Reprise du message précédent :

Nop je suis à Anglet maintenant

Bah tu m'excuseras de pas connaitre tout les bidets en plastique d'un constructeur sur le déclin

Je l'ai depuis 4 ans mini voir plus

Le pire c est que t en as même pas honte

 
 
Je t'excuse comme j'y connais rien non plus    

 
  Superbe photo !
 

+1 mais c'est chouette quand meme !

Ça me dérange pas, c'est pas comme si j'avais eut des motos de merde toute ma vie, je donnerais aucun nom

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Pour un débutant, vous pensez qu'une Honda CB500F ou une Honda CB650R c'est un bon choix ? J'hésite entre ces 2 là, mais si vous avez des conseils de modèles compatibles A2 je suis preneur aussi.

Précise un peu ton utilisation et ton budget peut être

Si c’est juste une belle gueule, la triumph street s ça reste la plus belle.  
 
Si c’est une gueule sportive, ce ne sont pas les plus ratés. Me semble néanmoins que la cbr650r est un 4 cylindres, la cbr500r est une bi-cylindres. En A2 probablement que le second est plus agréable… mais les goûts et les couleurs hein!
 
Avec une gueule de sportive en a2 tu as les modèles qui sont assez louées par la presse : aprilia tuono660, et rs660. En bi-cylindres aussi.
 
Ou la superport950 Ducati.  
 
Ou en dessous niveau cylindrée mais tout aussi indiquée : r3, ninja400…

La CB500 pour les deux années d'A2 c'est nickel: ca consomme rien, ca coute pas cher en assurance, et c'est mieux qu'une 300.

Contrairement à sa Ducati, le BourgeHomme justifie d'états de service et de fiabilité sans pareille. bon à part cette histoire de moteur, il est nickel

Hello
Entre une CB650F <10 ans et un F800R >10 ans mais bien optionné, à kilométrage équivalent, vous conseilleriez quelle machine ?
Niveau fiabilité, entretien tenue de route...

 
Le 4 pattes de la CB650R bridée, c'est pas le plus dingue. A tout choisir, une Street serait plus marrante.
Les deux étant débridables après tes deux années. Par contre, une 500f ça fait le job, ça coûte que dalle et ça te permet d'avoir une machine plus permissive en terme de chassis/partie cycle.

 
 
Je pense pas que des deux côtés tu te retrouves avec des motos mauvaises. La fiab moteur et électricité des f800 est très bonne quelque soient les millésimes, il y aura surtout des petits pépins d'ordre périphérique (joints spis fragiles s'il y a des pets sur les plongeurs, un temps quelques fuites de liquide de refroidissement sur certains modèles).  
En termes de tenue de route la f800 est un bon choix et t'as une grosse garde au sol.
Pour l'entretien t'es avec ce type de moteur proche de l'entretien d'une japonaise.
 
Après à choisir avec la CB650F (donc >2014 ?), ça va dépendre aussi de ce que tu veux faire avec.  
La F800 peut être équipée quasiment comme peut l'être un trail avec des valises aux supports intégrés et associés à la clé de contact, d'un top case avec une platine qui ne repose pas sur des bouts de ferrailles en porte-à-faux de la boucle arrière. Tu as la possibilité d'avoir une béquille centrale et des poignées chauffantes intégrées avec les comodos et le bloc d'instruments.

Le CB se revendra mieux

Merci de vos retours, donc plutôt 500F que 650R bridée, plus légère, plus maniable, moins chère et assurance plus accessible, je vais partir sur ça et dans 2 ans on avisera.

CB500 : le moteur sera exploitable normalement sur toute sa plage et dès le bas du compte tour  
Revente facile puisqu’il n’y a pas d’histoire de bridée ou pas  
Maîtrise des coûts (assu, conso)
Partie cycle qui pardonne  
Moto légère et maniable  
Par contre ça fait un bruit bof et c’est un bi cylindre donc ca vibre
 
CB650 : plus lourd, plus exigeant (après ça reste un roadster Honda moderne)
C’est un 4 cylindres de 650cc donc en configuration bridée, il faudra être dans les tours  
Bruit beaucoup plus sympa qu’un bi  
Beaucoup moins de vibrations, c’est « onctueux »  
Coûtera sûrement plus cher en assu et en conso  
 
Quelques autres modèles A2 roadster récents :
Suzuki 650  
Street triple
F800  
Kawasaki z650
Mt07

Merci, je n'avais pas envisagé la Suzuki 650, mais elle rentre dans la course, donc CB500, CB650 ou Suzuki 650, j'irais essayer les 3, merci.

Nan mais, il y a aussi le Z900 punaise de maison close de merde!!

La qualité Suzuki , même la MV était plus fiable

Et la trident!

Dites... Ca consomme beaucoup un 600 hornet de 2003 ?
 
C'est pour une budgétisation de la bécane

Un peu
 
T'façon, après avoir vu tes vidéos ( tout à fait sympathiques au demeurant   ) je pense pas que ce soit une motocyclette pour toi  

Un peu genre 6L/100km ou un peu version 10L/100km ?

Ce type de moteur c'est tout ou rien  
 
Soit tu tires pas dedans mais tu te fais chier comme un rat mort. Et dans ce cas là c'est plutôt sobre  
Soit tu fais le con et tu mets au mieux ton permis en danger, au pire ta vie. Et dans ce cas là, oui on doit tourner à pas loin des 10L/100. surtout en carbu  
 
Tu m'as l'air d'être un gars raisonnable, et cette motocyclette, elle est pas faite pour les gars raisonnables    
Si tu l'achètes, tu vas très vite avoir envie de la revendre
 
Au pire va voir et essaye là mais quitte à partir sur du 4 pattes, prends plus gros ou reste sur du bi  

Je regarde les trails et j'ai une furieuse envie de changer alors que la sv est une super machine, mais j'ai pas le budget pour deux bécanes(surtout avec les prix actuels pour des meules presque aussi vielle que moi )
mais j'ai envie d'un trail  
Le 800 dr  lô , j'aime bien un peu beaucoup

Un mono de 800cc, à l'époque, ça posait un homme.

Plus gros genre CB 1000 big one ?

Bandit 1200 c'est très sympa en conduite coulée "rapide". Et ça coûte (ait?) rien.
Le seul 4 pattes que j'ai vraiment aimé.

CB 13  
 
 
C'est pas le même budget par contre

C'était mon premier choix en blanc et rouge jantes or. Trop cher à l'époque malheureusement. Je m'étais rabattu sur la suz qui avait le meilleur rapport cylindrée/prix (pour moi) à ce moment. Achetée 3800€ avec 4 ou 5 ans et 18000 km. Full neuve avec le yosh kéké et quelques accessoires.

Ah clairement, le CB13 me fais rêver mais... c'est carrément hors budget. Aussi bien achat que pour le reste derrière

La big one ça peut être pas mal  
 
Je viens de regarder sur le bon oink par curiosité, et ça al l'air plus accessible déjà
Par contre je sais pas du tout ce que ça vaut comme motocyclette  
 
Esthétiquement on reste dans l'esprit de ton cb 500 mais je sais pas si honda la faisait en rose  

Vas le démarrer à la poussette celui là  

Mon malheureux 600 xte j'ai jamais réussi.

Je me souviens l avoir trimballée en remorque quelque fois

De toute évidence, c'était une figure de style  

Essaye avant quand même, c'est pas franchement le même esprit que la CB 500

Avant d'aller essayer, faut que je me garantisse que c'est économiquement viable. Ca sert à rien que je tombe sous le charme d'une bécane si au final, je peux pas l'assumer.