Reprise du message précédent :
Un carton le temps de pulvériser  
Ensuite ça coule pas, si tu roule ça gicle plus que ça coule je dirais.

 
Ok. Bon, je vais aller faire ça en rase campagne ou au bord de la mer, j'irai boire un café, bouquiner un peu, comme ça la graisse aura le temps de rentrer, je ne le ferai pas pour rien

Ca me fait penser qu'il faut que j'envisage un graisseur de chaîne auto. Le Tutoro a l'air pas mal : pas de montage élec/dépression.

Hello, je suis en appart aussi avec un de ces sols peints et résineux
 
Mon conseil : prends donc un cric portatif pour te simplifier la tâche
Meilleur achat ever, je l'emmène aussi à chaque roadtrip pour la maintenance de la chaîne
https://www.motoblouz.com/vente-beq [...] olor=Rouge
J'ai même changé un amortisseur avec ce moyen de levage, en calant le cric sous le cadre à l'opposé de la béquille latérale.  
C'est pas pour faire de la pub, mais je trouve que c'est vraiment de l'argent utile
 
Sinon t'as aussi les socles à rouleaux mais j'aime moins, c'est un peu casse-gueule  
https://www.motoblouz.com/vente-sup [...] html?color
 
Et pour le carton c'est une bonne technique, je fais comme ça à chaque fois
Aucune dégoulinure pourtant j'ai une graisse très liquide (yamalube spray)

Ça ne coule pas du tout au sol, c'est très collant.
Tu peux toujours avoir des projections qui partent à côté de la chaîne par contre, donc un bout de carton pour protéger le sol c'est mieux.
Moto sur la latérale, guidon braqué à gauche, un cric de bagnole sous le bout du bras oscillant, tu soulèves de quelques millimètres et c'est bon ta roue tourne.
Le cric peut rester sans difficulté posé au fond de la place de parking avec la bombe de graisse

 
 
Merci les gars   , j'ai bien fait de demander!

 
comme mes cheveux    

 
exactement!    
https://www.youtube.com/watch?v=AzV [...] nnel=fab57

Question assurance,
c'est bien April moto ?

sa dépon

jamais eu de problème pour ma part et bien remboursé (et rapidement) lors du vol de ma S1000RR en 2021

Lundi au vendredi 8h-20h, sauf qu'au moindre épisode de pollution c'est permanent

La jvé signer à la MACIF pour la moto.

Je te conseille mon tuto : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t66037673
 
 

Pas con le truc du cric ! Sinon une béquille d'atelier ca coute 30 balles, si tu graisses toutes les 400 bornes c'est vite "rentabilisé"

avec une moto pas trop lourde ya moyen de soulever l'arrière sur la latérale et mettre n'importe quoi sous le bout du BO genre marteau.

J'utilise un support à rouleaux de la marque Tecnoglobe, choppé à moitié prix sur LBC ça fait le taff.

 
Edit, get : https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] n%20roller

 
Argl, les lois de la gravité prêtes à sévir    
 
Bon, j'ai graissé avec le cric de la bagnole. J'ai tatonné au début, parce que le cric ne peut pas se mettre bien à plat par terre. J'ai fini par trouver le bon angle. De toute façon la moto est à décoller de 2 ou 3mm, ça ne risquait rien s'il glissait je pense.
Le chiffon qui s'intercale entre le cric et le bras de la moto, mieux que du carton, ça ne glisse pas.
 
Par contre la joie d'arriver près de ta moto et de voir que ton voisin de place, le SEUL du parking à prendre sa place pour un débarras/atelier/remise à casiers de pêche etc...a dû faire du ménage et a laissé une couche de poussière sur ta moto et la bagnole de l'autre côté. Je venais de la nettoyer complètement après avoir roulé dans de la vase en début de semaine      

 
j'en ai un et ça marchait pas du tout avec la xjr, elle se déplaçait de côté dessus.
 
d'ailleurs si quelqu'un le veut contre les fdp

 
 
Sympa pour celui qui veut essayer , en tout cas pour ma CB500X ça marche
 
J'avais hésité avec les sortes de cric qui viennent soulever le bras oscillant et j'ai vu des commentaires qui disaient que ça leur avait flingué un roulement ou je ne sais quoi avec la torsion  

J'en avais un, il avait fallu blinder les écrous avec la loctite rouge pour que ça cesse de se barrer.
Ensuite j'ai eu une moto avec une béquille centrale, problème solved  

 
Je surveillerai ça merci

 
oé c'est le tien que j'ai

J'utilisais un Constands avec la MT, très simple d'emploi et ca permettait de foutre la moto au fond du box à la perpendiculaire.

Ensuite j'ai eu une BMW avec une chaine bullshit-sans-entretien, problème solved

+1, la béquille d'atelier c'est la vie quand tu n'as pas de centrale.

Tu lui demandes gentillement de te payer un lavage en station.

Mais c'est plus chiant à laisser sur sa place de parking

Et dur à prendre en RT.

Je ne me promène pas non plus avec un cric

en RT tu pousses la moto, tu vas pas t'alourdir d'un bordel seulement pour graisser. Faut etre maso

C'est encore plus dur de prendre une béquille d'atelier.

Ou tu forces un peu pour tourner la roue posée au sol, ça se fait bien aussi par contre faut pouvoir se laver les mains ensuite

Bonjour bonjour,
petite question bizarre : avez vous déjà eu une moto un peu trop petite pour vous? Est-ce qu'on s'y fait, ou bien on passe son temps à le regretter?

5mn suffisent pour regretter

C'est un peu ce qui me taraude  

Si c'est trop petit, n'achète pas. Ca fait partie des raisons pour lesquelles je roule en trail (quand j'ai une moto ).

Ça a toujours été mon cas, sans être trop mal installé non plus.
 
Ça génère deux problèmes chez moi :  

• Douleurs aux genoux après plusieurs heures
• Les épaules qui se raidissent après plusieurs jours

Ça dépend pas mal de ta condition physique, d'à quel point la moto est trop petite, de l'ergonomie de la moto en question, etc ...

J'ai essayé la SRX d'un proche.
Moto fluette et légère.
Démarrage au kick (mon mollet s'en souvient)
Je me sens un peu grand dessus (1m87), mais dans les virolos de montagne elle était vraiment super fun à piloter.
Ca me tentais bien en 2ème bécane pour alterner selon l'humeur du jour.
Mais j'ai vraiment peur de la trouver toujours un peu petite pour moi sur trajets autres que montagneux (où là tu ne penses plus qu'à tes trajectoires )

j'ai eu une duke 390 en faisant 1m87
mais c'était une "deuxième moto" que j'utilisais que pour des petits trajets urbains et péri-urbains pour remplacer une 125 que je trouvais trop creuse
 
pour cet usage ça allait, mais en moto principale c'était inenvisageable
 
clairement la seule fois où je l'ai prise plus d'une heure, ça n'allait pas du tout
genoux trop fléchis, la gueule dans le guidon, prise au vent décuplée  
ça manquait vraiment de confort pour mon gabarit
 
pour autant, comme toi, les quelques fois où je l'ai emmenée dans des petites routes à virages c'était cool
 
du coup je dirais que ça dépend de l'usage
pour une "deuxième moto" 100% fun que t'utilises ponctuellement sur des courtes durées : OK
pour tout le reste : NO GO

ça sert à rien d'être grand, je le savais dés ma naissance