Reprise du message précédent :

J'ai jamais eu de cuir donc je ne saurais dire
 

On appelle ça le biodesign des années 90.    

Est ce que c'est biodégradable ?

c'est biomoche en tout cas.

commence à y avoir pas mal de boomer ici

Moi je la trouve pas spécialement moche, mais les repose pieds ne sont pas du tout au bon endroit pour un custom

c'est marrant parce que j'en ai croisé une ce midi juste après qu'on en parle, alors qu'on en voit pas des masses

Est-ce que certains d'entre-vous ont déjà essayé un Z900 en A2?
Quel ressenti avez vous eu?

Que c'est étonnement léger pour une grosse vache
 
Mais j'ai fait que 5km avec

C’est de la merde.  

Nan mais le 4 cylindres en 48 c'est une hérésie

Effectivement, cela fait peu de km pour se faire une idée...

Merci pour cette réponse constructive et bien argumentée !

Certes mais une fois débridée... !
Mon er6f va commencer à avoir des soucis donc je pense soit la remplacer vite, et perdre le moins possible, soit la finir?

laisse la moi 2 semaines et yaura plus de soucis j'ai plus rien à mécaniquer c'est triste

Ouais, j'ai mon frère qui a ça.
J'ai un peu essorer a hauteur du possible, les 48cv et les +210kg. Comme on peu se douter c'est mou, mais on peu toujours s'amuser avec.
Avec le peu de puissance la partie cycle, suspension et freinage est pas mis a mal, ça nous oblige a faire du propre pour avoir un minimum de rythme. La monte de pneu d'origine du model 2020 est merdique, pour se faire plaisir.
Pour une utilisation en "bon père de famille", c'est une machine très douce au niveau de l'embrayage (assisté), de la boite et de la gestion de l'injection. Le moteur a caractère d'utilisation qui ressemble énormément a un moteur auto diesel, sans l'odeur, ni les vibrations.
Le confort est pas top au niveau de la selle et la position est plus adapté au 1.80m que celle d'une MT-07 ou l'on se retrouve avec les genoux pas mal plié.

Si je dis pas de conneries la Z900 A2 est pas debridable "entièrement" du coup elle est invendable sauf en A2

(et pour le coup, il y a des meilleures motos en A2)

J’ai des spis à faire si tu t’ennuies

 
c'est un des trucs que j'ai jamais fait
 
plein de vidanges de fourche, mais devoir tirer comme un sac pour arracher le tube du fourreau, jamais fait

 
Allé à je fais confiance à hfr j’ai pris le rev it, je testerai la semaine pro en reprenant le boulot, sûrement avec un temps de merde

 
J'ai testé car j'hésitais avec une Z650 et la Z900.
La Z900 est mieux quand on a un bon gabarit MAIS moins pêchu que la Z650 dans les reprises, meilleure sonorité cependant.
Et une fois débridée tu es à 95ch.
Donc au final soit tu la revends bridée soit tu la vends à quelqu'un qui veut pas du full d'origine...
D'où mon choix vers la Z650 qui une fois débridée est vraiment full. Et donc mieux à la revente.  

Je suis étonné que personne ne vienne parler de la z650rs une seconde kawa avec un look acceptable

Et des vrais compteurs à l'ancienne

http://www.lerepairedesmotards.com [...] 650-rs.php

Pas de prix mais ça ne devrait pas trop affoler le cochon tirelire

Fap

Nop

Sera elle plus molle que mon er6f 34ch?

Le but n'est pas de la vendre rapidement justement.
Et effectivement, elle n'est pas débridable en 125 ch!

Comme dit plus haut, le but étant de la garder un peu plus longtemps en la débridant.
Je passerai le cap des plus de 100 ch sûrement dans quatre ou cinq ans!

En tout cas, merci pour vos retour!

Le bridage/débridage est pas donné chez kawa il me semble  

Si on prend dans l’autre sens    
Pourquoi la z900 vs la z650? Si on reste sur kawa.
 
Il n’y a pas de mauvaise réponse, le look est une bonne réponse. Ma moto je veux qu’elle me fasse plaisir quand je descend dans le parking.

Ça se fait bien mais faut les outils, sans ça c'est galère

Révision de la street  
Prêt d’une Tiger 900 gt pour la demi journée.
J’ai pas des masses de réunions donc je vais aller faire un petit tour

Sympa ça !

C’est une roue de 13 derriere?

ah alors c'est la jante qui fait boudin

Du coup en récupérant la street je me rend compte que c’est une mini moto pour crapaud.
Par contre le « fun factor » est quand même vachement plus présent que sur la tiger.
 

Je viens de passer mon épreuve de circulation. Reste plus qu'à attendre 48h...  
C'est bon signe si l'examinateur ne m'a pas engueulé ?

Ton moniteur ne t'as rien dit ? En général il peut te dire si c'est bon ou pas.

Il m'a dit que c'était bien mais qu'à un moment j'étais à 50 km/h au lieu de 40km/h à la fin d'un village dans une zone sans habitation depuis 500m
 
Mais l'examinateur n'a pas fait de remarque la dessus.

A priori c'est bon je dirais.

Mon moniteur m'avait dit que si pas de remarque de l'examinateur à la fin, ça sentait bon, et ce fut effectivement le cas pour le gars qui le passait en même temps et moi-même.  
Y'a plus qu'à être patient et croiser les doigts !

Ma circu a duré 12 minutes, c'était 3 jours après le plateau et en plein mois de décembre ; et c'était notamment la dernière session avant les vacances de Noel  
 
J'étais assez stressé  et je me suis notamment traîné la mite à 90 derrière un poids lourds sur La Francilienne pendant une durée qui m'a paru une éternité    
 
Et je n'ai pas eu l'exercice d'orientation. Je pensais vraiment que j'allais être recalé par manque de dynamisme ou autre  
 
Au final je l'ai eu avec le max de points  

Sur ma circu la sortie de l’autoroute qu’on devait prendre était fermée pour travaux. Du coup, je ne suis pas sortie, ça a vachement réduit la possibilité de faire des erreurs.

Du coup t’y es encore ?