Reprise du message précédent :

 
TomTom en général je gagne du temps sur l'estimation, que je perds sur les pauses.
Donc au final la toute première heure d'arrivée qu'il donne au départ de la trace est bonne  

TomTom doit surtout utiliser la vitesse moyenne relevée par tous les véhicules qui ont été équipés de leurs appareils. En général sur du sinueux à rythme statinamique je lui reprends environ 10 à 15 mn.

Samedi je prends possession de la p'tite 650R      

J'ai changé mes roulements de roues sur la street.

Roues à +70°C
Roulements à -85°C

Ca rentre tout seul

Entretoises racing/imperdables installées, tellement plus simple pour monter les roues

Link ?!

En vente 1100€ pour un hfriens:
https://www.leboncoin.fr/motos/2068573940.htm
Les roulements arrières sont neufs et je dois avoir la béquille centrale qui traine!!

 
bel attendrisseur à viande

la par exmple, mais moi je les ai fabriqué
https://www.ulteambike.com/entretoi [...] et-r-06-16

le chamfrein permet de passer la roue dans le BO sans galerer, et l'epaulement passe derriere le spy
par contre une fois installé jpense que ca foire le joint spy si on les retire

 
Sur Evre ?

 
Du coup tu les fabriques à quel tarif ?

Si je pouvais j'aurais deja lancé une prod, mais malheureusement c'est impossible

  ah ok.
 

P.... J'ai cru que je m'étais trompé d'annonce!!

Merci
Ca a l'air super bien
Ce qui me prend la tête sur le 6r c'est le support d'etrier de frein, un enfer

Sur la street il tient tout seul donc ca va bien, yen a qu'ils le vissent à traver le BO sur l'entretoise extérieur, a voir si ca se fait sur les 6r(et que l'étrier ne gene pas pour retirer la roue)
Genre ca https://www.youtube.com/watch?v=KLwPj9zYYtQ

Y a un réel intérêt a changer une huile de fourche au bout de 13 ans ?
Je risque de gagner quoi en terme de tenue de route ?

 
Beaucoup.
 
Fais-le et reviens nous parler de la redécouverte de ta moto.

oui clairement, quelle que soit la moto, ça change a mort le feeling

Vu qu'il faut le faire tout les 2 ans, ça va te faire bizarre de redécouvrir la bécane
 
Ca me fait penser qu'il faut que je le fasse aussi tiens

 
Déjà il faut qu'il en reste

 
Tu fais pas d'effort

 
Sur le tendeur, pas à travers le BO, sinon tu ne peux pas tendre ta chaine

 
Bordel le prix  

 
Je galérais beaucoup aussi
 
Puis j'ai compris qu'en enlevant les 2 vis pour déposer l'étrier c'est achement plus simple

 
Tu as une astuce pour avoir du -85°C de façon facile? Ou c'est LN2/ Glace carbo sur commande?

Pose la sur le groupe FB CB500, les mecs disent que c'est pas cher.
 
Y'a un mec qui a acheté une rougne qui démarre même pas dont l'ancien proprio a niqué la dépression coté cylindre et a changé le robinet à dépression par un autre truc de gitan pour la modique somme de 1700 balles
 
Des ventes de CB à 2000 balles avec du hagon et de la peinture refaite, y'en a un paquet. Surtout si elle est bridée (au moins sur la CG )

Trop chère ?

Y'a 9 ans j'achetais ma cb500 de 99 à 900 euroupies  
Perso j'hesite entre  une 750 Deauville, une 900 xj (post 95) ou street triple c'est dur...

C'est le cours du cb500, les types sont fous.

Une astuce à part le congel non, la j'ai utilisé une étuve qu'on a au taff

Salut, QALC du jour, si on part d'un roadster basique "nu", quels sont les "accessoires" qui vous semblent vraiment les plus indispensables au départ, si on met de côté l'esthétique?
Pare-vent pour les mains? Bulle? Gants de tel type,etc...
 

 
Et moi j'arrive pas à faire partir ma CB750 à 900€.

Maquille-la en 500

Salut,  
je comprends pas bien ton message, tu poses une question sur les accessoires mais tu évoques aussi des gants qui sont des EPI
Les accessoires mettables sur une moto dépendent de l'usage qui en est fait et des besoins que tu as :
- dans tous les cas : il me semble indispensable de mettre des pare-carters ou topblocs.
- véhicule de tous les jours : tu peux mettre un topcase, un support pour le téléphone, et éventuellement des poignées chauffantes
- voyages : tu apprécieras peut-être une selle confort et une bulle si t'es grand. Si tu prévois des grands roadtrips il faudra sûrement des valises ou sacoches cavalières.
 
Ce ne sont que des exemples.
Tout dépend des attentes et besoins de chacun.  
 
PS : si t'as pas encore de gants, je te conseille effectivement d'en acheter. On préférera des gants à manchette longue. Plutôt en cuir l'été. Et avec membrane goretex pour la mi-saison pluvieuse. Pour l'hiver, il existe des gants chauffants ou encore des gants avec une épaisse doublure isolante qui fait perdre tout feeling des leviers

 
Il semblerait que je puisse vendre la mienne achetee neuve cette annee quasiment au prix d'achat
Et avec une decote inferieure a 1000e dans deux ans,  bref bonne affaire de prendre ca comme 1ere moto en neuf, si on la gaufre pas

Elle ressemble a quoi par curiosité ?

 
Tu te réfères aux prix lbc pour dire ca ?

Ça dépend de ton usage.
Si c'est pour du daily, une bagagerie (top case, sacoche de réservoir ou de selle, valises) c'est cool.
Si il fait froid par chez toi, des manchons ou des poignées chauffantes pour l'hiver.
Pour des balades ou des déplacements un peu random, un support téléphone (Xgrip?) ou un gps moto c'est toujours un plus.
Des pare carters/top block c'est pas une mauvaise idée.

 
je repousse au max le passage aux gants d'hiver pour cette raison, aujourd'hui ça passait encore

 
Je suis plus trop le marché, mais ça me parait cher ouais.

 
Exactement. Chemin carrossées