Reprise du message précédent :

Je vais prévoir de ne pas tomber ce jour là de toute façon ...

Mais c'est plus proche de rien je suppose ?

Ca sera pas tous les jours, au pire comme on est sur HFR, j'achète un blouson juste pour mettre la D3O -> solved

 
Ça dépend.
Sur certains chocs ça peut te sauver la vie - et être bien suffisant.
Mais ça n’est pas la solution la plus protectrice (airbag), ni la seconde plus protectrice (dorsale longue de bonne qualité).  
Par contre ce n’est pas la pire (rien) ou quasi pire (les blouson avec une épaisseur de mousse).
 
   
 
La protection idéale pour chaque choc il faudrait la trouver à posteriori en étudiant les impacts subis. Comme dans ce cas là on est possiblement mort, le principe de précaution est de prendre la meilleure protection possible. Ce qui inclut le facteur « pas trop relou pour pas la laisser à la maison ».

En complément, je me suis aperçu que les dorsales des vestes aventure descendent bien plus bas que les autres blousons.
Un nv2 aventure protégera donc une plus grande surface qu'un nv2 sur blouson de ville

Bonjour,
 

 
Cordialement,

 
Ouch    
 
Ca va ? Tu n'es rien ?

ça va freiner moins bien maintenant, forcément

qualité

Ca a pincé vraiment fort  

Ça sent le bisou à un plot en béton...?

Ca pince fort frer

Je vous rassure je ne suis rien, je n'ai pas eu le temps de sortir du garage
 
En fait ça fait quelques temps que les plaquettes collent au disque à froid (possiblement un problème de piston d'étrier qui a du mal à reculer). D'habitude un petit coup d'accélérateur suffit à décoller les plaquettes et roule.
Mais ce matin ça a fait "Chkronk-gling-gling", et je me suis dit que le télétravail c'était bien aussi

Question subsidiaire pour ceux qui roulent l'hiver quand les routes sont salées, vous faites un entretien particulier? Je pense que le sel n'a pas arrangé ma situation

je vois surtout une amélioration sur le mouillé, sur le sec je n'ai pas vu de gros gap niveau essai.
 
C'est vrai que le 3 est vraiment ultra bon donc je vois mal comment améliorer le ressenti énormément, je doute encore plus à présent
 

Je fais majoritairement de la voie rapide en IDF, donc pas d'accélération / freinage répétés et intenses qui sont à l'origine de l'usure d'un pneu
 
 

très moche ...    
 

Tu devais avoir des sales vibrations avant que ça lache non ?

Un coup de karsher tout les 15 jours

C'est un p*tain de coup à se tuer çà
 
Moto entretenue ? J'enverrai un recommandé des ténèbres au fabricant  

"Freine fort ladinde.
Œillets de disques bien mobiles."

C'est un peu une vérité générale foireuse.
Mon Bering Odyssée avait une dorsale classique.
Mon Rev'It Dominator ("oui mais est-ce que c'est suffisant ?" ), à une dorsale un peu plus longue, mais surtout des coques épaules/coudes beaucoup plus couvrantes.

 
C'est ce qu'on appelle un disque flottant.  

Les fameux disques de merde d'origine de la Zero?

c'est quoi ces disques aliexpress ?  

c'est garantie ?

   
t'as fait sauter ton disque simplement en donnant un coup d'accelerateur a l'arret ? Heureusement que t'es pas sorti, c'etait la gamelle au premier freinage sinon.

Le disque n'a rien
C'est juste les œillets qui sont pas super, un coup de marteau et c'est réparé
Il manque juste 1 seul œillet? Si 1 lâche normal que le disque sorte

 
sympa les disques en chinoisium  

 
non ça c'est le aftermarket

Oups
C'était quelle marque?

AVDB  

d'où l'avantage d'en avoir 2.
skoi comme meule?

Vous parlez de pneu, je vois ce que sont les R5 mais les RS c'est quoi? street radial?  

Road Smart, chez dunlop

Zero SR 2014

Non en roulant c'était nickel, le disque est (enfin était ) neuf, les plaquettes aussi, ça freinait bien (enfin pour du mono-disque )

NG BRAKES Pétale Flottant - 1224XG
qui m'a coûté la bagatelle de 220€

On a swappé disque + plaquettes avec Crea ya 2 mois.
Suite à ça les plaquettes collaient un peu (des dois beaucoup) à froid, le disque a pas du apprécier le fait de forcer dessus en accélérant pour les décoller.

Ou alors y'a eu un autre souci dont je me suis pas rendu compte, je verrai au démontage

 
Même si ça force dessus, un disque neuf ne doit pas se déboiter comme ça

Au pire, tu arraches la garniture des plaquettes

 
C'est un disque flottant

 
T'es vraiment un poireau de compète, va falloir que je t'apprenne a faire de la moto  

o m f g

finalement je préfère le disque d'origine qui vrille

Non mais là, plaquette bloquée ou pas ça fait peur quand même ...  

 
Tu as un coup de fil à passer je crois

Sympa la flottaison du disque