Ouais y'a une trappe, mais tu ne vois rien. Sur la naked, je dévisse et bascule le phare, je trifouille et je remonte. Là je suis tombé sur une vidéo où il faut tomber les carénages et le support de phares /compteur pour faire pareil.

Pour draguer sereinement sur les aires d'autoroutes sans avoir peur qu'on vous embarque la remorque avec la moto
 
je voulais pas le petit barillet de merde, ni l’espèce de grosse cage
un simple cadenas à 15€ dans le mécanisme
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/77847
https://www.amazon.fr/dp/B007VL7572

ça fera pas beaucoup mieux qu'un petit barillet de merde en terme de sécurité pourtant
en plus là y'a du levier facile pour péter le cadenas

Si c'est comme sur le GT de ma sœur, je l'ai fait y'a un mois, c'est une horreur!
J'ai pas chronométré mais je pense que j'y ai bien passé 1/4h

Par contre j'ai rien démonté en dehors du cache de la trappe.

 
Pourvoi en cassation 95-20079, publication : Bulletin1997 III N° 206 p. 139. Audience du 19/11/1997.  
 
 

 
Ça dépend, ça dépasse.
J’ai posé mon point d’ancrage.
Si demain je veux mettre un stop parking je le ferai sans demander.

Gardez en pour vendredi quand même les gars

Edit : bon ça me saoule là
J'veux m'acheter des gants : pas ma taille
J'veux un sac A* pour ranger mes bottes : promo finie ou livraison en juillet (je ne vais pas mettre 50€ dans un sac )
Mon oreille se fait violer à l'auto école

Et je ne suis pas stable en dessous de 4-5km/h

Quand est-ce que ça va s'arrêter

Que pensez-vous des A* - WR-1 V2 Gore-Tex, pour un usage mi-saison/ été avec pluie, région lyonnaise ?
https://www.dafy-moto.com/gants-wr- [...] -noir.html
 
Edit : j'imagine "les gants c'est rien que d'la merde "
Si pas de contre avis, je vais me laisser tenter je pense

J'ai donné libre cours à mon courroux sur le twitter de BMW France

Vu que t'as déclenché l'airbag, que t'as un oeuf de pigeon sur le mollet et que ton casque a l'air d'avoir rapé sur le goudron avec ta tête dedans... y'a pas trop de doute à avoir sur le changement du casque

J'me suis fait tt pour une histoire de saucisson

Fragile.

Comme tout les mi saison. C'est trop chaud pour l'été, et trop froid pour l'hiver

C'est pas inclusif cette conclusion.

J'ai donné libre cours à mon courroux sur le twitter de BMW France  

Changer les ressorts de la fourche par des progressifs, utile ou pas ?
De ce que je lis, les suspensions trop molles c’est un des points noirs de la KLR et à priori elle aurait tendance à taper au fond (non ) sur des nids de poule ou autre merde sur la route.

Vu que je vais tout démonter pour refaire les spi, je me dis c’est peut-être l’occasion de faire ça, mais c’est quand même 150 canaballes

Ah, et aussi : les outils pour installer les joints spi, c’est vraiment utile (= vraiment galère de faire sans) ou c’est juste jeter du pognon par la fenêtre
Genre un truc comme ça : https://fortnine.ca/en/bikeservice- [...] eal-driver

@pressure: merci pour les CR
Plus qu’à acheter le bordel et tout refaire

J'ai donné libre cours à mon courroux sur le twitter de BMW France  

Oui, mais pour l'été quand il pleut ?

Prenez exemple sur nos pistes cyclables lyonnaises inclusives et non genrées, luttant contre le patriarcat oppressant à vélo  

 
Ah, et aussi : les outils pour installer les joints spi, c’est vraiment utile (= vraiment galère de faire sans) ou c’est juste jeter du pognon par la fenêtre
Genre un truc comme ça : https://fortnine.ca/en/bikeservice- [...] eal-driver
 
@pressure: merci pour les CR
Plus qu’à acheter le bordel et tout refaire

Ca sert a rien
Pour rentrer le spi t'utilises l'ancien spi

pour moi c'est vraiment utile cet outil sur les fourches inversées, y'a des copies moins cher sur ali
alors peu être que sur certaines fourches ça rentre facilement, mais sur la ZX6R on a galéré sans l'outil
et sur la street j’étais bien content de l'avoir

J'ai testé mon gilet airbag et il fonctionne très bien.    
 
Bon la moto a quelques bobos et moi un bel oeuf sur le tibia. Mais ça devrait aller. J'imagine que la nuit va être folklo un peu quand même.
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/77731
 

Changer les ressorts de la fourche par des progressifs, utile ou pas ?
De ce que je lis, les suspensions trop molles c’est un des points noirs de la KLR et à priori elle aurait tendance à taper au fond (non ) sur des nids de poule ou autre merde sur la route.

Vu que je vais tout démonter pour refaire les spi, je me dis c’est peut-être l’occasion de faire ça, mais c’est quand même 150 canaballes

Ah, et aussi : les outils pour installer les joints spi, c’est vraiment utile (= vraiment galère de faire sans) ou c’est juste jeter du pognon par la fenêtre
Genre un truc comme ça : https://fortnine.ca/en/bikeservice- [...] eal-driver

@pressure: merci pour les CR
Plus qu’à acheter le bordel et tout refaire

Changer les ressorts de la fourche par des progressifs, utile ou pas ?
De ce que je lis, les suspensions trop molles c’est un des points noirs de la KLR et à priori elle aurait tendance à taper au fond (non ) sur des nids de poule ou autre merde sur la route.

Vu que je vais tout démonter pour refaire les spi, je me dis c’est peut-être l’occasion de faire ça, mais c’est quand même 150 canaballes

Ah, et aussi : les outils pour installer les joints spi, c’est vraiment utile (= vraiment galère de faire sans) ou c’est juste jeter du pognon par la fenêtre
Genre un truc comme ça : https://fortnine.ca/en/bikeservice- [...] eal-driver

@pressure: merci pour les CR
Plus qu’à acheter le bordel et tout refaire

Un avis sur les ressorts progressifs?

Repose toi bien. Bon rétablissement.

Mais il est du mauvais côté ton kick

Perso j'ai fait sans. Un tube en pvc de 40 ou 50 à fait le taf et pourtant c'était la première fois.

C'est toujours bien ces outils. Tu peux t'en sortir en bricolant avec un tube PVC et l'ancien spi, mais c'est beaucoup plus simple et moins risqué pour le tube plongeur avec ces trucs là.

Le ressort progressif il sert a avoir une fourche souple sur le premier tiers de la course
Ca peut faire ambiance bateau sauf si tu rigidifies beaucoup ca peut apporter un peu de confort.
Faut demander des retours sur le facebook perso je suis #teamlineaire

De la merde les progressifs

+1

Y'a des pro de vstrom ici?
https://www.leboncoin.fr/motos/2183815743.htm
Bridable à 34 ou 47cv ? (On est pile sur l'année charnière) une idée du tarif du bridage?
Et un avis objectif sur le prix (c'est à quelques km de chez moi donc pas de frais pour aller la voir/chercher)

C'est les générations ou le bridage est à 47cv oui
Par contre ca pique c'est + de 400€ (boitier CDI de mémoire)

C'est pas une concession mais un garage multimarque (spé BM à la base)
C'était ça ou des Fazer première gen. La 800S est critair 2, ça doit jouer. À ce point je m'en fous ça roule et le top case est neuf, donc pour une journée je vais pas pleurer.

Ouais y'a une trappe, mais tu ne vois rien. Sur la naked, je dévisse et bascule le phare, je trifouille et je remonte. Là je suis tombé sur une vidéo où il faut tomber les carénages et le support de phares /compteur pour faire pareil.

Je vais tenter un coup de serrage, mais je sens bien le coup que ça va tourner dans le vide

Ah et en plus elle doit être bridée, toute la journée je trouvais qu'elle avait rien dans le sac, ce soir j'ai pu ouvrir à toc. Et y'a quasiment pas de course à la poignée.