Reprise du message précédent :
je mettrais pas ma main à couper que c'est le cas, venant de zero

Clairement le pont était moins engageant vu la petite marche et l'approche en angle.
Mais ouais le franchissement en duo c'était pas mon idée la plus lumineuse de la journée.

C'est une nouvelle ligne apparue il y a quelques semaines dans le VIN decoder fourni par Zero.
VIN Position: 5-6, Code: ZA, Line: DSR/X, Models: DSR/X 14.4 DSR/X 15.3

Ca laisse à penser que la DSR va avoir une évolution comme la SR l'année dernière.

 
Cela dépend des supports, non ?
 
J'avais une duke 390 et c'était très bien pensé (OEM). Je ne pense pas que ça abîme quoi que ce soit :
 

 

 
Y'a les petits yeux de la nouvelle GSXS GT aussi

Ca me parait logique qu'ils sortent un gros trail permis A comme c'est ce qui se vend bien actuellement ...
 
Du coup il ne restera que la FXE "15kW" dans le segment A2. Peut être qu'ils sortiront aussi des S et DS en version 15/20kW équivalentes aux "anciennes" DSR/SR A2

https://www.electricmotorcycleforum [...] ic=10034.0
 

 
Tu es sur qu'il n'y a que madame qui veux changer le fhuissant ?    
Tu va prendre quoi du coup ?
 

 
Idem, j'ai connu une personne qui faisait des micro sieste en passagère. Peu importe la meule ou le pilote.
D'après ceux qui l'ont eu derrière, cela ne se sentait presque pas

Ça varie selon le moment mais clairement la priorité est au remplacement de la 4 roues avant la moto, parce que besoin d'un plus gros coffre pour miniStatique. Donc question thunasse on verra ce qui est dispo après.

En occasion récente la Tiger sport 1050, Vstrom 1050, Adventure 1090, éventuellement une R1200r

En neuf la NT1100 le jour où Honda décide de sortir des coloris autre que noir corbillard, gris revente ou blanc chiant
En neuf hypothétique si katoche sort la 890 en smt/Duke GT

Bref, 100ch environ, duo / bagagerie correcte et pas une Tracer.

Tu veux pas une Z1000SX 2011 avec plein d'options ?    
J'ai prévu de lui mettre des disques et carénages neufs avant de la vendre  

 
La naked est ma madeleine de proust  

Pour faire des bornes c'est moins bien je pense, mais c'est une super moto, je l'ai encore constaté ce week-end en Auvergne, quel pied.

Sur la Duke 390 (pour les autres aussi ?!) il y a une option à environ 800 boules pour intégrer le bloc disque dans la roue avant, avec clef spéciale

https://www.ktm.com/fr-ch/parts---w [...] el=F5003T1

Par contre, pas vu de certif SRA

Sinon, combien la F800 accidentée ?

La R12X0 RS est sympa aussi
 

Si tu n'est pas presser, dans 2/3ans je serais peu être client    
Le temps de convaincre madame de passer le permis moto quoi.
Mais bon, y a toujours de bonne excuses du genre  : trop petite /etc...

Vu que ça fait déjà 2/3 ans que j'y pense, si ça se trouve je l'aurai toujours d'ici là    
 

   
 
Dis-lui que ma femme a son permis depuis un peu plus d'un an, qu'elle fait 1m53 et que c'est loin d'être une championne de l'équilibre à la base.
Donc soit ta femme est naine, soit c'est possible  

Je change le sélecteur et l'armature extérieure de la valise et ça repart

 
C'est super bien foutu   S'il existe un truc équivalent pour kawa
 

 
Je voulais en prendre une d'occasion, on en trouve des très peu bornée (6000-8000 bornes parfois). Mais mon concess' (d'une honnêteté incroyable) m'a dit qu'à la moindre panne, même si j'imagine que le bloc de la Z1000 est assez fiable, la facture peut-être très très salée...  
 
Ça sera très certainement la prochaine, d'ici 3-4ans (après celle que je dois récupérer dans les semaines à venir) : la Z1000 sera surement de retour au catalogue en euro5      
 

Ah, jamais eu de souci donc je ne peux pas dire.  

Ahah qui sais.

C'est ce que je me tue a lui dire.
Après j'insiste pas trop car je ne veux pas que cela soit forcé. (Elle est têtu comme une mule).
Récemment, j'ai vu que la passerelle pour les 125 était rapide et pas chère. Une formation maison + la formalité administrative serait un bon début pour qu'elle capte qu'elle adorerait.

J'ai grandi avec une R5 comme véhicule pour me trimballer et j'ai pas l'impression d'avoir été malheureux.
Il faut optimiser et acheter la moto de ses rêves avec ce budget non dépensé en voiture.  

 
Mouais, jamais entendu parler de souci
 
Il a du avoir un cas dont il fait une généralité

 
quand t'as un gamin il faut absolument un SUV, tu regardes pas les pubs ou quoi ?

Tu pourra lui dire que j'ai vendu un blouson taille 10 ans à une femme de 1,50m qui compte prendre son fils en passager

Elle passe ici tous les jours, elle te répondra  

 
Voilà, le 3008 pour 1 enfant, et un 5008 pour 2    
A partir de 3, il te faut 2 voitures + coffre de toit + remorque  

Perso une bagnole plus grande ce serait surtout pour garder l'assurance de transporter sans accessoire extérieur le(s) vélo(s), les skis, etc

Le seul truc qui justifie une plus grosse voiture, c'est un chien.

Après on parle d'un passage d'une C3 à une compacte type Civic, je chie déjà suffisamment en permanence sur les proprios de SUV pour ne pas en vouloir un moi-même

Je vois pas trop le trip anti-suv en fait, c'est souvent qu'une berline surélevée de 10cm  
 
En France c'est un Captur ou un 3008, ça reste léger, c'est pas un F150 ou un gros Chevrolet de 2.5T comme aux US

Surtout sur un topic avec plein de trails pour escalader les trottoirs

C'est trop large pour les places de parking, ça rentre pas dans les garages standards et surtout, surtout, ça bloque la vue quand t'es derrière à moto

 
un trail ça empêche pas les autres de voir la route

Je viens d'avoir le garage, la moto devrait être prête pour la fin de semaine  

Un 3008 fait qu'un misérable centimètre de plus qu'une Model 3 (ou 4 qu'une Clio 5) c'est pas si énorme.
Et j'ai pas souvenir qu'on rageait autant sur les monospaces avant.

Mais ok

 
Il m'a donné l'exemple d'un problème de rampe d'injection, mais en gros, il m'a dit de privilégier les motos qui sont garanties encore 6mois ou 1an par un garagiste. Et il y en a assez peu ...

en hauteur du capot ?

un monospace c'est utile car énormément de volume dedans, et ligne de caisse normale donc tu vois au travers des fenetres

un suv c'est gros dehors, sans place dedans, et qui bouche la vue pour les autres

donc,  

Largeur

 
ah perso la largeur jmef

La hauteur de suspension ça compte pas
 
La model 3 et la clio font 1,44m de haut, un 3008, ça fait 1,62m de haut.
 
Je sais pas comment t'as calculé 1cm

ma vitara vous emmerde
 
c'est plus court qu'une golf, c'est moins large qu'une golf, c'est surtout moins lourd qu'une golf. au pire je prends 2cm en hauteur, mais j'ai beaucoup plus de place