[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Recherche :

JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
Sondage à 7 choix possibles.

Ce sondage est clos, vous ne pouvez plus voter

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 40108 40109 40110 .. 42204 42205 42206 42207 42208 42209 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

jonas

c'est mon identité

Reprise du message précédent :
et puis pour me venger (involontairement) de sa buche du matin, qu'on aurait évité s'il n'avait pas voulu faire son malin, ma KTM a décidé de lui envoyer une pierre dans le bras, pendant qu'on cruisait tranquillou à 140 sur un chemin de pierres grosses comme le poing

http://walcome.net/hfr/cestbienfaitpourlui.jpg

Message cité 2 fois

---------------
et voilà

Publicité

bartille

TheCreator a écrit :

c'est quoi deja ? toujours la vieille cb ?

Nan, une MT03 achetée neuve en juillet 2018

sadicologue

What's in the booox!!!

ça donne envie le TRI ( la KTM moins ), Y'a pas une version noob moins kilométré ?

yorfdog

Disciple de D. Sarron

jonas a écrit :

CR Trail Raid Imperial 2021 (version super longue, y’a un tl;dr en bas )

--

Faut savoir que j’ai plus touché à ma KTM depuis plus de 8 mois, donc déjà niveau skill j’ai pas confiance [:-tinost@r-] mais alors niveau musculaire, je crains le pire [:clooney41] Cette moto est une torture permanente pour les bras. Les connaisseurs savent de quoi je parle. En plus j’ai eu des putains de problèmes au biceps gauche et à l’épaule gauche encore très récemment, qui ont été 100% immobilisés pendant des semaines... [:blessure] Pour couronner le tout, depuis quelques jours j’ai le coude gauche qui fait super mal et qui a triplé de volume [:tim_coucou:1] Pas grave, je me bourrerai de médocs, j’attends lundi pour aller à l’hosto, hors de question que je rate le TRI alors que j’ai déjà raté le TRB en juin [:darkbit:4]

Bon, déjà en la préparant (j’installe un phare pour pas mourir en rentrant de nuit à l’hotel), je constate que ma moto démarre plus Enfin, au kick apparemment ça marche, mais le démarreur il se passe rien, pourtant la batterie est chargée à fond. Pas grave, vive le kick, avec une 525 ça me fera du cardio, YOLO. J’ai déjà plus de béquille, elle perd de l’essence quand le moteur tourne pas, ma moto c’est l’équivalent du punk à chien chez les motos enduro [:galom]

http://walcome.net/hfr/rmork.jpg

Vendredi fin d’aprem je fous ma meule sur la remorque, je vais chercher mon pote A. et sa grosse GS. C’est le bordel pour foutre les deux motos, ma remorque est faite pour deux petites enduros légères, pas pour un gros monstre hyper lourd avec des cylindres gigantesques qui dépassent. On y arrive tant bien que mal, les deux motos reposent un petit peu l’une sur l’autre vers le centre, la remorque souffre en silence.

On démarre, première étape pompe à essence à 3 km de chez lui, comme ça il fait le plein de sa GS avec la carte essence de son boss. J’arrive à la pompe, je regarde dans mon rétro, je vois ma moto complètement couchée vers l’extérieur... [:fail] Bilan, n’acheter pas vos sangles chez Norauto/Auto 5, ou en tout cas ne prenez pas les moins chères. Coupée net en plein milieu. Il appelle sa femme (une bombe intersidérale elle était dans ma classe à l’école), qui débarque à moitié à poil avec d’autres sangles, on réattache ma meule et, c’est parti.

Arrivés à Valenciennes une heure plus tard, gros resto dans une vieille baraque du XVI ème siècle, armures médiévales et grosses pierres, entrées et plats au maroilles, grosse bière, bon vin, gros irish coffee, encore une abricotine [:mister yoda:1] je gratte une clope au serveur, puis go à l’hotel. Mon pote se rend compte qu’il a oublié ses boules quiès, LOL [:korner:3]

http://walcome.net/hfr/restaux.jpg

Bonne nuit à l’hôtel, petit dej sur place pour moi, où je suis tout content de voir qu’il y a des oeufs brouillés [:never let me down] et du bacon [:populous] je m’en sers une mega assiette, et une fois à table je constate que les oeufs et le bacon sont froids, mais vraiment température frigo, on est pas loin du surgelé [:beleg] Some men just want to watch the world burn [:joefev]

http://walcome.net/hfr/tidej.jpg

3 cafés, baguette Nutella, croissant, un jus d’orange, go to the depart. On sort les motos de la remorque, je regarde ma moto, je prends le kick en main, il se détache de la moto et me reste dans la main... Sans démarreur ET sans kick, ça va commencer à être compliqué, c’t’affaire lô

Heureusement le boss du garage KTM est à dix mètres, je lui demande s’il peut faire quelque chose, il arrive avec plein de vis, rondelles, frein filet, et en quelques minutes mon kick est refixé, et le mec refuse que le paye. Premier coup de kick elle démarre. Vends de la drogue avec ça ! [:paydaygay:3]

On s’est inscrit, on a reçu nos badges, nos numéros, nos coupons bouffe et boisson, les premiers participants sont déjà partis. Y’a une 80aine de motos au depart à peu près. Y’a 8 Ténéré 700 , 6 grosses GS, et puis des trucs variés dont tout plein de petits trails et enduros légers.

J’ai formé mon groupe de 5, coq est chaud comme un petit four. Le projet c’est donc 256 bornes de offroad sur la journée (avec évidemment quelques portions route), un arrêt à midi au food truck, et arrivée le soir au camping de Pierrefonds

On démarre. Premier feu rouge après 200 mètres. Le feu dure, dure, dure, dure... Je sens que ma KTM chauffe, j’ai pas de ventilo, si je l’éteins je suis pas sûr de redémarrer, donc on brule vu que y’a pas de bagnole ni de tram et qu’on voit à 1km à gauche et à droite...

Je crois qu’à ce feu rouge on a déjà perdu coq [:dolores1:1]

Un rond point plus tard on était plus que 3 [:dks:2]

4 minutes après il me semble que mon pote A. et moi on était déjà plus que 2 [:skylvind:8] Le différentiel niveau/vitesse entre les participants était vraiment trop grand pour en faire un groupe, ce sont des choses qui arrivent [:faman:1]

Evidemment A. et moi on est des gros enculés de connards sauvages, on a l’habitude de rouler ensemble, et on est (je pense) les plus rapides de tous les participants. Donc on enchaine les dépassements en insultant les gens et en leur donnant des coups de pieds [:natas a l'endroit] (là j’exagère un peu, en vrai on les dépasse juste)

La trace est super bonne, la météo aussi, j’ai viré toutes les doublures de mon froc et de ma veste, je prends confiance au fur et à mesure qu’on avance. Je transpire comme un boeuf mais j’ai l’habitude. Physiquement ça va, en gros j’ai mal nulle part, mon épaule tient le coup, ma moto arrache bien.

On avance, puis comme souvent mon pote A. veut faire le malin, il essaye de couper comme un connard à un angle droit, et cette fois se prend une méchante taule parce que sous le revetement visible à cet endroit là, qui était sec et poussiéreux, y’avait une grosse couche de boue/terre/merde bien planquée [:ronfl:3] Je vois sa buche impressionnante, puis je le vois à moitié sous sa moto, je coupe mon moteur, il se dépètre et se relève, il s’est fait bien mal à la hanche (il roule en jeans, avec des genouillères au-dessus) mais c’est un putain de bucheron donc il relève sa moto, il arrive à la sortir tout seul du bourbier, puis vient se foutre à coté de moi deux minutes pour respirer.

Prêts à repartir, j’essaye de kicker, rien. Je réessaye, rien... [:massys]

Tout le monde nous dépasse, on me dit “ah ouais, à chaud c’est normal c’est une KTM, attends 10 minutes et à froid ça va le faire !” OK... Comme j’ai pas de béquille, je pousse ma moto au point mort jusqu’à un piquet pour la poser, et là BRAAAAP elle démarre toute seule [:androids974] J’ai touché à rien. Ni au kick, ni au bouton de démarreur. Cette KTM is fucking alive, et apparemment elle en veut encore, la bitch [:yiipaa:4]

On est repartis, on trace super bien, plus d’accident, on arrive au food truck. [:robuchon]

http://walcome.net/hfr/foodtruck.jpg

Faut savoir que 120 bornes de offroad à bon rythme, c’est déjà bien crevant...

On se fait un mega burger (au maroilles pour A., au reblochon pour moi), A. boit son coca et moi ma bière, on discute un peu avec d’autres participants, j’en vois déjà un qui boite... Au moment où on allait repartir on voit coq arriver. Je lui présente mes excuses pour la dissolution quasi instantanée du groupe, mais il est toujours aussi charmant, poli, bien élevé, souriant et adorable (j’exagère même pas, ce type est une crème), il comprend bien, il ne nous ne veut pas ou pas trop, il s’est trouvé deux autres camarades de ride et apparemment il apprécie l’expérience. [:julian33:4]

C’est reparti pour la deuxième partie du premier jour. Même si la trace change un peu chaque année, je sais qu’on entame le meilleur moment de tout le raid. Et effectivement, y’a des passages épiques, des machins en forêt où ça monte ça descend, ça tourne tout le temps, que du virage relevé, des petits obstacles, des jumps... [:vapeur_cochonne] Le terrain de jeu ULTIME [:wank] Plein de bons passages comme ça, on s’éclate, mais au fur et à mesure des kilomètres je commence à avoir de plus en plus mal au bras gauche. A cause de l’effort musculaire mon avant bras a doublé de volume, et ça frotte non stop contre la veste, sans doublure, mon bras me brule, et même si je m’éclate vraiment, chaque bosse, chaque trou me défonce le bras gauche et vraiment je serre les dents et j’en chie... [:neernitt:1]

http://walcome.net/hfr/mennechet.jpg

On arrive enfin sur la place à Pierrefonds, on se pose, ambiance soleil terrasse [:ezekiel-:2] j’ai un coup de soleil MASSIF sur ma grosse tête de touriste belge obese, chauve, et alcoolique [:criquet geant] Vu qu’à la pause midi il faisait grand soleil, et que génétiquement ma peau est à mi chemin entre celle d’un roux albinos homosexuel et celle d’un profond dans la mythe de cthulu. Y’a de l’ambiance, plein de motards, à 100m on entend de la musique traditionnelle et des danseurs folkloriques. Mon premier demi litre de blanche aura survécu à peu près 2 secondes dans son verre.
On voit des potes arriver, dont Arnaud, avec qui j'avais déjà roulé et qui était dans notre groupe le matin. On cause un peu, on se rafraichit et on souffle...

http://walcome.net/hfr/chato.jpg

Go au camping (à 1km de là), A. et moi on récupère nos sacs (transportés par les organisateurs), et on part à notre hôtel à 15 bornes de là pour prendre une douche, se changer, et pour ma part surtout me bourrer de médocs Mon état physique me fait très peur. À ce moment là je pense vraiment que je ne pourrai pas rouler le lendemain à cause de mon bras, ou en tout cas pas longtemps. On retourne au camping, et là super ambiance avec tout le monde, anecdotes, chutes, blessés, morts (mais non ), on se boit quelques Leffe avec coq qui a fièrement terminé sa première journée, on se bouffe un couscous assez bon préparé par le même food truck. On ouvre même une bonne bouteille de vin que j’avais apporté, on se partage ça, petite clope, dessert, tout le monde est mort, on rentre à l’hotel, où je m’endors en à peu près 4 secondes. Ce fzdp d’A. me filme alors que je suis à moitié à poil et entrain de ronfler et de m’étouffer comme un grizzly, et il envoie ça à coq, à Arnaud, et à sa femme. Je lui en veux encore (srsly) Sale connard.

Suite plus tard si j’ai le courage, là j’ai plein de boulot (et surtout mes yeux se ferment tout seuls :sleep: )

Tl;dr : c’était bien, part. 1/2

Pas mal mais ça manque de photo

Le coup du redémarrage, c'est magique T'as entendu un bruit de démarreur ou même pas ?

---------------
Moards Garage

bn_a_lunettes

jonas a écrit :

et puis pour me venger (involontairement) de sa buche du matin, qu'on aurait évité s'il n'avait pas voulu faire son malin, ma KTM a décidé de lui envoyer une pierre dans le bras, pendant qu'on cruisait tranquillou à 140 sur un chemin de pierres grosses comme le poing

http://walcome.net/hfr/cestbienfaitpourlui.jpg

pix de la femme de A à moitié à poil avec des sangles stp

Message cité 2 fois

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

Profil supprimé

jonas a écrit :

ce bleu de GJ qui s'est mangé un LBD [:kermodei:5]

Fight-Club

bn_a_lunettes a écrit :

pix de la femme de A à moitié à poil avec des sangles stp

:lol:

Spoiler :

---------------
Le libéralisme extravagant, ça se paie ! Vive l’impôt Monsieur !

SirGallahad

Girouette Pro

bn_a_lunettes a écrit :

pix de la femme de A à moitié à poil avec des sangles stp

J'avoue que la remarque sur la qualitance de la dame appelle a ce genre de réflexion pour confirmer/infirmer.

---------------
Oui. Non. Peut être...

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

jonas a écrit :

CR Trail Raid Imperial 2021 (version super longue, y’a un tl;dr en bas )

--
..............
Tl;dr : c’était bien, part. 1/2

C'était grave bien; merci de m'avoir poussé à m'inscrire! :love:
Albums photos: Trail Raid Offroad et S-PassMoto Valenciennes

Mon CR:
Pour le contexte, je suis revenu lundi des Pyrénées après un RT avec foufoune, et je suis reparti samedi pour le TRI avec Jonas et tout un tas d'autres connards de motards
Quelques jours pour me remettre d'aplomb après le RT, remettre des pneus à crampons, check de la bécane et hop samedi je prends la route à 07h00 pour rejoindre le départ du TRI à Valenciennes (KTM Valenciennes).

Arrivé sur place à 08h15, je vois que tout le monde est déjà prêt, certains sont même déjà partis Je retrouve Jonas, A.-le-bûcheron, Arnaud et un 4e dont j'ai oublié le nom (mais peu importe puisque je vais plus le revoir du WE, la suite later ).
Au départ c'est officiellement 49 participants -Covid oblige- mais bien plus en réalité. Les motos étaient assez homogènes dans l'ensemble: des enduro 250-400 et des trails 500-800 doivent représenter l'essentiel des modèles. Quelques gros trails genre 1200GS, AT1000 et ma 990 mais on était plutôt l'exception.
Tout le monde était vachement bien équipé, je fais un peu touriste avec mon modulable et mes pneus 50/50

On forme un groupe de 5 (Jonas, A., Arnaud (dr350?? pas sûr), un gars en crf250 et le 4e en wr250; quelques minutes de route/rond-points/liaison pour sortir de Valenciennes et on perd déjà la CRF On l'aura pas gardé longtemps, je ne l'ai plus vu de la journée. Faut dire que les deux sauvages devant balancent du gros gaz d'emblée
C'est très vite clair que la différence d'allure va pas rendre possible un roulage en groupe Je finis par les perdre après qlq km, et je lance Osmand pour suivre la trace en solo (Merci Jonas pour la housse Easyrider! :love: ).
Lors d'une pause je discute avec Christelle et Pierrick et on convient de rouler ensemble. Ils vont quand même un peu plus vite que moi, et après ma 1e gamelle (le seul passage boueux de la journée) Pierrick suggère diplomatiquement que j'aille rouler avec un autre groupe plus adapté [:clostridium tetanii:5]
Je suis pas encore super à l'aise, et rouler solo me permet de rouler tranquillement sans stress de devoir tenir une certaine allure. [:snorkydu29]

Le parcours, c'est surtout du chemin campagnard entre les champs qui alterne entre le gravier et le chemin de terre. Quelques passages dans les bois, avec des montées sympa pour mettre enfin du gros gaz sans risque [:coq:6]
Heureusement il fait bien sec, car je m'aperçois que mes Mitas E07 bien usés ne valent plus rien dans la boue :whistle:

Dans un bled, étrangement je vois Jonas et A. passer devant moi en débouchant d'une rue transversale. Il me dira plus tard que c'était la station essence du km 80, où il a mis 40 minutes à faire le plein, vu que tout le monde est arrivé en même temps au point d'eau [:lapattefolle:2]
Station que j'ai donc loupé apparemment, j'arrive au food truck de midi sur les vapeurs d'essence (km 120 + 100 km d'autoroute du matin)

La merde orange appuyée sur l'éolienne, c'est la 525 hantée qui démarre toute seule
Burger et frites ( [:willyledingue:1] ), on se raconte les exploits de la matinée sans aucunement exagérer ses prouesses de pilote, la puissance de sa motocyclette, la terreur des gamelles et la nullité de ses petits camarades de jeu [:tachyon:1]
Super super super ambiance entre motards, c'est très facile de nouer connaissance et de rejoindre un groupe. On parle bécanes, voyages, pilotage etc. c'est vraiment cool.
Je me sens de plus en plus à l'aise; performante est ma moto et grand est mon plaisir de rouler enfin longtemps en tout-terrain :love:

Suivre la trace c'est pas compliqué: Osmand affiche un guidage similaire à GMaps, et il s'agit juste d'anticiper les changements de direction pour éviter de faire demi-tour sans arrêt. On passe vite d'une route à un sentier en sous-bois, ou d'une large piste bien tassée vers un passage en gravier, donc gaffe! J'ai eu juste un pb avec un mauvais contact du connecteur mini-usb : message "Vérifiez votre connexion" affiché en quasi-permanence, c'était bien casse-couille :fou:

Une mémé AfricaTwin est tombée en rade et a été tractée jusqu'à l'arrêt de midi, mais panne électrique insolvable (régulo??) donc remorque pour elle, et plus tard pour une CRF 250. Il s'agirait pas de tomber en panne maintenant, la remorque de l'assistance est pleine à présente [:vanilla]

L'aprem je coupe par la route pour faire le plein, et je termine les 100 km en solo tout en douceur, à me prendre pour un dakariste dès que ça dérape [:riptor44:2]

Aperçu du parcours: https://www.youtube.com/watch?v=p6MlDT2j714 Ca c'est le TRB (pas le TRI) mais les chemins sont similaires.

Le soir au camping, super ambiance à nouveau, tout le monde est contente de sa journée apparemment. Il a fait beau, aucun blessé grave (un poignet foulé, hop retour maison) et pas d'emmerde avec les FdO ou autre.
A 22h00 la moitié dormait déjà, et à 23h00 c'était le calme plat. J'avoue que j'étais pas mécontent de me coucher, même si je me demandais si j'allais pouvoir encore bouger les bras et les épaules le lendemain

Jour 2:

Ca se lève vers 08h00, on déjeune vite fait sous les tonnelles, les sacs repartent dans la remorque de l'orga et c'est partiiii [:logicsystem360:4] [:logicsystem360:6]

Ce matin je fais équipe avec Jérémie en r1200gsa et un 3e (AT1000 ou 1200gs chéplu), très débutant qui s'était arrêté hier à midi, épuisé et déshydraté.
2 km de route, 200m de sentier, une grosse montée dans les bois, 300m dans un roncier et on a déjà perdu le 3e. Un autre groupe nous rattrape et apparemment le 3e a laissé tomber, il ne s'est pas remis d'hier.
Jérémie mène la danse avec son mammouth de 300 kg, il gère super bien et a une allure stable, ce qui me permet de suivre sans forcer. Dans les passages très cassants ou les pierriers il ralentit quand même, là où je passe plus facilement, avec 100 kg de moins.

Après 100 bornes on s'arrête pour manger le maigre sandwich; arrivent deux hooligans en 1200gs et 525 exc (ça vous rappelle quelqu'un?). On tape la causette, et ils repartent dans un grand nuage de poussière et de cailloux [:so-saugrenu2:5] Partis 1h30 après nous et nous ont déjà rattrapés, faut pas demander comment ils mettent du gros gaz

Quand on est arrêté sur le bord, ceux qui passent ralentissent toujours pour voir si on a besoin d'aide etc. j'ai trouvé ça super chouette
Un gars un peu optimiste a quitté le sentier pour s'enfoncer dans un champ de maïs en contrebas, ça m'a fait trop penser à ta chute dans le canal, Jonas Il est resté en selle miraculeusement, mais ils se sont mis à 4 pour sortir son étron du champ.

Bwef c'était bien cool de rouler avec quelqu'un de son niveau, je suis sorti de ma zone de confort tout juste ce qu'il faut et j'ai bien progressé je pense. Après, je garde une aversion au risque supérieure à Jonas, je pourrai jamais rouler comme un pété
C'est bien cool de faire équipe avec un mec baraqué, aussi: il a relevé sa GS plusieurs fois et m'a aidé pour la KTM. Une force de la nature, le mec

On a encore roulé 1h tranquille, jusqu'à ce que ma merde orange fasse des siennes: le compteur s'éteint et redémarre tout seul en boucle alors que je roule [:monsieurbiscuit:3] J'avais déjà eu ça en 2019 en Géorgie, et c'était une cosse de batterie desserrée. Je décide de ne surtout pas m'arrêter en pleine brousse et d'attendre de rejoindre la route avant d'investiguer: en 2019 la moto s'était totalement coupée quand je m'étais arrêtée et avait refusé de redémarrer
Alors qu'il reste 80 km sur le roadbook, on traverse un bled, Jérémie n'entend pas mes coups de klaxon et continue devant, perso je m'arrête sur un grand espace en tarmac pour mécaniquer à l'aise. J'ai bien fait d'attendre car j'ai même pas le temps de passer au neutre que la moto s'éteint
Je me dessape, je sors les outils (merci KTM pour le kit d'usine qui permet de mettre la moto entièrement à poil) et je commence à sortir la batterie.

Arrive un groupe d'enduristes, qui s'arrête en me voyant en détresse.
C'est tout connement le fil négatif qui va à à la borne négatif qui est oxydé et brisé juste après la cosse. On dénude, on enroule le fil autour de la cosse et ça remarche nickel.
Les médecins légistes autour de la bête blessée , huile sur carter, 2021.

J'ai fini par rejoindre Valenciennes par la route, ce qui a conclu un TRI 2021 de fort belle manière

Viendez, participez, on s'amuse même dans les galères, c'est chouette!

Quelques chutes à très faible vitesse pour moi, un peu de casse pour la moto, rien de grave face au fun des deux jours et ma progression en tout-terrain!

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Naxos

\o/

Ca a l'air rock fiable vos trucs oranges

Message cité 2 fois

---------------
[Folio Photos]

Publicité

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Comme souvent, on parle bcp des pannes/chutes/galères etc. et beaucoup moins des 500 km où tout s'est très bien passé
A recommencer, clairement.

[:coq:6] Et la KTM reste la Meilleure Moto duMonde Vive les traï pour combiner les montées de cols, l'autoroute et le tout-terrain sur la même semaine.

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Coq a écrit :

Pierrick suggère diplomatiquement que j'aille rouler avec un autre groupe plus adapté [:clostridium tetanii:5]

[:blessure]

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Naxos a écrit :

Ca a l'air rock fiable vos trucs oranges

c'est fiable tant que tu changes tout deux fois par jour

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

SirGallahad

Girouette Pro

Coq a écrit :

C'est bien avec les photos. Quand on te lit cela donne super envie. par contre quand on voit les photos un peux moins

---------------
Oui. Non. Peut être...

Tex Mex

Coq a écrit :

C'était grave bien; merci de m'avoir poussé à m'inscrire! :love:
Albums photos: Trail Raid Offroad et S-PassMoto Valenciennes

Mon CR:
[...]

Très sympa le CR et la balade ! [:cerveau charlest]

Tu devrais envisager des crash bars si tu comptes rouler régulièrement en TT. Il me reste d'ailleurs des sacoches qui se fixent sur les crash bars SW Motech de la 990, si ça t'intéresse (j'aurais pas dû la vendre cette bécane... :sweat: ).

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Tex Mex a écrit :

Très sympa le CR et la balade ! [:cerveau charlest]

Tu devrais envisager des crash bars si tu comptes rouler régulièrement en TT. Il me reste d'ailleurs des sacoches qui se fixent sur les crash bars SW Motech de la 990, si ça t'intéresse (j'aurais pas dû la vendre cette bécane... :sweat: ).

j'ai les crash bars Heed, mais j'ai préféré rouler léger cette fois-ci (et j'ai eu la flemme de les remonter, aussi).
J'ai les 4 mini-sacoches (2 de chaque côté).
Mp s'il te reste du matos ou des pièces

Bilan méca de l'orga:

Citation :

3 motos remorquées ; Problème électrique que l'AT et la CRFL
- 6 crevaisons
- Embrayage T7 en surchauffe : le câble d'embrayage reste tendu et empêche le passage de vitesse ... solution libérer la garde d'embrayage.
Pour la T7 : voici le tuto pour fabriquer le shunt au cas ou le contacteur de béquille casse : https://youtu.be/n1Nc_rZKQ_Y
- un cable enbrayage cassée

Sachant que les crevaisons et les câbles ont été réparés sur le terrain, ça reste raisonnable comme pannes sur 25.000 km de tout-terrain (49 participants officiels x 500 km).

Message cité 1 fois
Message édité par Coq le 06-09-2021 à 15:58:17

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

jonas

c'est mon identité

Naxos a écrit :

Ca a l'air rock fiable vos trucs oranges

J'espère que tu rigoles

C'est mon troisième raid de 500 bornes hors la route sans la moindre panne, sur une vieille enduro de 2004 que j'ai payé 2000 balles et sur laquelle j'ai fait exactement 0 euros de frais/réparation depuis deux ans. Je lui ai déjà mis plus de 3000 bornes de off-road en tout. Rock fiable.

Toutes les pannes auxquelles j'ai assisté cette fois ci c'était du Honda et du Yamaha

Message cité 1 fois

---------------
et voilà

pilef

jonas a écrit :

J'espère que tu rigoles

C'est mon troisième raid de 500 bornes hors la route sans la moindre panne, sur une vieille enduro de 2004 que j'ai payé 2000 balles et sur laquelle j'ai fait exactement 0 euros de frais/réparation depuis deux ans. Je lui ai déjà mis plus de 3000 bornes de off-road en tout. Rock fiable.

Toutes les pannes auxquelles j'ai assisté cette fois ci c'était du Honda et du Yamaha

Si on oublie le démarreur et la perte du kick

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

et le démarrage spontané

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

mais si on omet les pannes c'est fiable

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Naxos

\o/

D'ailleurs, tu l'as renommée Christine ?

---------------
[Folio Photos]

jonas

c'est mon identité

pilef a écrit :

Si on oublie le démarreur et la perte du kick

La perte du kick c'est lié à son crétin de con de propriétaire négligent, pas à la pauvre moto qui a presque 20 ans et dont personne ne vérifie jamais si tout est bien vissé et serré

Le démarreur, parlons en [:douste-blabla]

Tu en connais beaucoup des enduros qui sont non seulement keyless, mais carrément contact less et bouton less? Qui démarrent juste parce que tu t'en approches ? Eh ben la mienne c'est le cas, alors incline toi devant la première moto réellement intelligente du marché [:cetrio:1]

---------------
et voilà

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

https://www.youtube.com/watch?v=mqI12ATal6M
Rookie
un film de moo qui sent bon le sandwich au gouda [:ograoumpapas:2]

Vol gas geven manneke [:toper harley1]

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

jonas

c'est mon identité

Coq a écrit :

j'ai les crash bars Heed, mais j'ai préféré rouler léger cette fois-ci (et j'ai eu la flemme de les remonter, aussi).
J'ai les 4 mini-sacoches (2 de chaque côté).
1mp s'il te reste du matos ou des pièces

Bilan méca de l'orge:

Citation :

Sachant que les crevaisons et les câbles ont été réparés sur le terrain, ça reste raisonnable comme pannes sur 25.000 km de tout-terrain (49 participants officiels x 500 km).

Jean-Marc (le petit vieux ), qui était au départ avec nous avec sa WRF450, c'est son radiateur qui a merdé et qui pissait de partout apparemment. Il abandonné avant 10h30 le premier jour. et après c'est nous les ktm qu'on n'est pas fiables ? [:a03hegaz:5]

---------------
et voilà

croustx

Modoadorateur

n0b0dy a écrit :

Il manque les trucs réfléchissants [:la chancla:4]

C'est faux.
Même photo, mais avec le flash.

J'ai pris du film réflechissant noir

Message cité 2 fois

bn_a_lunettes

croustx a écrit :

C'est faux.
Même photo, mais avec le flash.

https://i.imgur.com/Tr6gb7T.jpeg

J'ai pris du film réflechissant noir

il t'en faut un sur le front, un sur chaque côté et un derrière

Message cité 2 fois

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

yorfdog

Disciple de D. Sarron

bn_a_lunettes a écrit :

il t'en faut un sur le front, un sur chaque côté et un derrière

Ça ne va pas se voir sous le casque

Message cité 2 fois

---------------
Moards Garage

moquette

le maître des clefs

yorfdog a écrit :

Ça ne va pas se voir sous le casque

[:james_alan_hetfield:1]

---------------
JE VOUS EMMERDE TOUS BANDE DE CONS! Connard de motos!

croustx

Modoadorateur

yorfdog a écrit :

Ça ne va pas se voir sous le casque

[:vave:4]

croustx

Modoadorateur

bn_a_lunettes a écrit :

il t'en faut un sur le front, un sur chaque côté et un derrière

Celui que tu vois, c'est le "frontal".

J'en ai 2 autres sur le coté et un autre à l'arrière

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

ça a l'air de parfaitement marcher, mais du coup en cas de contrôle faut le prouver

enfin bon j'ai été contrôlé qu'une seule fois pour ça et ils étaient particulièrement casse couilles

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

jonas

c'est mon identité

dis coq, tant qu'à poster une vidéo du TRB, autant poster la mienne

au moins y'a pas de blabla inutile

https://www.youtube.com/watch?v=1r30nJfj33I

edit : cette fois-ci, j'ai pas sorti la gopro de mon sac. ça valait bien la peine de prendre et charger mes 4 batteries

Message cité 3 fois
Message édité par jonas le 06-09-2021 à 16:01:22

---------------
et voilà

croustx

Modoadorateur

jonas a écrit :

Elle est fixée comment cette gopro ?

Message cité 1 fois

PPPEP

J'attends toujours des casques moto en peinture réfléchissantes!

Ça existe pour le vélo

Message cité 2 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

btw plusieurs m'ont demandé le poids de la 990 ce WE. J'avais en tête 220-230 kg tpf; c'est bien ça.
Internet me dit 207 ou 209 kg à sec.
+ presque 20l d'essence (15kg)
+ 3l d'huile
+ 2l de ldr
+ batterie (2 kg?)
+ mes grosses couyes
=230

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

jonas

c'est mon identité

croustx a écrit :

Elle est fixée comment cette gopro ?

sur la gauche de mon casque.

la stab est software.

ça marche vachement bien, du coup on croit que c'est tout lisse et facile

quand tu veux montrer comme t'es fort et combien ça défonce tu peux désactiver la stab, mais alors ça devient un peu la gerboulade à regarder [:everything4free]

---------------
et voilà

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

ohlalala comment t'es fort Jonaaaaaas [:vapeur_cochonne] [:mestraim]
comme ta moto sent bon, comme elle est pas chèèèère
comment tu roules fort et prop'
[:already 47]

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

bn_a_lunettes

PPPEP a écrit :

J'attends toujours des casques moto en peinture réfléchissantes!

Ça existe pour le vélo

https://www.planetx.co.uk/imgs/prod [...] 6.jpg?v=mo

https://www.planetx.co.uk/imgs/prod [...] 7.jpg?v=mo

y'en a un pour moto, non ?
edit : j'avais cru en voir passer un ici, il y a quelques années maintenant, mais je trouve rien sur google ...

Message cité 2 fois
Message édité par bn_a_lunettes le 06-09-2021 à 16:13:14

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

jonas

c'est mon identité

Coq a écrit :

ohlalala comment t'es fort Jonaaaaaas [:vapeur_cochonne] [:mestraim]
comme ta moto sent bon, comme elle est pas chèèèère
comment tu roules fort et prop'
[:already 47]

Sent bon, vu ce dans quoi on est passé (c'est vrai que j'ai oublié de mentionner ce passage [:cerveau vomi] ), j'ai du mal à le croire

---------------
et voilà

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

PPPEP a écrit :

J'attends toujours des casques moto en peinture réfléchissantes!

Ça existe pour le vélo

https://www.planetx.co.uk/imgs/prod [...] 6.jpg?v=mo

https://www.planetx.co.uk/imgs/prod [...] 7.jpg?v=mo

tiens j'ai acheté des liserets de jantes comme ça pour la zero, pas collés encore

Message cité 2 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

je vois même pas où c'est, pourtant j'ai entendu tout le monde en parler [:ddr555]

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 40108 40109 40110 .. 42204 42205 42206 42207 42208 42209

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Auto / Moto

[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Sujets relatifs
un trail comme première moto ?	Ou trouver une batterie pour une vieille moto
[Moto de la mort+photo inside /!\RTC ] Dodge tomahawk :O~~	[Moto] Entretien ZZR
[Moto] Ecouter de la musique en roulant...	[Moto] LE sac à dos pour moard !
Premiere moto : besoin de conseils	Kel moto dans le clip de Britney Spears "I Love Rock'n Roll" ?
[MOTO] C'est sûr, là elle va beaucoup moins bien marcher...	[Moto] Embrayage hydraulique
Plus de sujets relatifs à : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Page générée en 0.082 secondes