Hier, le K13 m'a refait le coup de la panne (croyez-moi je ne suis pas prêt de racheter une moto qui a besoin d'une batterie au lithium pour rouler )
 
En même temps, la veille - comme j'avais reçu le booster - j'ai enchaîné les coups de démarreur mais sans réussir à vider la batterie.
 
Donc hier, je refais un essai et pas moyen de lancer le moteur. Je teste la tension : 12,4V. Pour la science, je laisse les phares allumés pendant 10 min.
 
Ensuite, je reteste la tension : 11,4V (insérer le gif de Zemmour "oh comme c'est bizarre" ). Évidemment pas moyen de lancer le démarreur.
 
Avec le booster, elle a démarré quasi au quart de tour

Bro tip : pas de dinde ou de buche et Dimanche tu pourras en remettre une

1000€

20°C grand soleil ici dans le sud ouest aujourd'hui et demain
 
chouette je vais sortir la moto, je m'habille, je démarre , je fait même pas 5km, PAF voyant moteur MIL sur ma street twin  
 
retour au garage je suis puni (décembre de merde, COVID,Grippe ... voyant moteur)
 
avec une manip que j'ai trouvé sur le net, j'ai un code erreur P0153  
garantie jusqu'en mai 2023 donc ça va .... mais comment aller à la concession plus de 60km
 
on verra Mardi ils sont fermés
 
faut que je cherche à quoi correspond ce code

Sacré dinde les enfants : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54314862
 

Ah, mais ça ne me saoule pas plus que ça cette histoire de batterie . Ca fait des années qu'elle me fait des petits coups de calgon. J'ai l'habitude de la démarrer préventivement quand elle n'a pas roulé depuis longtemps et que j'ai une sortie de prévu. Normalement je sors les pinces et je la démarre avec la voiture, sauf que maintenant je n'ai plus de batterie de 12V (ou alors je ne sais pas où ) et du coup j'ai acheté le booster pour me dépanner (j'ai moyennement confiance dans mon bidouillage à base de powerbank et d'alimentation USB ).
 
J'ai aussi acheté un ensemble de connecteurs étanches et j'ai tiré un câble depuis la batterie. Comme ça je pourrai démarrer le K13 au booster sans rien démonter

Hier, le K13 m'a refait le coup de la panne (croyez-moi je ne suis pas prêt de racheter une moto qui a besoin d'une batterie au lithium pour rouler )

En même temps, la veille - comme j'avais reçu le booster - j'ai enchaîné les coups de démarreur mais sans réussir à vider la batterie.

Donc hier, je refais un essai et pas moyen de lancer le moteur. Je teste la tension : 12,4V. Pour la science, je laisse les phares allumés pendant 10 min.

Ensuite, je reteste la tension : 11,4V (insérer le gif de Zemmour "oh comme c'est bizarre" ). Évidemment pas moyen de lancer le démarreur.

Avec le booster, elle a démarré quasi au quart de tour

Code générique sur une sonde oxygène... peut-être un mauvais branchement  avant le pot catalytique c'est assez simple sur une moto à vérifier, tu peux rouler ceci dit...

les fameuses sondes lambda .... n'ayant personne pour venir me chercher si j'ai un prob

je vais attendre mardi l'avis de triumph

merci pour l'info

Toujours à la recherche d'un traÿ, je regarde les ktm, typiquement les 890 adventure.

Ca décote à fond ces trucs, c'est surprenant, et du coup assez tentant.

Ca a l'air bien pour faire de la moto, le seul truc qui me refroidit c'est d'avoir la même moto que kaizer

C'est une Adventure R la mienne tu peux foncer sur la version prolo

T'as forcément du 12V quelque part pour alimenter l'électronique de bord et les prises usb, non?    
Mais pas nécessairement accessible pour mettre des pinces

J'ai eu que des emmerdes de ce type avec les batterie lithium que ce soit la dayto ou l'AT.

Au pire t'as pas une assistance dans ton assurance ?

@pilef : tu as quelle ref de booster avec câble permanent ?
 
Enfin, j’ai déjà un câble optimate, si je pouvais trouver un booster comptable …
 
Édit : après je doute qu’un câble « simple » encaisse le pic de puissance délivré par le booster au moment de démarrer mais bon, sait on jamais

C'est une Adventure R la mienne tu peux foncer sur la version prolo

Déjà répondu : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t67546287
 
Pour le démarrage avec mon câble, j'ai testé et validé le montage (2,5mm² de section le câble  )

Déjà répondu : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t67546287

Pour le démarrage avec mon câble, j'ai testé et validé le montage (2,5mm² de section le câble  )

Noco GBX45 + GBC007 et ca donne/prend de l'USB-C PD 60w

Et puis faut bien admettre que tout détestable que tu sois, t'as plutôt bon goût en matière de motos

Bah c'est aussi une R que je vise.

A moins de 12k€ avec 3500 bornes et un an d'age, ca reste une becane de prolo

https://www.leboncoin.fr/motos/2267281440.htm

Et puis faut bien admettre que tout détestable que tu sois, t'as plutôt bon goût en matière de motos

 
J'ai quand même eu 2 Street donc j'irai pas jusque là
 
Ma S1000RR me manque quand même  

C’est exactement ce qu’il dit tu as bon goût, mais bon à dénigrer la street c’est exactement ce qui te rend détestable

Et bonne année moants et moards

J'en ai eu 2 donc t'inquiète je dénigre pas tant que ça

C'est sûrement un des meilleurs midsize

J'en ai eu 2 donc t'inquiète je dénigre pas tant que ça
 
C'est sûrement un des meilleurs midsize

Après le hornet 2011+

J'imagine si Honda avait sortie le modèle abs avec étriers radiaux et garde au sol amélioré, meilleur moto de tous les temps

Ça va pour cette fois
On tritique pas ma moo

Non y'a rien à sauver chez Honda et depuis longtemps

Surtout en midsize

 
La nouvelle hornet semble parfaite