Reprise du message précédent :

 
Pas sur, si ça communique bien dessus ça peut permettre de ramener de la clientèle qui préférera faire un tour de Diavel que de CB650F.
 
Dans mon bled de pauvres, c’est que des motos miteuses en tout cas (CB650/MT07) et c’est une moto pour 3 bonhommes
 
Et tant pour moi que pour mon épouse qui je l’avons pourtant pas passée dans la même auto école, c’était plus une séance d’incitation à mauvaise conduite qu’une formation sécurité

tous les A2 ne passent pas la passerelle ? ils restent en 47cv ad vitam ?

Oui

C'est bien ça, vu que les stats d'accidentologie c'est seul par beau temps en ligne droite.

Y'en a plein qui passent le A2 pour acheter un maxi scoot genre TMax 560

Ramène au kilométrage parcouru sinon c'est caviardé

Dites, j'ai pris la moto pour la faire tourner un peu mais en revenant la récupérer j'ai vu qu'il a plu , ce n'était pas une grosse averse je pense. Est-ce que j'ai besoin de la graisser de nouveau ou ça ira ? Sachant qu'elle était complètement à l'arrêt au moment de l'averse

Elle est sorti de révision y a 3 semaines et depuis je n'ai pas beaucoup roulé avec

Tu peux aussi passer la passerelle et garder ta moto A2 sans la débrider

Ca ira, c'est une moto, pas du sucre
 
Au pire touche avec le doigt, si c'est gras c'est bon

 
Des techniques ancestrales à base de +20 sécuritaire ont-elles été enseignées ?
 
Si non ça ne vaut rien désolé

C'est mort, elle est bonne pour la casse. Je te la prend pour aider

https://moto-station.com/gp-racing/ [...] ing/650156

Fini le massacre des Bandits qui finissent leur vie en rupteuses

La relecture parfois c'est rigolo

 
Yes merci    
 
 
 
Rhoo ça va hein, c'est juste que j'ai plus de graisse et que j'avais pas forcément beaucoup de temps pour aller en chopper    

Comment on fait si on peut plus amener de congeuse qui fait watatata ? C nul  

 
Je suis pour la même règle lors des JMDays    
 
Je suis allé voir les commentaires sur la publication instagram des 24h Motos. Tout les mecs scandalisés c'est délicieux  

Ce regroupement de beaufs debiles autour des plublications à ce propos.
 

les autres spectateurs peuvent bien cordialement aller se faire foutre  

Barbu

Nous on avait justement fait les exercices du plateau rapide à 70 au lieu de 50, pour démontrer que +20 c'était pas anodin en cas de manœuvre d'urgence. C'était malin comme approche je trouve.

La moto c'est principalement apprécié par des 60 de QI, faut pas se leurrer.

Doit y avoir une tetrachie de gens qui passent le A2 et abandonnent avant la passerelle parce que pas le temps de rouler, projet bébé maison whatever.. j'serais curieux de voir une stat la dessus d'ailleurs.

Mais tellement. J'ai couru pendant le week end des 24h en 2011. Le public, cette punition..... Une horreur, impossible de se reposer, il fallait monter sur la moto avec la tête dans le cul....

T'as une tétrachié de mec en maxi scoot qui ont pas besoin de passer la passerelle déjà de base. Mais c'est vrai que quand tu vois le kilométrage moyen des gens en moto, ça vaut peut être pas le coup pour eux de passer à plus balaise

autant je comprends complètement qu on roule sur une moto <47cv toute sa vie (j'avais acheté une cb500 alors que j'ai un A depuis 10ans), autant avoir un permis a2, j aurais vraiment l'impression d avoir pas fini le cursus
meme pour plus tard, furter dans les catalogues motos et devoir trier ce qu on peut/pas se prendre me ferait royalement chier

Pour l'usage urbain, un truc de plus de 47 bourrin a pas trop d'intérêt

Vu la difficulté à passer la passerelle je ne comprend pas non plus - à part l’argument flemme je ne vois rien.
 
Au moins tu sais que tu peux acheter n’importe quoi n’importe où, on peut te prêter, tu peux essayer, louer…
 
Idem le a2 n’est - à l’étranger -
1/ pas reconnu ou équivalent 125 dans certains pays
2/ il y a pas de LAMS ou système A1/A2/A partout donc pas de moto reconnue comme compatible (et ça inclut sa propre moto)
 
C’est un peu un bordel.
Après si tu fais que du tmax en île de France, que t’as la flemme… bon bah c’est un profile particulier dirons nous.

Pour faire de petites balades ça me suffirait bien je crois ..

Les mecs chouinent sur les réseaux sociaux sur le prix d'un kit chaine où d'un changement de plaquette. Y'a peut être l'argument "radasse" qui rentre en compte.
 
Doit y'avoir aussi un pourcentage de gens qui passent le permis mais n'achètent jamais de moto

Bon aujourd'hui, j'ai eu une demie-molle en faisant de la moto: les Michelin Road 6 GT sont une pure merveille sur la Z1000sx!! La mise sur l'angle est super rassurante et balancer la bécane d'un côté à l'autre se fait tout seul !!!
J'ai méchamment kiffé ma petite balade cet après-midi !!  
C'est grave docteur ?

Tu avais quoi avant ?

 
un pneu carré

Metzeler Roadtec 01

Oui effectivement, mais les RS3 sur l'er6f (poireau débutant !), les es4 et les mutants sur la Z900 ( un peu moins poireau!) ne m'ont pas fait ce genre d'effet ... Ou alors mon côté "poireau" s'estompe peu à peu!

L'effet pneu neuf quoi

 
Y a pas de raison que ca se passe mal. Equipe toi en conséquence, regarde la route et les panneaux et hop c'est finit. A toi la XJ6.

Premier déclenchement de l'ABS en un an.
Départementale sinueuse, je rattrape une voiture qui roule à 80, mais dans un coin avec un peu de circu en face. Une voiture débouche de chez elle sur notre voie, au loin. Elle roule à 70, le train est formé. Je colle la caisse devant pour sauter les deux, mais je vois le premier mettre son cligno à gauche, il va tourner à 150m à gauche sans doute.
Ca m'a sauvé ce cligno.
Je reporte le dépassement et relache les gaz et me laisse décrocher de 10-15m.
J'ai pas vu parce que j'étais plutôt à gauche sur la voie, mais il a dû changer son cligno de côté et a freiné sec pour finalement se mettre sur un dégagement à droite(pas marqué le dégagement, 6m de bitume non bouffé par l'herbe.. Moi j'ai vu les feux de la bagnole n°2 s'allumer devant moi, mais il a fallu que son diamètre augmente vite dans mon champ de vision pour me rendre compte que c'était un freinage d'urgence. Je termine à 10cm du pare-choc arrière...
 
Enseignement : je sais à quoi vont me servir les 81cv au lieu de 47.5 : à partir de plus loin dans les dépassements, pour pas jouer avec le feu quand "a priori", il n'y a aucun danger.

C'est plus de couple qu'il te faut dans un cas comme ça, pas de pouissance.

Les distances de sécurité c'est la vie. Ni plus ni moins.

+1

Hello
 
J'ose une question polémique : je suis comme ça
Sur une moto de 47cv, débridable à max 95cv donc, type mt-07/ mt-09 ou F900XR, pensez-vous que le Traction Control soit utile ? Voir puisse éviter de se gaufrer ?
 
En tant que noobs, j'aurais tendance à penser que plus il y a d'aides, mieux c'est. Mais ce genre d'aide se déclenche-t-elle ?
Ex : route mouillée, accélération en sortie de virage, ou rond-point un peu gras, est-ce qu'avoir un TC peut aider à éviter de finir au sol ?
 

Oui.
 
Selon les modèles le TC est plus ou moins sensible mais oui bien sûr que ça se déclenche. Aussi sur que tu peux faire un wheely avec une moto a2.
 
Il y a des tas de raisons, de trucs sur lesquels ça peut te sauver, marquage au sol, plaque d’égout, surface grasse, graviers…

J'en ai un sur ma moto de 65cv et il arrive qu'il se déclenche, même sur le sec

 
Merci    
Donc c'est plutôt un bon critère à ajouter au cahier des charges !