Reprise du message précédent :
En dehors du tuono 660 (factory), il y a des trucs en moyenne cylindrée avec tout l’électronique (centrale inertielle, cornering abs, régulateur…)?
 

"toute l’électronique" c'est vaste
le régulateur est assez rare sur de la moto non-premium
KTM 890, BMW F900 l'ont, mais est-ce des moyenne cylindrées pour toi ?

La zx636r je crois. Faudrait voir du côté de la cbr600rr mais j'ai cru cprendre qu'elle n'est pas importée en France ? La cbr650r n' a pas la même électronique.

 
Ouais pardon moyenne cylindrée, on évitera les sportives  
Zx636r, ou cbr600rr (pas euro je crois aussi), rs660…  
La cbr650r, c’est une quoi? Sportive sage?
 
Ktm890, bmw f900 ça va aussi dans les mid-size pour moi. Tuono 660 ça va aussi. C’est plus une question de puissance que de cylindrée. Amendement Harley.
 
Disons entre 80 et 130 ch’vals, plutôt roadster, petit côté légèrement sportif… un CDC précis comme on aime quoi.

 
Ducati Monster

bah 890 vu le CDC

C'est quoi la différence entre moyenne cylindrée et mid-size?

J'ai déjà vu ça sur une s1000xr mais c'était peut-etre quand l'ABS se déclenchait (c'était sur piste et tout le temps)

y'a pas de regulateur la dessus, c'est son seul cdc

La langue ?

 
De rien!

Ou Tuono 660 factory
 

Électronique il a dit !

speed triple RS ou RR ?
 
merdouille c'est pas mid-size

Pas de centrale inertielle, pas de cornering abs, pas de régulateur de vitesse. Il y a un écran tft quoi.
 
C’est dénudé. C’est naked naked  
 
 
J’ai lu STREET

Y a la Brutale 800

S1000r, tv4 par exemple ca fit bien

Comparé une rocket 3 c'est midsize

   
 
Voilà

F900  
Tuono 660 / 660 factory  
 
Sinon y a trop de chevals.
 

Superveloce 800 aussi   , et c'est pas vraiment une sportive

Seulement 20.000€
 
   
 
J’avais plutôt 9-12 en tête.
C’est bien déjà on affine le CDC.

12, pile une F900 full options

Ça y est ! après plus de 2 mois d'attente depuis le permis, j ai enfin reçu ma trident 660 la semaine dernière, je suis officiellement moant maintenant. Déjà 800 km dans la vallée de Chevreuse et le Vexin, du pur bonheur.
Je n'aurais pas mis longtemps avant de la baptiser par contre. Cette aprem, arrêt à un stop dans la forêt de Rambouillet en montée + devers droit, je veux sortir le pied droit mais le lacet de ma botte en décide autrement, lui préfère se prendre dans le repose pied, mon pied est bloqué et je tombe lentement sans rien pouvoir faire comme une m***e    
Je m'en sors avec pas grand chose, rétro déréglé, une légère marque sur la protection cadre, et quelques griffures sur le frein arrière. Je vais pouvoir postuler au classement de la chute la plus nulle de l'année   Je n'échapperai donc pas au dicton qui dit que les motards débutants font tous tomber leur moto Avis aux autres débutants comme moi, évitez les lacets ou rangez les bien  

800 bornes en une semaine avec le froid qu'on a eu  

Changer bottes, acheter de vrai bottes. Y'a pas de lacets sur mes alpinestar Web goretex, ni mes corozal, ni les TCX de madame.
Par contre, y'en a sur la plupart des demi-bottes...  

 
J'ai l habitude et l'équipement qui va bien, je viens d'avoir le permis A2 mais je suis allé au boulot en scooter 125 pendant 10 ans par tous les temps (sauf la neige faut pas déconner !).

 
C'est des demi bottes en effet  

 
Ma BM est bien relou pour ça.
J'ai des bottes qui vont jusqu'au trois quart du tibia mais sur les manoeuvres en poussant avec les peids, je me prends les cale pieds qui sont juste au dessus. Du coup, j'ai un trou dans mon sur pantalon.

Bon,
J'ai fais une petite balade ce weekend

C'était cool !
Le nettoyage, un peu moins

Ça a l'air super fun ce truc. C'est quoi exactement ?

Put1 vous me faites flipper avec vos histoires de sac a dos
Je roule avec un sac a dos tous les jours depuis 6-7 ans ... pour le moment jamais eus de problème (dieu m'en garde)  
Du coup vous me faites douter

 
Ah ouai je valide !!  
quelques info ? je commence a me pencher sur une remplaçante du WRF en électrique

https://www.go2roues.com/shop/talaria-sting-off-road/
Disons que ce truc sur ce genre de terrain, on a vite fait le tour si on aime un peu l'adrénaline

 
"petite" ouais j'imagine, genre 5km ? tu t'es pas fait écraser vu qu'on t'entend pas arriver ? t'as fait gaffe à l'eau hein pour les court circuits !
 
en plus c'est encore moins écolo que l'essence ! tout ça pour se faire doubler par les vtt !

désolé c'est sorti tout seul

On peut avoir une prime pour un véhicule électrique de la sorte ?

 
bonne question tiens. aucune idée de si ça s'applique qu'aux truc homologués. mais j'imagine que oui.

 
C'est une surron light bee.
Moto électrique, homologuée.
Ca monte à 70/80, ça pèse rien (moins de 40kg), et le couple est celui d'un TDI (ça lève facilement )
C'est homologué comme une mobylette, donc juste besoin du BSR.
 
 

 
J'ai fais une balade d'une heure dans les champs.
Ca a mangé 55% d'autonomie.
 
Je pense donc que tu peux faire 1h30 de trajet à fond avec la batterie d'origine.
 
C'est un vrai plaisir de faire le con dans les chemins sans faire chier les randonneurs.
En 1h, j'ai été arrêté par 3 personnes pour me poser des questions sur l'engin, donc un motard de la police nationale
 
Ils pensaient que c'était juste un VTT électrique.
 
J'ai pas grand chose à lui reprocher après cette première sortie.
 
 

 
Trop de rage ici
Si le bruit du 2t te manque, reste la tronçonneuse
 

 
Oui !
 

c'est du sarcamse
 
c'est la tienne ?

 
Ben c'est un peu un VTTAE débridé faut dire