Reprise du message précédent :
Sympa la flottaison du disque

c'est l'abs, le disque s'ouvre pour réduire la friction

disque aliexpress

Goto Beringer direct lô

https://www.piecemotoquad.fr/disque [...] g-ktm.html

 
La vrille du disque repoussait les plaquettes, tout était étudié en fait.

C'est pas mal ça ! Ça aurait donné quoi un freinage d'urgence à 90km/h?

Chbroum tac

Ssccccrrrrriiiiiiiiiiiiiitttttccccchhhh ... Aoutch  

 Le soucis de base c'est le disque ou les plaquettes ? L'un ayant pu entraîner la chute de l'autre ???

Je ne connais pas cette marque de disque, c'est du noname ?
Ca vaut le coût de contacter le revendeur ou le fabriquant , c'est quand-même grave la

pour moi c'est le disque, je vois pas bien en quoi des plaquettes même pourries pourraient amener un disque à casser comme ça...
 

Je connaissais pas non plus, j'ai galéré pour trouver un disque aux bonnes dimensions, silverperf avait rien par exemple.
Et je voulais pas reprendre un origine car il semblait bien pourri, mais bon au moins il était pas en chinoisium...
J'ai envoyé un mail au vendeur.

Crea n'avait pas monté du brembo?

 
Heu oui je confirme.
Même si les plaquettes étaient pourries comme tu dis, c'est les garnitures qui se barrent dans le pire des cas, la que le disque pète comme ça les conséquences peuvent être graves

oui mais les freins ont changé entre mon modèle et le sien, et j'ai pas trouvé de disque de marque connue

Disque moisi    
 
Envoi le disque à Moquette si tu veux un diag sur la rupture    
Mais déja ça a du se fissurer au niveau des trous
 

Je sors de mon lurkage

Je possède une speed twin

Pour laquelle je viens d'acheter une kit fourche vu l'indigence du matos d'origine.

Démontage roue ok
Démontage tube fourche ok
Ouverture tube fourche + sortie entretoise et ressort ok

Mais impossible d'enlever la vis inférieure. N'ayant pas l'outil spécifique Triumph pour bloquer la rotation ça tourne dans le vide.
J'ai essayé de bloquer avec un manche à balai   et utiliser une clé à choc sans succès.

Avant d'aller faire un tour chez Triumph (Toulouse dans mon cas) vous avez des astuces?

En vous remerciant  

Remets l'entretoise et le ressort
Réglage précontrainte à fond
Clé à chocs

https://www.carpimoto.com/en-FR/Bik [...] teel-5.htm

 
J'imagine à base vitesse, c'est une énergie bien négligeable pour un système de freinage.

Merci!

Autrement dit compresser la fourche au maximum pour bloquer la rotation ?
Je n'ai aucun réglage sur cette fourche par contre.

Une sangle à cliquet pourrait m'aider pour la compresser?

     
 
sinon tu vas chez triumph avec ta fourche démontée pour qu'il te le fasse rapidement, ça t’éviteras de tout casser

 Plaquettes coincées /surchauffe du disque /casse ?
Après c'est difficile de savoir exactement si c'est l'œillet qui a cassé en premier ou le disque...

Ptete une paille d'air vers la fissure aussi à vérifier

Ca a bien évolué en 7 ans heureusement
 
v

 
si mais pas du tout la même ref entre nos modèles malheureusement
 
moi c'est un disque fixe alors qu'il a un flottant d'où le prix
 

 
t'as pas de soucis de freinage saccadé ?
 
moi l'origine avait "voilé" au premier gros freinage à froid, j'ai roulé quelques temps avec l'impression de freiner dans des escaliers, puis j'ai mis un adaptable brembo et c'est parfait depuis 15000km

ah et sinon, la ténéré ne fuit plus  
 
j'ai vraiment que des problèmes débiles avec les vieilles, c'est quelque chose
 
là ça aura donc été le ressort du pointeau aftermarket qui était trop tassé et faisait pas assez étanchéité avec le bon niveau de cuve...

Non rien à signaler pour l'instant. Bon je freine beaucoup de l'arrière et je n'ai jamais eu l'occasion (le besoin) de faire un gros freinage à froid ...

bah quand t'arrives dans la première épingle d'une descente de col normalement ya pas 36 solutions

Très peu de cols au Luxembourg, c'est pas la Suisse

Mouais, c'est ce qu'ils disent tous    

J'adore cette moto. Ca donne quoi en duo ?

Ça a un peu de couple, donc c'est pas mal en duo pour de la balade  

Arriver moins vite

Oui c'est possible que le disque ait chauffé à cause du problème d'étrier.
 

Ca n'a pas l'air d'être bon au niveau des fixations, j'ai 6 trous à espacement égal pour les vis.
Et 320 vs 310 de diamètre extérieur
 
 
Sinon j'ai eu la réponse (au moins ils sont réactifs) du service client

 
Donc là je vais me faire jeter car la Zero n'est pas sur la liste des motos acceptées pour ce disque sur leur site. Je vais envoyer l'extrait du manuel avec les dimensions du disque.

 
Ouais, c'est le risque

Qui s'est tapé 35 bornes aller / 35 bornes retour pour acheter un casque qui n'est en stock que la-bas ? Qui est reparti avec une paire de chaussures moto en plus ? Et qui s'est rendu compte à la maison que la c*nnasse de vendeuse avait oublié l'antivol ?...........      

Bon, j'ai du "bol", les antivols sont communs à tous les speedway, mais me taper le 18ème là pfff...

Petit détail qui montre un peu que c'est pas très pro de leur part et on en parlait récemment : les stickers de casque.

J'achète des stickers noir et le mec me propose de les poser directement, j'accepte. On parle même de la tolérance sur la version black etc. versus la version grise.

Sauf qu'il a gardé les autocollants homologués fournis avec le casque ( ), je m'en suis rendu compte aussi en rentrant chez moi

C'est ptete con mais je veux conserver un jeu de stickers homologués dans mon sac, dans l'hypothèse où je tombe sur un flic relou. Du coup, je vais devoir me déplacer et en racheter un jeu.

Pour les autocollants noirs , aucune inquiétude à avoir s’ils sont homologués avec les bonnes dimensions.
Les flics ne t’arrêtent pas pour ça.  
Au pire ça fera le cas d’une remarque lors d’un contrôle. Et encore!
 
J’ai fait des stages avec la gendarmerie/police, ils scrutent la moto et le pilote avant le stage et vérifient l’état général.  
Je n’ai jamais eu de remarques sur les autocollants noirs sur mon casque.

Comment va ta patte toi ?

Salut nanab  
 
Je douille sa mère.    
 
J’ai fait refaire mon plâtre lundi car l’œdème s’est déplacé à un endroit où la douleure n’était pas supportable.
Il était trop lâche, mon mollet à dû perdre 10kg .
 
Sinon ça va, je lurke HFR et des vidéos pour passer le temps.
Je ne peux pas avoir trop longtemps la jambe à la verticale car l’affue de sang la fait gonfler.
Donc je reste un maximum de temps sur mon canapé
 
Mon petit doigt m’a dit que tu allais peut-être reprendre la moto