Allez, je m'en vais de ce pas refaire un essai d'une T120. Je me dit que mon premier essai ne devait pas être le bon, vu le consensus sur cette moto...

Non c'est la speed twin 1200

Ce n'est pas délirant chez Kawasaki...

Ce qui « m’étonne » c’est que c’est le même tarif que les révisions des 900/1000

Y a que les cons qui changent pas d'avis.
Me vlà avec une Triumph Bonneville T120 de 2017 et 20000kms au compteur.    
[...]
Honnêtement, vu ce que la Bonneville m'a donné comme sensations ce soir (rien à voir avec mon essai poireau sur le modèle neuf non-rodé sous la pluie de la semaine dernière), je pense que la Speed Twin je ne l'exploiterait pas comme il faut.
https://i.imgur.com/86zfaQs.png

Bonsoir

Après quelques années à l’étranger, je suis de retour en France, à Nantes.

J’ai toujours mon R6 barbu, toujours poireau, mais ça fait plaisir de pouvoir re-rouler en moto

Nice GG
je préféré la selle d'origine que ce machin capitonné.

Alors tes impressions de ce second roulage ?

La révision des 1000 c'est vidange/filtre, je vois pas ce qu'il y a d'étonnant

 
Ce qui « m’étonne » c’est que c’est le même tarif que les révisions des 900/1000

Chez kawa, les tarifs sont fonction de la cylindrée :

https://www.kawasaki.fr/fr/products [...] 1kJCwpbX1k

Changer la batterie, ça te coûtera le prix de la batterie rien de plus (en faisant toi même), y a vraiment rien à faire hormis brancher 2 câbles. Les peuneus, c'est déjà une autre paire de manche

 
Chez kawa, les tarifs sont fonction de la cylindrée :
 
https://www.kawasaki.fr/fr/products [...] 1kJCwpbX1k
 

Punaise jsuis parti faire la révision annuel de ma Z650 , 190€ le changement d'huile et le changement de filtre.  
 
C'est normal ou alors on me l'a mise ?
 
Elle est a 9500km

La révision des 1000 c'est vidange/filtre, je vois pas ce qu'il y a d'étonnant

 
Y a que les cons qui changent pas d'avis.
Me vlà avec une Triumph Bonneville T120 de 2017 et 20000kms au compteur.    
La moto est nickel, le mec méga sympa, il m'a fait goûter une bière bretonne tourbée qui nous a bien aidés dans la négociation. (après l'essai tout de même !)
 
Il s'agit d'un modèle quasi toutes options (sauf le régulateur de vitesse, mais ça tombe bien, je venais pour une moto, pas un Scenic) : selle confort Triumph, poignée de maintien pour le SDS, amortos arrières YSS, poignées chauffantes (je crois que c'est de série, ça), support de U et U Triumph (pour la classe à Dallas, y a pas mieux).
Il me laisse les amortos d'origine neufs (que je vais essayer de refourguer sur leboncoin), et un saut-de-vent neuf également.
 
Y a même une dashcam au cas où une abaya viendrait se jeter sous ma roue.  
 
Demain soir je récupère l'acheteur de ma Guzzi au train, une fois la vente conclue, je confirme au vendeur de la Triumph, qui m'envoie son RIB, et je pars avec la Bonnie dans le week-end.  
 

 
Honnêtement, vu ce que la Bonneville m'a donné comme sensations ce soir (rien à voir avec mon essai poireau sur le modèle neuf non-rodé sous la pluie de la semaine dernière), je pense que la Speed Twin je ne l'exploiterait pas comme il faut.
 
https://i.imgur.com/86zfaQs.png

2L dans une er6 et 4 dans un z900 ?

GG Pilou

C'est le même moteur sur les deux modèles. La T120 fait plus rétro, la speed twin est plus néo rétro et à une fourche inversée avec des freins brembo de mémoire.

Y a que les cons qui changent pas d'avis.
Me vlà avec une Triumph Bonneville T120 de 2017 et 20000kms au compteur.
La moto est nickel, le mec méga sympa, il m'a fait goûter une bière bretonne tourbée qui nous a bien aidés dans la négociation. (après l'essai tout de même !)

Il s'agit d'un modèle quasi toutes options (sauf le régulateur de vitesse, mais ça tombe bien, je venais pour une moto, pas un Scenic) : selle confort Triumph, poignée de maintien pour le SDS, amortos arrières YSS, poignées chauffantes (je crois que c'est de série, ça), support de U et U Triumph (pour la classe à Dallas, y a pas mieux).
Il me laisse les amortos d'origine neufs (que je vais essayer de refourguer sur leboncoin), et un saut-de-vent neuf également.

Y a même une dashcam au cas où une abaya viendrait se jeter sous ma roue.

Demain soir je récupère l'acheteur de ma Guzzi au train, une fois la vente conclue, je confirme au vendeur de la Triumph, qui m'envoie son RIB, et je pars avec la Bonnie dans le week-end.

Honnêtement, vu ce que la Bonneville m'a donné comme sensations ce soir (rien à voir avec mon essai poireau sur le modèle neuf non-rodé sous la pluie de la semaine dernière), je pense que la Speed Twin je ne l'exploiterait pas comme il faut.

https://i.imgur.com/86zfaQs.png

 
   
T120
80 ch (58.8 kW) à 6550 tr/min
105 Nm à 3500 tr/min  
 
Speed twin
100 ch (73.6 kW) @ 7250 rpm
112Nm à 4250 tr/mn  
 
j'arrive pas à trouver des courbes dyno superposées

Tu vieillis  

 
   
T120
80 ch (58.8 kW) à 6550 tr/min
105 Nm à 3500 tr/min  
 
Speed twin
100 ch (73.6 kW) @ 7250 rpm
112Nm à 4250 tr/mn  
 
j'arrive pas à trouver des courbes dyno superposées

 
Sur la Bonneville, c'est le 1200HT (High Torque, porté sur le couple)
Sur la Speed Twin, c'est le 1200HP (High Power, porté sur la puissance)

Et toi tu rajeunis, Benjamin Button ?

C'est pas toi qui cherches un Kangoo ?

Un 4 cylindres et un bi. Même a cylindrée égale t'a un carter plus grand que l'autre.
Maintenant de mémoire tu met pas 1.4L dans une er6/z650, mais plus 2.x

Pour transporter mon père et son fauteuil roulant  

Putain c'est hyper cher
Même l'entretien de la BM me revient moins cher que ça
 
Et c'est quoi cette révision des 42k pour le jeu aux soupapes ? Ils pouvaient pas caler sur la révision des 36 ou des 48 ?
Faut vraiment faire 3 révisions (si en moins d'un an, sinon y'a l'annuelle en plus) entre les 36 et 48 ?

   Même moteur, carto différente.
https://www.emoto.com/comparatifs/c [...] 0-9140.php
 
Pour le peu de différences qu'il y a entre les deux, tu n'exploiteras pas non plus la bonnie  
 
Mais osef, le principal est que tu te fasses plaisir à son guidon  

Et toi tu rajeunis, Benjamin Button ?

C'est pas toi qui cherches un Kangoo ?

 
Y a que les cons qui changent pas d'avis.
Me vlà avec une Triumph Bonneville T120 de 2017 et 20000kms au compteur.    
La moto est nickel, le mec méga sympa, il m'a fait goûter une bière bretonne tourbée qui nous a bien aidés dans la négociation. (après l'essai tout de même !)
 
...https://i.imgur.com/86zfaQs.png

Ca dépend la bécane...
J'ai souvenir qu'on m'a parlé d'un modèle où il faut virer la moitié de la boucle arrière pour accéder à la batterie, voire "c'est plus facile d'accès si tu tombes la roue arrière".  
Mais pas moyen de me souvenir de qui m'a dit ça

Bonjour,

Je vais me faire doublement siffler / insulter / railler, pour oser dire que je rejoins la grande famille des motards, mais je me lance quand même
Je viens d'acquérir une Tinbot RS1. Quésaco cette bestiole donc ? Une équivalent 125cc mais électrique (double combo faux motards donc !). J'ai fait la formation 125 (A1) il y a quelques mois et viens de recevoir mon jouet (ça fait 1 mois).
Alors je viens, pour faire un retour d'expérience de "jeune" conducteur de moto.

D'abord les sensations, la liberté, le fun, le plaisir, l'ivresse (même en 125 silencieuse), c'est tout simplement top. Je me sers de ma moto pour aller au boulot (2x20km), pour avoir plus de liberté qu'en bus et autant de facilité qu'en voiture sans l'inconvénient du stationnement. C'est une utilisation idéale, un gabarit parfait pour moi et une puissance largement suffisante, pour un "poireau" (Joe Bar Team Inside ) Je me surprends à rallonger mes trajets, pour le fun, par envie, c'est surprenant.
Par contre, c'est triste à dire, ça fait 30 ans que j'ai le permis B (sans accident), mais je me suis aperçu qu'il faudrait que tous les automobilistes passent derrière un guidon pour comprendre ce qu'est un motard et comment bien vivre ensemble sur la route. Depuis que je roule à moto, mon comportement d'automobiliste a changé. Je fais encore plus attention aux carrefours, ronds-points, intersections… Encore plus attention par temps de pluie ou lorsque je les dépasse… Encore plus attention dans les bouchons et en ville. Bordel ce que tu peux être vulnérable sur la route à moto !!! Et comme certains automobilistes peuvent être dangereux !

Voila, j'vais aller rouler moi maintenant...

Bonne route à tous,

Bonjour,
 
 
Je vais me faire doublement siffler / insulter / railler, pour oser dire que je rejoins la grande famille des motards, mais je me lance quand même
Je viens d'acquérir une Tinbot RS1. Quésaco cette bestiole donc ? Une équivalent 125cc mais électrique (double combo faux motards donc !). J'ai fait la formation 125 (A1) il y a quelques mois et viens de recevoir mon jouet (ça fait 1 mois).
Alors je viens, pour faire un retour d'expérience de "jeune" conducteur de moto.
 
D'abord les sensations, la liberté, le fun, le plaisir, l'ivresse (même en 125 silencieuse), c'est tout simplement top. Je me sers de ma moto pour aller au boulot (2x20km), pour avoir plus de liberté qu'en bus et autant de facilité qu'en voiture sans l'inconvénient du stationnement. C'est une utilisation idéale, un gabarit parfait pour moi et une puissance largement suffisante, pour un "poireau" (Joe Bar Team Inside ) Je me surprends à rallonger mes trajets, pour le fun, par envie, c'est surprenant.
Par contre, c'est triste à dire, ça fait 30 ans que j'ai le permis B (sans accident), mais je me suis aperçu qu'il faudrait que tous les automobilistes passent derrière un guidon pour comprendre ce qu'est un motard et comment bien vivre ensemble sur la route. Depuis que je roule à moto, mon comportement d'automobiliste a changé. Je fais encore plus attention aux carrefours, ronds-points, intersections… Encore plus attention par temps de pluie ou lorsque je les dépasse… Encore plus attention dans les bouchons et en ville. Bordel ce que tu peux être vulnérable sur la route à moto !!! Et comme certains automobilistes peuvent être dangereux !
 
Voila, j'vais aller rouler moi maintenant...
 
Bonne route à tous,

Bouuuh ! Bouuuh ! La honte ! Il roule en moto électrique

Bonjour,

Je vais me faire doublement siffler / insulter / railler, pour oser dire que je rejoins la grande famille des motards, mais je me lance quand même
Je viens d'acquérir une Tinbot RS1. Quésaco cette bestiole donc ? Une équivalent 125cc mais électrique (double combo faux motards donc !). J'ai fait la formation 125 (A1) il y a quelques mois et viens de recevoir mon jouet (ça fait 1 mois).
Alors je viens, pour faire un retour d'expérience de "jeune" conducteur de moto.

...
Voila, j'vais aller rouler moi maintenant...

Bonne route à tous,