et j'ai plus de place dans le box donc c'est pour qu'elle dorme dehors tout le temps où je m'en sers pas

Bon, après 5 jours de RT en T7, j’ai tellement mal au cul que je peux à peine m’asseoir sur une chaise en bois. C’est criminel d’avoir fait un truc pareil bordel.
 
Du coup, dès que je rentre, je la vends et je passe à la suivante. Évidemment j’hésite…
 
-Une Africaine twin, le choix de la raison, fiable, confortable et le concessionnaire à 5 minutes.
-Une Multistada, le choix des emmerdements avec le cons à deux heures, le risque de panne et invendable passée 30.000
-Une désert X, le choix de la frime + comme au dessus.
-Une T120, le choix de l’agrément avec ses 100Nm de couple à 3000 tours là   Mais niveau capacité d’emport, ça va compliquer le game…
 
Bref, c’est compliqué

Bon, après 5 jours de RT en T7, j’ai tellement mal au cul que je peux à peine m’asseoir sur une chaise en bois. C’est criminel d’avoir fait un truc pareil bordel.
 
Du coup, dès que je rentre, je la vends et je passe à la suivante. Évidemment j’hésite…
 
-Une Africaine twin, le choix de la raison, fiable, confortable et le concessionnaire à 5 minutes.
-Une Multistada, le choix des emmerdements avec le cons à deux heures, le risque de panne et invendable passée 30.000
-Une désert X, le choix de la frime + comme au dessus.
-Une T120, le choix de l’agrément avec ses 100Nm de couple à 3000 tours là   Mais niveau capacité d’emport, ça va compliquer le game…
 
Bref, c’est compliqué

Bon, après 5 jours de RT en T7, j’ai tellement mal au cul que je peux à peine m’asseoir sur une chaise en bois. C’est criminel d’avoir fait un truc pareil bordel.
 
Du coup, dès que je rentre, je la vends et je passe à la suivante. Évidemment j’hésite…
 
-Une Africaine twin, le choix de la raison, fiable, confortable et le concessionnaire à 5 minutes.
-Une Multistada, le choix des emmerdements avec le cons à deux heures, le risque de panne et invendable passée 30.000
-Une désert X, le choix de la frime + comme au dessus.
-Une T120, le choix de l’agrément avec ses 100Nm de couple à 3000 tours là   Mais niveau capacité d’emport, ça va compliquer le game…
 
Bref, c’est compliqué

c'est quoi votre RT déjà ?
 
sur du gros roadtrip pas convaincu qu'une autre (d'origine) fasse vraiment beaucoup mieux
 
ça va retarder un peu le mal de cul mais bon

Bon, après 5 jours de RT en T7, j’ai tellement mal au cul que je peux à peine m’asseoir sur une chaise en bois. C’est criminel d’avoir fait un truc pareil bordel.
 
Du coup, dès que je rentre, je la vends et je passe à la suivante. Évidemment j’hésite…
 
-Une Africaine twin, le choix de la raison, fiable, confortable et le concessionnaire à 5 minutes.
-Une Multistada, le choix des emmerdements avec le cons à deux heures, le risque de panne et invendable passée 30.000
-Une désert X, le choix de la frime + comme au dessus.
-Une T120, le choix de l’agrément avec ses 100Nm de couple à 3000 tours là   Mais niveau capacité d’emport, ça va compliquer le game…
 
Bref, c’est compliqué

je prendrais l'AT à ta place je pense
 
la T120 j'ai rarement roulé un truc aussi chiant, j'ai pas du tout aimé
 
la DesertX fait salement de l'oeil, mais Ducat récente sans retour sur la fiab, meh

 
Je crois que c’est la forme de la selle qui va pas, trop étroite pour rouler des heures, ça concentre le poids sur une trop petite surface.
 
Et puis bon, y’a pas que ça qui ne me va pas. 70nm de couple perchés dans les tours c’est définitivement pas assez je trouve.

Il est tout foufou !

Hajime a ramené la moto de Cholet à la maison, elle a bien kiffé. Bien sûr c'est qu'une 125 donc y a pas grand chose dans le moteur, mais elle tient bien le 90/100, freine très bien (freinage couplé) et est très confortable.

Hormis le prix pourquoi être parti sur ce modèle ? 10cv (sur 15 possibles) et 135kg doit y avoir mieux comme 125 non ?

 
La désert X c’est le même moteur que la multi V2 donc c’est ni plus ni moins fiable.
 
Et la T120, c’est du couple à bas régime, on aime ou on aime pas mais moi j’aime bien.
C’est juste que je crains que ça fasse double emploi avec le sportster et probablement en moins bien parce que ça reste un moteur carré. Mais faut que j’essaie pour me faire un avis.

nique pas son excuse pour changer de meule toi

Ah mais clairement, même si elle était confortable je ne la garderais pas, je l’ai achetée pour faire 10 000 bornes avec et la revendre au prix d’achat.

En plus je comptais faire du off road avec mais finalement, elle est trop haute/lourde pour moi pour ça et je préfère la KLR.

comment tu comptes revendre au prix d achat avec 10k bornes
edit : ou bien acheté d'occaz a bon prix ?

https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] a7e.md.jpg
 
Je vais peut-être pas vendre la struite tout de suite.
Ça fonctionne bien pour les fourmillements (electro / étirements / exercices pour faire coulisser ou mettre en tension les nerfs).
Je ne vais peut-être pas mourir.

Hello, je change de blouson moto (la doublure imperméable intérieure se désagrège, trop vieux...)
En regardant les dorsales à intégrer dans un blouson, j'ai trouvé la Furygan vraiment pas mal. Mais pas de bol, c'est dans un Rev It que je suis bien, et pour le coup je trouve leur dorsale pas top.
Du coup j'ai regardé les dorsales avec des bretelles, et c'est pas le même tarif.
Des avis là dessus ? C'est vraiment mieux niveau protection une dorsale avec bretelle, ça vaut l'investissement ? Il y a des modèles plébiscités par HFR ?

Bon, après 5 jours de RT en T7, j’ai tellement mal au cul que je peux à peine m’asseoir sur une chaise en bois. C’est criminel d’avoir fait un truc pareil bordel.
 
Du coup, dès que je rentre, je la vends et je passe à la suivante. Évidemment j’hésite…
 
-Une Africaine twin, le choix de la raison, fiable, confortable et le concessionnaire à 5 minutes.
-Une Multistada, le choix des emmerdements avec le cons à deux heures, le risque de panne et invendable passée 30.000
-Une désert X, le choix de la frime + comme au dessus.
-Une T120, le choix de l’agrément avec ses 100Nm de couple à 3000 tours là   Mais niveau capacité d’emport, ça va compliquer le game…
 
Bref, c’est compliqué

Hello, je change de blouson moto (la doublure imperméable intérieure se désagrège, trop vieux...)
En regardant les dorsales à intégrer dans un blouson, j'ai trouvé la Furygan vraiment pas mal. Mais pas de bol, c'est dans un Rev It que je suis bien, et pour le coup je trouve leur dorsale pas top.
Du coup j'ai regardé les dorsales avec des bretelles, et c'est pas le même tarif.
Des avis là dessus ? C'est vraiment mieux niveau protection une dorsale avec bretelle, ça vaut l'investissement ? Il y a des modèles plébiscités par HFR ?

 
Chez le kiné ?

Oui
Oui
Bof
pense a changer la batterie

Parce que !
 
Parce qu'il a flashé sur le modèle, qu'elle était à 1200€ et que la pouissance il en a rien à carrer je crois.  

Y a un consensus sur les ampoules de phares ?
La sous marque du centre auto ou les Philips Xtrem plus vision +Rrrr ?

Tout ça pour frimer devant les copains et les copines du lycée
Comme nous à l'époque des 103 sp

C'est mieux parce que ca couvre bien plus, déjà. Et les meilleures à bretelles absorbent mieux les impacts que les meilleurs intégrées.
Modèles certifiés hfr : forcefield sub4, revit (anciennement tryonic) 3.7 plus légère mais à usage unique de par sa conception en polystyrène.
Liste assez exhaustive : https://docs.google.com/spreadsheet [...] n_US#gid=0

Mais en vrai prend un airbag

Laisse tomber, prend une vrai dorsale externe.
Ou mieux, un airbag, même à cable.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/198200
 
Et hop une 125 pour le fiston. Qui pourra la piloter quand il aura le permis. Non mais.

Consensus de moi-même oui. Que du extrême machin +++ sur tous mes véhicules. Pour le prix et le surcroit de visibilité nocturne apporté je me pose pas la question. Parait que ça dure moins longtemps que les standard mais balek.
J'ai pris des Phillips extrême vision +130 c'est le feu.