Reprise du message précédent :
J'ai lu ici même que les japs c'était pire en fiab    
Ca venait de proprios d'européennes qui ont eu les deux. Perso je connais pas, j'ai seulement eu des 50 en made in Europe.

 
Honda soustraite une bonne partie de sa gamme là bas sans que ça pose problème    

Heu, NAN, les japs c'est un cran au dessus, et j'ai eu les deux aussi

L'UE est dans l'Europe ?

Route dégueulasse + pneus froids tu peux vite dépasser la limite du grip même sur "que" une 650 comme la versys.

Pour une moto pas mal orientée pour les débutants (donc plus à même de faire des erreurs), c'est une bonne chose à avoir.

De toute façon, le TC c'est comme l'ABS, c'est pas parce que tu peux vivre sans que c'est une raison de pas l'avoir sur une moto neuve en 2021  

 
 
 
Bonne analyse. Je retire ce que j'ai dit.

 
En effet, mais d'un autre coté, ca pousse le prix des motos toujours plus haut pour des trucs pas super utiles

Dit il avec son HD de 13 chevaux à 20 smic
Les chwos c'est utile par contre. Tu peux même pas dépasser une moiss'bat toi

 
Ben franchement, quand tu vois qu'un  street scrambler 900  en plastique de 55cv made in thailand est sensiblement au même prix qu'un 1200 sportster en fer forgé made in USA, je sais pas ou se trouve la plus grosse arnaque.
 
En tout cas, le Sportster est vachement moins cher au Kg

Tant qu'on peut le déconnecter pour faire une roue arrière quand on sort d'un virage en drift  

4500€ tout de meme
 
61.6€/kg pour la HD
56.6€/kg pour la scrambler
 
 

Pour moi, y'a aucune arnaque. Si ça se vend, c'est que des gens estiment que ça les vaut.
Je serais prêt (un jour) à mettre +20k dans une Rocket. Je sais pas si c'est mieux ou moins bien qu'une autre. Je m'en fous.

 
Je l'avais sur la Svartpilen et plusieurs fois ça m'a sauvé la mise

Olol tu sé pa conduire

 
C'est l'ancien Sportster qui valait autour de 12.500 € soit 46.60€/Kg  
 
Le nouveau, vu la puissance au litre développée, c'est pas un vrai Harley de toutes façons

 

La mienne en Adamantium US est à 53.125€/Kg

Ca me semblait valable si la manipulation est faite sur béquille latérale afin d'avoir un bilan des forces nul entre la force du cric et le poids de la boucle arrière, mais c'est peut-être tout à fait foireux
 
Mon mauvais dans ce cas    on a hâte de voir le tuto de la carotte à la lampe frontale  
 
Bien sûr le mieux est de mettre un cric sous le châssis pour délester les 2 amortisseurs en même temps.

Osef du TC, le plus important c'est est-ce que midnaite a réussi à monter ses rétros ?

gaz V.

Et toi Jeffk, tu fais toujours de la moto?
Faudrait que l'on se fasse un roulage un de ces quatre!

On devrait militer pour un affichage au poids en concession?

 
Pas touché depuis 6mois (et c'était 60km sous la flotte + rage demi tour)  

Les 450 enduro en détresse. Pour le prix au kilo.

 
samedi, si il fait beau !
j'ai plein de saloperies à monter  

Je plussune

  quand même! Elle va finir par rouiller en plus de ne plus rouler.  

 
C'est une anglaise, c'est conçu pour être stocké dans une piscine.

Sauvé la mise plusieurs fois en 2 ans et avec 45cv ? Hé bé
Je veux bien que c'est toujours mieux d'avoir plus de sécurité, mais la seule fois de ma vie où j'ai fait partir l'arrière sévèrement c'était avec un Pilot road 2 surchauffé à Carole (et ça s'est fini par terre )

Les petites glissouilles qu'on peut avoir en roulage normal elles font un peu serrer les fesses mais au final ça raccroche tout seul normalement

Les petites glissouilles qu'on peut avoir en roulage normal sur des plaques de 30m d'huile en région parisienne elles font un peu serrer les fesses mais au final ça raccroche tout seul normalement  

Chez moi aussi elle est rouge
 

 
voila
de la bonne grosse glissouille qui chie du cul avec prise d'angle pas très kasher que tu te vois deja par terre.
et 3 ans    

Pourtant l'évidence saute aux yeux. Elle est rose  

 
C'est une peinture custom ?

Elle a été repeinte je pense entre les deux quand même.

Nan mais rose c'est bien aussi. Ça change un peu  

Je dois avoir un superpouvoir qui permet de toujours passer à côté

Accessoirement, je suis modérément convaincu des capacités d'un TC sur de l'huile/gasoil/verglas (mais je serais ravi qu'on me prouve que j'ai tort )

Je pense que ça peut éviter pas mal de situations, quand on voit des ralentis de TC qui se mettent en action : https://youtu.be/zZAx0FyeR7s?t=235
 
Après c'est comme toute aide, ça permet de limiter et éviter certains accidents, mais c'est pas toujours miraculeux selon les situations  
 
Par contre y en a qui prennent un peu trop la conf' sur route mouillée avec le TC : https://youtu.be/tc2ZBkw6y4w
 
Ca va lui faire tout drôle de reprendre une moto sans TC

En effet, à la vue de la 2e vidéo, on pourrait presque en conclure que c'est pas très formateur. Une petite gamelle à faible vitesse sur chaussée détrempée, ça forge le caractère  et ça apprend l'humilité    
 
Personne ne nie la fait que ça puisse être utile mais  ça devrait rester une option sur ces motos d'entrée de gamme  

de ce que j'avais trouvé c'est une peinture de serie non livrée en france, elle etait pour l'espagne ou le portugal je crois