[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

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5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n0b0dy

Reprise du message précédent :

M600 a écrit :

J'habite Thiais (94) et je bosse à Boulogne Billancourt (92)

Alors c’est pas énorme comme tarif.
Plutôt bas même.
Peut-être que c’est la version du 1000 4cyl bmw la moins vendu / volée / accidentée.

[:michel_cymerde:]

On est voisin (kb).

M600 a écrit :

Sinon j'ai reçu ma XR.

[:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom']

Ok, en vrai c'est une tanné (max 6k tr), rdv des 1000 la semaine prochaine [:deejayboulette:1]

Fraiche du concessionnaire:
https://i.ibb.co/z2vf0TW/IMG-1418.jpg

XR 2021, tous les pack, carbone, jantes forgées, blablablabla....

Je la trouve sex moi.
[:elwe calafalas]

Juste le doute sur le 4cyl 1000cm3 - dans mon cas - en daily parisien.

Message cité 1 fois

---------------
(Tu) vas faire comme quelques autres énergumènes dans le passé: Faire comme si c'était moi qui était celui qui avait des "problèmes"

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typhoon006

M600 a écrit :

J'habite Thiais (94) et je bosse à Boulogne Billancourt (92)

Sinon j'ai reçu ma XR.

[:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom']

Ok, en vrai c'est une tanné (max 6k tr), rdv des 1000 la semaine prochaine [:deejayboulette:1]

Fraiche du concessionnaire:
https://i.ibb.co/z2vf0TW/IMG-1418.jpg

XR 2021, tous les pack, carbone, jantes forgées, blablablabla....

On est voisin
Thiais riprizent [:depardieu:3]

Message cité 2 fois

Temperance

Dr Evans & Mister House

M600 a écrit :

J'habite Thiais (94) et je bosse à Boulogne Billancourt (92)

Sinon j'ai reçu ma XR.

[:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom'] [:rom']

Ok, en vrai c'est une tanné (max 6k tr), rdv des 1000 la semaine prochaine [:deejayboulette:1]

Fraiche du concessionnaire:
https://i.ibb.co/z2vf0TW/IMG-1418.jpg

XR 2021, tous les pack, carbone, jantes forgées, blablablabla....

Hello,

Pourquoi la XR plutôt que la S1000R ? Qu’est qui a orienté ton choix ?

Message cité 1 fois

gimly the knight

Temperance a écrit :

J’ai vendu une moto cette semaine … Le mec m’a fait un virement > 10k€ et quelques jours plus tard, j’avais un transporteur chez moi qui chargeait la moto pour lui amener (Paris-Nice).
Le p’tit gars avait la foi

Du moment que t'as un contrat de vente et la CG et que le mec est solvable, tu risques pas grand chose.

Message cité 1 fois
Message édité par gimly the knight le 09-07-2021 à 07:42:32

thibw

M600 a écrit :

Nice [:implosion du tibia]

courage pour le rodage [:dovakor_:2]

Message cité 1 fois

n-ico

Random Dude a écrit :

mine ?

Saleau de sudiste

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

M600 a écrit :

Ok, en vrai c'est une tanné (max 6k tr)

si tu veux je t'apprends, je sais pas dépasser 5000tr moi

Message cité 3 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Temperance

Dr Evans & Mister House

gimly the knight a écrit :

Bah quand j'ai acheté ma moto, j'ai laissé 2500 balle en liquide et un cheque du reste et suis parti sans la moto vu que j'avais pas de permis, charge à lui de me l'apporter quand il aurait le temps.

Du moment que t'as un contrat de vente et la CG et que le mec est solvable, tu risques pas grand chose.

Vous avez fait la cession et tu es parti sans la moto c’est ça ? Dans ce cas là oui.
Perso le mec m’a juste envoyé la thune. J’ai fait le certificat dans mon coin, il n’avait pas la CG, rien Il avait mon adresse c’est tout

Message cité 1 fois

latoucheF7duclavier

M600 a écrit :

Elle est belle. GG.

Message cité 1 fois

M600

ShitOps Engineer

KaiserCz a écrit :

une semaine pour faire 1000 bornes en RP en dépassant pas 6k tour, l'enfer sur terre [:tinostar]

Je suis en vacances et Madame est en stage permis acceleré chez Zebra la semaine prochaine, du coup largement le temps de me faire chier [:cosmoschtroumpf]

pilef a écrit :

Le vrai achat c'est quoi ?

Franchement je testerais bien une GS mais bien trop jeune/con pour en acheter une

n0b0dy a écrit :

On est voisin (kb).
Je la trouve sex moi.
[:elwe calafalas]
Juste le doute sur le 4cyl 1000cm3 - dans mon cas - en daily parisien.

Ben c'est ma 2eme moto de ma vie de motoconnard et j'ai connu que du bi. En toute honnêteté j'ai ce doute aussi.
J'ai eu l'impression de violer le moteur lors de l'essai et avoir un truc qui gueule a la mort à chaque acceleration je ne pense pas que ce soit l'idéal et ce, pour le bien de tout le monde vu le bordel qu'elle fait stock.

MAIS en dessous de 5ktr, c'est plutot calme et ca se traine pour du daily.

typhoon006 a écrit :

On est voisin
Thiais riprizent [:depardieu:3]

C'est bien ce qui me semblait que t'habitais dans les parages

Temperance a écrit :

Hello,
Pourquoi la XR plutôt que la S1000R ? Qu’est qui a orienté ton choix ?

La protection. J'ai testé hier jusqu'a 130kmh avec ma bulle version voilier: je peux littéralement rouler visière ouverte, c'est trop bien [:rom']
Plus de pression du vent, plus de casque qui gigotte!

C'est meme plus agreable qu'avec ma MT à 50kmh!

thibw a écrit :

Nice [:implosion du tibia]
courage pour le rodage [:dovakor_:2]

[:double deuce]
115, plus que 885.

TheCreator a écrit :

si tu veux je t'apprends, je sais pas dépasser 5000tr moi

Forcément t'as ton couple dès 1tr toi

latoucheF7duclavier a écrit :

Elle est belle. GG.

Jte prete la XR, tu me prete la GS? :whistle:

Message cité 2 fois
Message édité par M600 le 09-07-2021 à 09:00:17

---------------
"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

M600 a écrit :

Forcément t'as ton couple dès 1tr toi

ah non mais je compte pas la zero, je fais ça avec toutes les motos

c'est pour ça que j'aime pas trop la cbr

Message cité 1 fois
Message édité par TheCreator le 09-07-2021 à 09:10:12

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Keke boum boum

Imbécile heureux

TheCreator a écrit :

si tu veux je t'apprends, je sais pas dépasser 5000tr moi

Ca m'aurait pas dérangé non plus de roder la MT01
La red zone à 5,5 t'es sûr de jamais taper dans le moulbif :love:
D'ailleurs, ça m'a toujours perturbé de monter dans les tours moteur froid avec de "vraies" machines genre la Vstreum ou le bandit. Ouh là laaaaa, j'ai pris 4000 trs à froid je vais casser le moteur [:calvin2:2]
La MT c'est bien pour ça. Moteur de poids lourd, ça ronronne oklm, on va pas abîmer. Biennnnnnnnnn :lol:

Message cité 2 fois

---------------
Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

n-ico

Keke boum boum a écrit :

J'ai la même ici ZR à 5500, ce n'est pas pour autant qu'il faut taper dedans à froid :jap:
De toute façon tu y vas quasi jamais dans la ZR, le gros du gras est entre 3000 et 4500

Message cité 1 fois

---------------
"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

TheCreator a écrit :

si tu veux je t'apprends, je sais pas dépasser 5000tr moi

TheCreator a écrit :

ah non mais je compte pas la zero, je fais ça avec toutes les motos

c'est pour ça que j'aime pas trop la cbr

Pareil ici, c'est largement suffisant :jap:

---------------
Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

latoucheF7duclavier

M600 a écrit :

Jte prete la XR, tu me prete la GS? :whistle:

Ca doit faire 2 ans qu'on en parle. [:somberlain24:1] Mais oui, pourquoi pas. :love:

tib-c

M600 a écrit :

C'est la tienne pour de vrai ou bien t'as fait une Kaiser ? [:la_bouche_a_kaiser]

Message cité 1 fois

Microminus

Féloches pour la XR

Keke boum boum

Imbécile heureux

n-ico a écrit :

J'ai la même ici ZR à 5500, ce n'est pas pour autant qu'il faut taper dedans à froid :jap:
De toute façon tu y vas quasi jamais dans la ZR, le gros du gras est entre 3000 et 4500

Certes, m'enfin, sur des moteurs "normaux" qui prennent 12000 tr/min, monter à 6000 c'est rien, même à froid. C'est juste une psychose personnelle injustifiée qui doit venir de mon travail. Quand ta zone de couple utile va de 1500 à 2000 tr/min, forcément [:clooney8]
Sinon, sur la MT, c'est plutôt de 2500 à 3500/4000 la plage utile. C'est monstrueusement coupleux.
Ca donne quoi tes chiffres pour me faire une idée?

Message cité 4 fois
Message édité par Keke boum boum le 09-07-2021 à 09:43:17

---------------
Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Keke boum boum a écrit :

non mais même plus haut que ça

c'est indestructible les moteurs maintenant, hors trucs en plastique genre européennes

Message cité 1 fois
Message édité par TheCreator le 09-07-2021 à 09:47:38

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

PressurE

A peu PressurE de moi

Keke boum boum a écrit :

Tu gagnes en souplesse et en frein moteur à être haut dans les tours :love:

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

PressurE

A peu PressurE de moi

TheCreator a écrit :

non mais même plus haut que ça

c'est indestructible les moteurs maintenant, hors trucs en plastique genre européennes

C'est dingue, quand je regarde mes vidéos de piste je me demande comment un moteur peut subir un viol à 10ktr toute la journée sans broncher :love:

Message cité 2 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

PressurE

A peu PressurE de moi

PressurE a écrit :

#MecaKLR EP10
J'ai aussi reflexionné sur mon problème de richesse.
Un grand merci à ces gros ricains de Junkyard Digs que j'ai binge-watché pendant 8h :love: https://www.youtube.com/channel/UCS [...] LkBj0jhrnQ
J'ai viré le système de robinet à dépression mais j'ai pas bouché la dépression sur le carbu [:historia]
A faire donc, j'attends les ptzits bouchons

J'ai mis un bouchon sur la dépression qui sert à ouvrir le robinet
Ben maintenant gaz à fond elle s'étouffe
Retour à carré un :fou:

Qui veut mécaniquer demain

Message édité par PressurE le 09-07-2021 à 09:51:56

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

n-ico

Keke boum boum a écrit :

Un peu la même chose :jap:
89 ch à 4 950 tr/min
14,20 mkg à 2 900 tr/min
Pour le modèle 2011.

Sachant que le modèle européen est bridé, aux US elle est à 96CV il me semble.

Message cité 1 fois
Message édité par n-ico le 09-07-2021 à 09:54:46

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

PressurE a écrit :

Tu gagnes en souplesse et en frein moteur à être haut dans les tours :love:

Serious question : Tu gagnes en souplesse haut dans les tours ?
J'ai l'impression que tout est au contraire plus brutal quand je monte dans les tours, il faut être hyper doux avec la poignée sinon soit tu pars trop fort, soit le frein moteur te met un stop.
Ou alors on ne parle pas de la même chose ?

Message cité 3 fois

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Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

Keke boum boum

Imbécile heureux

n-ico a écrit :

Un peu la même chose :jap:
89 ch à 4 950 tr/min
14,20 mkg à 2 900 tr/min
Pour le modèle 2011.

Sachant que le modèle européen est bridé, aux US elle est à 96CV il me semble.

Internet me dit: 90ch à 4750 tr/min et 15.3mkg à 3750 tr/min pour la mienne.

C'est relativement similaire en fait. Ca serait marrant qu'on s'échange les guidons un jour pour tester.

Message cité 1 fois

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Gimli Oakenshield a écrit :

pour moi la souplesse c'est ce qui se passe en bas par définition

mais je vois ce qu'il veut dire, sur certains moteurs t'as un sweet spot de douceur dans les tours, genre la cb500 elle est en transe à 9000tr avant de rupter, elle devient toute douce comme un 4

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

n-ico

Keke boum boum a écrit :

Internet me dit: 90ch à 4750 tr/min et 15.3mkg à 3750 tr/min pour la mienne.

C'est relativement similaire en fait. Ca serait marrant qu'on s'échange les guidons un jour pour tester.

:jap: Oui, mais tu habites loin

Message cité 1 fois

hodor83

Hodor

Gimli Oakenshield a écrit :

Pareil sur fz6, à partir de 7000tr le moteur se transforme en Yorkshire sous crack & lsd. Une micro rotation de la poignée pour passer de gaz 0%à 5% me mets des accoups de dingue. Donc au final je reste sous les 7k rpm en courbe, parce que je flippe que cette pupute me déclanche un high side.

---------------
Hodor

Altered

Prix public conseillé

Bon, j'ia un peu creusé mon souci avec la moto.

Voilà le topo :
le matin elle démarre réglée comme une horloge, je peux partir et me balader autant que je veux j'aurai aucun souci.

Par contre si je veux la redémarrer dans la journée, genre 1h30 plus tard, ou 4h plus tard, ou même 10h plus tard, elle veut pas. Le démarreur fonctionne, mais le moteur prend pas.

Le lendemain matin de nouveau aucun souci, je peux aller en ballade avec autant que je veux (du moment que je l'éteins pas).

Si j'éteins le moteur, je peux rallumer derrière sans souci.
Par contre 1h après c'est mort, la moto redémarrera plus et je devrai attendre le lendemain.

Je sais pas d'où vient le souci. Moto à carbu. J'ai testé sur route même en tirant à 8000trs/min elle y va sans broncher, décélère sans broncher ni pétarades, marche sur les 4 cylindres, bref tout baigne.

Je pense donc à un souci entre le circuit essence et le moteur qui revient à température ambiante une fois la moto garée. Genre de la condensation se forme ou de la vapeur et il faut attendre 12h pour qu'il disparaisse avant de redémarrer. J'ai aucun souci d'huile j'ai bien vérifié, ni aucune fuite d'essence ou huile.

Personne a vécu cette panne aléatoire de merde ?

Message cité 1 fois
Message édité par Altered le 09-07-2021 à 10:12:26

gimly the knight

Temperance a écrit :

En ce cas, quelques potes Albanais valent toutes les assurances du monde

gimly the knight

Keke boum boum a écrit :

Ca m'aurait pas dérangé non plus de roder la MT01
La red zone à 5,5 t'es sûr de jamais taper dans le moulbif :love:
D'ailleurs, ça m'a toujours perturbé de monter dans les tours moteur froid avec de "vraies" machines genre la Vstreum ou le bandit. Ouh là laaaaa, j'ai pris 4000 trs à froid je vais casser le moteur [:calvin2:2]
La MT c'est bien pour ça. Moteur de poids lourd, ça ronronne oklm, on va pas abîmer. Biennnnnnnnnn :lol:

Si la zone rouge est à 5.5T, c'est parce que le moteur commence à morfler à partir de là, possiblement à cause de course longue des pistons [:spamafote]

Message cité 1 fois

gimly the knight

PressurE a écrit :

C'est dingue, quand je regarde mes vidéos de piste je me demande comment un moteur peut subir un viol à 10ktr toute la journée sans broncher :love:

Intuitivement, je dirais qu'un moteur force moins à haut régime qu'a bas régime...

Message cité 1 fois

thibw

tib-c a écrit :

C'est la tienne pour de vrai ou bien t'as fait une Kaiser ? [:la_bouche_a_kaiser]

nan c'est un type bien M600

Gimli Oakenshield a écrit :

variable selon le moteur 600/1000, de sa courbe de puissance, et surtout de sa carto, tu peux avoir un comportement souple comme violent sur la même moto rien qu'en changeant de carto

Fight-Club

PressurE a écrit :

C'est dingue, quand je regarde mes vidéos de piste je me demande comment un moteur peut subir un viol à 10ktr toute la journée sans broncher :love:

Ça m'a fait un peu cette impression lors de mes premiers tours de moto avec le permis fraîchement en poche..
Pour avoir conduit uniquement des voitures diesel je ne montait pas à plus de 5000 tours en moto de peur de casser le moteur :lol:

---------------
Le libéralisme extravagant, ça se paie ! Vive l’impôt Monsieur !

cguignol

c'est toi, satan?

IWH 40004

Message cité 2 fois

---------------
* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

Eldricht

$*$ BRK

Keke boum boum a écrit :

J'ai pas de compte tour sur la mienne, ça fait tout drôle n'empêche. :sweat:
la conduite à l'oreille c'est sympa mais t'aimerais bien avoir une indication parfois

edit : n'empêche les teutons sont radins, je veux bien conduire vintage mais la jauge essence manque clairement.

Message cité 1 fois
Message édité par Eldricht le 09-07-2021 à 11:16:19

---------------
$job $step $endstep $handjob

n-ico

Support de plaque d'imat d'origine reçu (Boonstraparts), le CT 2023 n'a qu'a bien se tenir
Me manque le catadioptre pour aller dessus, mais je pense que je trouverais n'importe quel truc qui fera l'affaire :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par n-ico le 09-07-2021 à 11:22:31

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

n-ico a écrit :

Par contre tes clignotants arrières ... c'est chaud de les voir :ouch:

Message cité 1 fois

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Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

n-ico a écrit :

t'as vraiment commandé un truc pour le ct ?

Message cité 1 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

latoucheF7duclavier

cguignol a écrit :

IWH 40004

Erreur avec deux 0 en trop.

Lutinnoir

Seul parmi les autres

gimly the knight a écrit :

Intuitivement, je dirais qu'un moteur force moins à haut régime qu'a bas régime...

Je dirais même qu'il force le moins a sont torque max. :lol:

---------------
"If in doubt, flat out." @Colin McRae

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