Reprise du message précédent :

 
Je vais me lancer dans le journalisme moto et tomber dans le port comme Lolo    

Salut les motards, petite question de noob/débutant,
si je remplace un pot d'origine par un silencieux arrow/akra uniquement, sans changer la ligne complète, est ce que le bruit sera plus sympa pour m'entendre arriver dans les interfiles ou faut forcement changer la ligne pour ça?   (m'en fout de gagner plus de puissance ou autre...)

 
Féloches    beau cadeau et plutôt sympa au final dans cette version !

Vendredi c'est pas aujourd'hui !
 
Sinon ça peut suffire pour te casser les oreilles en virant la chicane, et tu seras dans l'illégalité, en plus de casser les couilles à tout le monde surtout si tu habites en ville, et tu perdra plutôt en couple/puissance qu'autre chose si pas de reprog. Et ca servira pas à grand chose, à moins de faire un barrouf incroyable, ou la ca servira toujours pas vraiment.
 

On t'entendra pas plus arriver en interfile. Avec ou sans ligne.
Tes voisins t'entendront plus, les passants sur les trottoirs. Mais pas les gens dans leurs voitures fermés devant toi.
Effet doppler, son émis vers l'arrière de la moto pendant que tu avances, voitures insonorisées... Bref.
Si tu veux dépenser 500€ intelligemment pour ta moto et que ça te change la vie, met un amortisseur de qualité à l'arrière  
Si c'est pour ta sécurité, envisage un airbag plutôt .

Ca sert à rien!  
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] -etude.php
https://www.caradisiac.com/le-bruit [...] 189173.htm
https://moto-station.com/moto-revue [...] vie/509101
 
Bonne lecture.

me voila informé.    

et petit complément d'info : sur pas mal de motos récentes, il n'y a quasi aucune différence de bruit avec ou sans pot, toute la réduction se fait dans le catalyser. Donc aucune diff avec un akra ou autre

 
d'où le changement de ligne complète pour faire du bruit. nan?

une ligne complète "homologuée" comprend le catalyseur.

donc une ligne homologuée est juste esthétique (+/- de gain de puissance) mais ne fait pas plus de bruit que l'origine?
Je suis perdu messieurs.

Non
Tu vas justes cassé la tête a tout le monde autour de toi.
Personne ne fera plus attention à toi en interfile.

Parfois une sonorité differente, mais pas forcément plus « forte ».

Je vais t'aider... Faire plus de bruit ne sert qu'à casser les couilles aux voisins, on t'entendra pas mieux arriver en interfile, c'est à toi d'apprendre à rouler en sécurité.
 
edit : Puis en plus c'est un coup à se faire tirer dessus
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] prison.php

Ça dépend de la moto, pour certaines, c'est la ligne entière dans tous les cas. Si c'est une mt07, ça te ferait rejoindre la ligue des cancers roulants d'Ile de France.

TL;Dr économise ta thune pour quelque chose d'utile, à part dans les tunnels personne ne t'entendra plus en interfile.
A choisir, envisage plus des feux additionnels ça aura plus d'utilité dans ce cas d'usage précis

Une ligne homologuée avec catalyseur produit généralement autant de décibels qu'une ligne d'origine.
Mais le son sera différent : par exemple plus rauque au ralenti et bas régime.
On peut quand même avoir l'impression que ça fait plus de bruit selon les motos et marques d'échappement. Il y a aussi des petits retours.
 
Pour ce qui est du gain de puissance annoncé, il est tout relatif et ne dépasse pas 1 ou 2 ch. Ce n'est clairement pas un argument.  
Idem pour les 3 ou 4 kg de gain de poids, à moins de faire des chrono sur circuit, c'est peu sensible.
 
Les seuls vraies raisons de changer son échappement pour une ligne 100% leggit sont :
- l'aspect esthétique
- changer le bruit s'il est vraiment merdique
- attirer les voleurs  
 
PS : cela suppose aussi qu'on a le budget à y consacrer : n'y a-t-il pas d'autres priorités avant d'investir dans un système d'échappement ? (Airbag, équipements pluie, bagagerie...)

Je comprendrais jamais l'envie de vouloir faire plus de bruit  

Ouai  
J'trouve la mienne déjà trop bruyante    
A quand l'elec pas chère là    

Une ligne homologuée doit aussi etre homologuée avec la moto, c'est à dire vendue et certifiée par la concession de la marque.

Théoriquement le gain de puissance ne peut être que de 0 car tu dois avoir la même puissance que sur la CG.

Le "gain" est souvent négatif vu qu'ils oublient en général de coller la carto qui va avec

Normalement c'est prévu que tu la paye au moins chez les constructeurs européens en tout cas pour ce que je connais, on peut espérer l'avoir
Sur la smc avec la boîte à air poweparts qui va avec, la diff en souplesse se sent bien.

Ça dépend  
C'est peut être vrai sur les moto très récentes ( Euro 5 ) mais pas forcément sur les normes plus anciennes  
 
Mon CB 650 est Euro 3 et ma ligne est homologuée Euro 3 et 4. Donc avec Cata, et elle fait quand même un peu plus de bruit que celle d'origine.  
 
Après, je peux tout à fait comprendre qu'on puisse vouloir améliorer la sonorité pour un truc plus sympa et plus "valorisant "  
Mais faire " plus de bruit ", à part faire chier le monde, ça sert strictement à rien  

ça me fait pensé , aujourd'hui j'ai benné mes 2 pots de SVS qui trainaient dans mas cave : un pot d'origine et un pot Yosh RS3 étatsunien NH qui faisait un bruit démentiel (style 916) , j'étais un vrai connard à l'époque je m'en délectais !

Quand j'y pense, le son de la ligne d'origine de la z900rs est beau comme tout  

Y'a pas tellement de raison de refaire une cartographie juste pour un silencieux si tu ne modifies pas l'admission en même temps.

Petite balade entre Toulouse et Bordeaux dimanche et retour hier. De beaux paysages traversés !!
Seulement voilà, au trois quart du chemin aller, une petite douleur est apparue sur le dessus de la mais gauche. A l'arrivée, en enlevant les gants, je vois une jolie cloque...! Je me dis que cela doit être dû aux frottements des gants avec la peau!
Je fais le retour hier sans douleur jusqu'au moment où je mets en route le chauffage des gants et là, douleur comme si on m'enfonçait une aiguille! J'arrête le chauffage, j'arrive chez moi, j'enlève mes sous-gants, je remets le gant chauffant et le met en route: GROSSSSSE brûlure!!! Je le fais essayer à quelqu'un d'autre qui me confirme que ça brûle !!!
Cela vous est il déjà arrivé ?
Je me dis aussi que soit j'ai la poisse avec mon équipement de motard, soit il n'est pas fait pour être utilisé en tous les jours?... C'est ma deuxième paire de gants chauffants qui pète, idem pour mes bottes, idem pour mon pantalon pluie. Tout ça passe en garantie (pas surt pour les gants!) mais ça me fait chier de devoir courir pour ça !

Sûrement la résistance en direct avec ta peau ?

Il y a des chances...

Le motard moyen roule peu et en été.
Je te laisse tirer la conclusion qui s'impose

On va dire que du motard qui roule par tout temps et tout les jours, c'est le marché de niche dans le marché de niche, moi aussi j'ai l'impression que le matos est conçu pour durer 2-3 saisons
 
Je te rappelle que le kilométrage moyen du mec en 2 roue c'est 2600km par an et principalement en été. Les motards que je cotoie me traite de malade parce que je suis parti faire une balade de 190km par 2°C juste parce que ce jour là, j'avais envie de rouler un peu...

Pareil que les autres, le motard moyen roule peu et quand il fait beau.
Y'a peu de matos qui dure longtemps, les tests sur la durée sont au mieux sur 1000km sur peu de temps... Au final, trouver de l'équipement avec une grande durée de vie (en km et en nombre de fois où tu t'equipes et te desequipe), c'est une formule obscure où interviennent le prix, la marque, la gamme, la chance, la chance, ...
J'adore mes gants Rev'it Cayman, mais y'a une couture qui dure difficilement plus de 10kkm sur l'index gauche. Alors je les renvoies en garantie.
Pas de soucis avec mon Dominator.. a part les scratchs du bout des manches.
Les futals pluie a 100/150€ (furygan overpant, tucano urbano), ils finissent tous par laisser passer la flotte après un certain temps.
Mes gants Fury Land pro 4 ont fait des dizaines de milliers de kilomètres en restant étanches et sans bouger. Là j'ai un trou qui est apparu après facile 6 ans d'utilisation et 30kkm. Mais j'ai eu d'autres de leurs paires de gants qui ont fait 6 mois et 5k.

 
C'est quoi tes gants?
 
Et c'est quoi tes équipements qui ont rendu l'âme?
 
Parce que j'ai pas toujours acheté de la grosse qualité, mais même mes bottes forma que j'adore détesté elles ont seulement rendu l'âme quand je les ai foutu devant le pot d'échappement pendant 30 minutes sur l'autoroute (je cherchais une position pour détendre les jambes )

ceux qui roulent peu et l'été n'est pas le motard moyen, mais la grande majorité des motards c'est vous les exceptions

À propos de roule toujours, je suis bien déçu par le niveau de chaleur de mes gants Five 5 wfx skin zéro gtx...
Présenté par la vendeuse comme un des modèles les plus chauds de son stock je suis bien déçu...
 Vivement ma prochaine brêle avec des poignées chauffantes  

Afin que tu aies toutes les cartes en main pour prendre une décision éclairée, rappelons que les poignées chauffantes fonctionnent en mi-saison avec des gants pas trop épais
Néanmoins en plein hiver avec des gants molletonnés, ça ne sert pas à grand chose

Malgré mes décennies de moto je n'ai jamais eu de poignées chauffantes... Je fantasme peut être un peu trop dessus en effet...
Le mieux que j'ai eu c'est des manchons (bien moches  )... Mais ne s'adaptent pas sur mon vstrom à cause des gros protège mains  
Pour moi les mains ça reste LE problème de l'hiver (et sur les longues distances tout pose problème...)

C'est bien ce que je dis quand je parle de marché de niche dans le marché de niche xD
 

Visiblement oui parce que les poignées chauffante, quand il fait -2°C c'est rien que de la merde
 
Au final, faut des gants pas trop épais pour avoir le dos de la main gelée et à peine tiède sur la paume. Au final, j'ai eu moins froid sans en mettant des gros gants qu'avec

Ca m'a déjà bien servi.

Faut un combo avec pare main / manchon pour que ce soit vraiment intéressant
 
Faut voir sur son vstrom, mais perso, quand il fait bien froid, ça m'a pas convaincu

Mes A* web goretex, elles me font en moyenne 3 ans. Mais je les portais au taff toute la journée, en plus de faire tous mes trajets moto avec.
Mes futals pluie Tucano Urbano et Overpant, ils ont fait un hiver chacun, portés tous les jours 2*/jour. Ils se sont pas désagrégés du jour au lendemain mais ils laissaient passer l'eau.
J'ai plusieurs paires de gants Ixon qui ont fait 4 ou 5kkm avant d'avoir des trous dans le cuir ( ) ou des coutures qui lâchent.

 
Je ne pensais pas que ma question attirerait autant les foudres!    
Mon but n'est pas forcement de faire plus de bruit. Moi même étant soulé par toutes ces pétaradeuses de quartier.
C'est en effet d'avoir un son plus rond/ronronnant on va dire.
Bien évidement qu'il y a des priorités sécuritaires avant cela.
C'était juste une question de noob. Je n'ai pas du tout prévu de changer quoi que ce soit sur la moto. c'était juste savoir en gros la dif entre la ligne complete et le silencieux uniquement.