Reprise du message précédent :
Je viens 2 passer à 2 doigts de la chute de la moto a l'arrêt.
Gros coup de stress.

J'arrive sur le parking de l'école. Je me met sur un place a l'ombre. Je coupe le contact. Béquille. Je descends de la moto enlève les gants. Puis le casque et la au moment où j'ai le casque dans les mains la moto me tombe littéralement dessus.
J'ai réussi à la bloqué a une main et sur ma jambe (aïe) puis a la relevé en posant le casque à l'arrache sur le réservoir.

Une fois la moto droite, je regarde si c'est un oubli de latérale ou qu'elle a cassé.
En fait non, c'est un trou dans le sol bouché sur 10cm avec du goudron mais sûrement plus profond qui a casser sous le poids de la moto....

 
ça m'a fait le même coup y a 2 semaines avec une plaque d'évacuation des eaux au sol.

Et bonaniv Pressouille  

Je ne sais pas s'il y a beaucoup de retour sur ce genre de meule avec beaucoup de kilomètres, je n'ai pas fait les recherches, mais à priori c'est un moteur qui est loin d'être poussé dans ses retranchements niveau perfo, donc tant que l'entretien est bien fait et qu'il n'y a pas de gros problème connu sur ce modèle, je pense que c'est clairement une motot qui peut faire des bornes.
 
D'autant qu'à ma connaissance c'est un moteur particulièrement sobre il me semble ?
Donc niveau pognon ça sera difficile de faire beaucoup mieux avec une nouvelle moto.

wetransfer, partage sur un gdrive/dropbox/onedrive...

Qu'est-ce le phoque?!  

Se faire pousser sur l'autoroute, ça ne fait pas rire  
https://youtu.be/rcDGcBkLF0o

OMG ! C'est limite une tentative de meurtre ça  
 
 

 
Edit :

C'est complètement ouf, le mec en perd son casque  

 
C'est vraiment pas de chance ça    

Quelle que soit la violence du choc, si tu perds ton casque, c’est qu’il était mal attaché ou pas à ta taille sauf

 
Déjà arrivé à un pote, ça fait bizarre en effet

 
En effet chuicon.  Je le fais demain.  

C'est quelle F800 que tu as ?
Tu en es content, si ce n'est ce problème de béquille ?

Joli saut périlleux arrière.... J'espère qu'il n'a rien comême!
L'automobiliste est juste con/inconscient/aveugle/alcoolisé/drogué/autre!

Ca dépend peut être de la fermeture, non ?

Tu penses au micrométrique ? Pour moi c’est aussi fiable qu’un double D

 
Ou simplement de la merde..
 
Mon casque lors d’un accident sur autoroute. On m’a coupé la priorité (un classique).
 
Je m’étais relevé et j’avais le casque dans les mains. Sur le moment j’avais pas compris.
 
https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] 26d8e7.jpg

Vu qu'ils acceptent ça sur piste j'ai tendance à penser que ça soit être plutôt fiable oui.

Bon, ça a fait le taff, ça t'a protégé ?

 
Pour moi ça sent le motard qui se met sur la voie de gauche sans regarder son rétro et qui voit pas la voiture qui arrive plus vite que lui vu la vitesse qu'il prend.

 
C’est impressionnant mais en relativisant il a très bien rempli son rôle

 
Affreux    
 
Meme a +20 on est pas en sécurité

Il freinait à cause des bouchons, et à priori la voiture était conduite par un gône de 16 ans  

Le motard a eu quelques fractures, dont au dos, mais est quasi rétabli et va se racheter une moto  

Perso, j'aurais arrêté en me disant que c'est un signe du Divin  

Le micrométrique casse. Avec le double D, c'est la sangle qui casse - et elle est calibrée pour casser au moment où il vaut mieux perdre son casque.

https://youtu.be/3KUdmwmhyxM

Ce que je me suis dit aussi. J'étais pas tranquille pour la suite. J'ai desuite imaginer le reste de la chaussée qui ''coule''

Si tu arrive à rattraper la moto, c'est une anecdote marrante.
Elle serait par terre j'aurais franchement eux les boules.
J'ai bien ramé pour la maintenir et la soulever. D'ailleurs j'en ai abîmé mon casque (que je vais changer)

La ST de 2007. Très content. Elle fait parfaitement ce pour quoi je l'ai acheté. Avec un peu de chance pour le pont elle fera même sont 1 road trip depuis que je l'ai.

 
lol
 
avec une sangle pareille, tu peux broyer un crane sans aucun problème.
 
donc décrocher quelques vertèbres voire détacher complètement la tête du reste du corps, c'est même pas du travail pour elle, elle le fait en dormant.

Pourtant, Simoncelli avait bien perdu son casque. Il y a peu de chance qu'il soit aller en piste avec le casque ouvert...

C'est l'attache de la sangle avec le casque qui cède, pas la sangle en elle même

Merci pour vos ptzi messages  

 
https://wetransfer.com/downloads/91 [...] 015/719f75

Ma soeur en a une depuis un bon moment, c'est vraiment une super moto, probablement celle qui m'a donné le plus confiance ever.
Si seulement elle avait un moteur un tout petit peu plus puissant/coupleux je pense qu'elle s'approcherait de la définition de la moto parfaite selon moi.  

Dans l'essai que j'ai montré c'est la sangle, vu que y'a pas de casque. Mais il me semble que l'attache est donné a deux fois la résistance de la sangle.

En full ?
 
Pour le moment je suis sur une 800GT bridée et certes ça ne me catapulte pas mais ça reste assez pour doubler des semi-remorques en sécurité
 
Je vais bientôt la faire débrider, ça devrait encore être mieux.
Pour moi son défaut c’est d’être un peu trop en appuie sur les poignets et un peu courbé ce qui me nique un peu le poignet droit.

Effectivement, avec un moteur comme celui de la F900XR (qui est surement sa remplaçante actuelle) par exemple cela aurai été une tuerie. pas besoin d'un truc a 140+ cv
Mais honnêtement, il est déjà suffisant.  

La mienne a une rehausse (+/-2cm) de guidon, je me tâte à la virer, je voulais un truc un peu plus en avant à la base (Grosse hésitation avec la S).
Mais il faut avouer qu'avec la position est bien droite, et pas fatigante du tout. Du coup, y a des chances qu'elle reste.  

J'ai aussi des rehausses pour les rétroviseurs. Affreux a souhait. Mais au moins je vois correctement derrière moi.

Oui elle roule en full, disons que oui le moteur est suffisant pour rouler dans toutes les conditions, maisje suis habitué à celui de ma Z1000SX qui est plutôt coupleux, et c'est agréable de pouvoir rouler dans les cols sans avoir à jouer du sélecteur toutes les deux secondes, ce que la F800 fait aussi mais beaucoup plus mollement.
 

Le souci du moteur de la F900 c'est qu'il n'est plus du tout aussi économe que celui de la F800, du coup l'autonomie prend un sacré coup dans la tronche.

Ah ? Je ne savais pas. C'est dommage effectivement.
J'aime bien faire 2 semaines sans passer a la station service.

Ah putain non je dis une connerie, c'est la S1000XR qui consomme sa mère, pas la F900  

 
Reprog