlaw_

yorfdog a écrit :

Dans quel contexte ? Je trouve ça surprenant

Demi tour dans des entrées de chemins. Repartir d'un chemin après une pause pipi.
Ou en abordant un dos d’âne un peu abruptement

Ou quand tu essaies un wheeling et que tu as oublié que la moo a un TC

Message cité 1 fois

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

Xeonlolz a écrit :

Derien j'espère que tu aimes les patates et les pâtes au beurre

Si je suis obligé de vendre l'appart et qu'il se revend bien, j'ai de quoi en acheter plusieurs..

Mais je veux pas le revendre, d'où ma question sur la RE Interceptor

Pis bon, j'ai déjà eu une 1200 GSA, bah c'est très bien mais ça m'intéresse plus .. trop gros, trop haut, trop lourd.

Me faut juste un truc un peu sympa pour faire des balades, et faire 100 bornes par semaine pour aller au taff (le Forza 350 c'est pratique mais c'est chiant comme la pluie)

---------------
Finalement ça va bien s'passer ..

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

jix a écrit :

pour doubler quoi et où?
Tu éviteras d'essayer de doubler sur une départementale sinueuse à 80 derrière deux énervés du slip qui clignotent à gauche mais s'arrêtent à droite

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Eldricht

$*$ BRK

jix a écrit :

Puisque ça parlait du couple pour doubler, vous pensez qu’une Royal Enfield Interceptor 650 en a assez ?

Un de mes collègues en a une, il va la revendre à cause du manque de réactivité du moteur.

Message cité 1 fois
Message édité par Eldricht le 16-10-2023 à 16:31:23

---------------
$job $step $endstep $handjob

gimly the knight

Xeonlolz a écrit :

Au minimum il faut les 149nm de la r1300gs pour doubler

Sans rire, je trouve qu'en dessous de 100Nm, c'est pas assez. ( A peu près hein, 95 ca doit aller aussi ).

En tout cas personnellement et pour avoir à peu près les deux, je préfère un moteur de 65cv avec 100Nm à un moteur de 100cv avec 65 Nm.

Message cité 4 fois
Message édité par gimly the knight le 16-10-2023 à 16:33:41

KaiserCz

bros before hoes

faut tourner la poignée sinon hein

Message cité 2 fois

typhoon006

KaiserCz a écrit :

faut tourner la poignée sinon hein

Ça ajoute du couple ?

Message cité 2 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

outlaw_ a écrit :

Dans un chemin, tu sais que tu es dans un chemin, si ça glisse, c'est normal

Dos d'âne, idem, c'est que tu le prends vite, et normalement tu es droit quand tu le prends

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Moards Garage

n0b0dy

gimly the knight a écrit :

La street a 79Nm ca manque un peu.
[:hiich:3]

Message cité 1 fois

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[I]"Yes, the planet got destroyed. But for a beautiful moment in time we created a lot of value for shareholders!"[/i]

Naxos

\o/

gimly the knight a écrit :

Te faut une moto mazout quoi

Message cité 4 fois

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[Folio Photos]

Xeonlolz

Ou la GS ou une super adventure

Ca tracte sévère ces moteurs la.

Message cité 1 fois

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