Reprise du message précédent :

non mais arrête la drogue c'est mal

skler, paye ton troll  

Il a pas tort

bonjour à tous

mais grave
 
au moins, ça claque, spas comme un 4 pattes, que tu n'entend qu'au dessus de 8000tr

13h en bas de chez toi c est bon?

 
Le bicylindre, c'est donc pour les mecs qui se trainent, cqfd

Pas tout à fait d'accord avec toi
je m'explique
sur les Z et autres c'est tellement facile au niveau partie cycle/moteur
que tu te rends difficilement compte que tu es au dessus de tes pompes et qu'en cas de pépin la réaction ne sera pas approprié (mon cas lorsque j'ai essayé un Z arrivé à 180 km/h sur un rond point, j'avais juste un tout petit poil accéléré pour voir ce que ça donnait, bah le freinage et la trace dans le calbut qui suivis fut pas glorieuse)
Un CB, GS, ZR7 and co, c'est moins puissant, moins filtrant (pas vrai pour le ZR), moins facile à emmener vite du coup, tu peux toujours faire le demeuré avec et te tuer c'est clair, mais la moto s'y prête moins.

oui enfin le bruit du twin en ligne de la GS heu... no comment    

 
ouaip. voire une chouille plus tard ca devrait pas être trop grave, cyp est allé dejeuner avec de la famille donc il risque de revenir un peu a la bourre

c'est l'échappement qui étouffe tout ça
j'ai déjà entendu des GS en échappements pas d'origne ça sonne plutot bien

s'possible, j'ai pas tellement de point de comparaison  

 
Mouarf, question de gout et d'habitude surtout    Quand j'ai essayé ton sv et celui de moquette j'apréciai pa du tout leur bruit !

c'est surtout une question d'avoir de la merde dans les oreilles
m'enfin là en plus t'aura la SV carbu + pot libre de cyprien, franchement si tu kiffe pas le bruit... ca confirme la premiere phrase
(quoiqu'il a ptet bien remis la chicane, ce qui ne l'empeche pas de chanter plutot bien )

le bruit du vstrom de mon père  
 
Après on parle du twin bas de gamme de chez suz, pas d'une merveille italienne

moi j'ai que des compliments sur le son du SV avec mon Nikko Racing H dessus  

 
 
C'est bon j'ai vu l'évitement (à droite mais à gauche ça doit pas être tellement différent ... )
Encore 4h de plateau avant exam  

bah ca doit etre proche du SV injection, donc bof bof avec le gourdin qui lui sert de pot

 
c'est le même que la sv  

 
 
 
Racing H  

c est le meme bloc mais la cartographie a ete retravaille il me semble  

vien me dire ça sur une route sinueuse

 
tu as pas vu le post que j'ai mis avant, à propos de la ligne yosh toi ?

je suis assez d'accord

 
Je peux pas, t'es déjà derrière

Alors ça s'organise comment pour cet aprèm ? J'ai tout suivi sauf l'horaire de rdv

je crois que c'est 12h45 devant chez gamer
good luck  

 
je crois que le rdv c'est là, tout de suite, porte de Montreuil
 

12h45 porte de montreuil, d ailleurs j y vais  

vous m'attendez 5-10 minutes ?  

Moi va falloir m'attendre au moins ça

tu prendrais le paries...?

 
kigna ?

Salut les gars, finalement c'est fait, je me suis tapé toute la révision avec mon père. Les bougies et le filtre à air faisaient sérieusement la gueule. Maintenant elle tourne nickel, j'ai plus qu'a lui faire faire une synchro carbu.

 
 
 
Nickel ça    
 
 
Tu vois ça va bien à faire soit même finalement

Ouaip le plus chiant reste la purge du liquide de frein, c'était carrément saoulant..

 
 
 
Ha   sur la mienne j'ai fait l'avant et l'arrière sans trop de problème, mais bon fallait se contorsionner un peu  

 
C'est quoi la méthode pour faire cette purge ?

Tu branches une durite transparente qui va dans un bocal sur ta vis de purge de l'étrier, tu serres le frein et en même temps tu dévisse un peu la vis de purge et un peu avant de relacher tu resserres. Le plus chaud c'est de pas faire de bulles.

chuis kéblo au taf  
 
Et avec un tech qui a l'air con comme ses pieds, en plus