Reprise du message précédent :
Avoir les mains qui puent en été avec des gants racing, oui.
Avoir des problèmes de feeling de commande, je n'ai jamais connu ça.

 
Je vois pas ce que ca change au feeling  

Vous avez les doigts qui puent l’été

Ou bien tu fais comme 70% des A2 : tu la revends bridée avec une décote minime si tu l'avais déjà achetée d'occaz et tu passes à autre chose.
Voire même tu restes bridé comme un collègue à moi qui ne fait que du trajet urbain et se fout pas mal d'avoir plus que 47cv, ca fait 3 ou 4 ans qu'il est en A2 et il n'a jamais passé la passerelle

Rien qui justifie d'attendre 2 ans pour s'y mettre en tout cas

Comme ta bite

Vous roulez pas assez pour savoir          
 
En gros les mains qui peuvent glisser dans les gants, ou les gants trempés de sueur qui peuvent faire un bourrelet au niveau des paumes sur les poignées ou au niveau de la poignée d'embrayage quand on actionne celui-ci.
Ca m'est arrivé cet été et c'est chiant, surtout au niveau embrayage quand il faut reprendre le serrage pour le patinage et que tu trouve pas la bonne position de ta main parce que tes doigts glissent dans les gants. (pourtant à ma taille)
 
Pas facile à décrire cette histoire, mais j'avais été emmerdé en pleine canicule.
Bon faut savoir que mes gants étaient rincés aussi, il était temps que je les change  

Mince, des gants qui glissent à cause de la sueur mais comment font les pilotes de course ?

Je ne sais pas! Je ne suis pas pilote de course et je m'en fout un peu à vrai dire.
Ce qui compte c'est mon confort et ma sécurité

Avoir des gants à sa taille et en bon état, ventilé si on transpire des mains et je pense qu'on règle les soucis rencontré par les custom non?
 
Ou alors y'a une spécificité du truc qui fait que ça se traîne tellement qu'on essort la poignée pour trouver les derniers cv possible et du coup on abime les gants?

 
la chance de cocu de passer entre les deux poteaux et d'atterrir dans une haie

 
En gros, ils ne sont pas à ta taille

 
Ouais enfin quand tu en arrives là, c'est que tu as des gants qui ne sont pas à ta taille, ou bien que tu as des gants de merde.
Je n'ai jamais eu ce problème avec les miens (Dainese Druid D1), et pourtant je les ai utilisés par tout temps (chaud/froid/pluie), et même en journée piste par 35/36° je n'ai jamais eu ce phénomène..

Ou bien la chaleur du moteur qui n'a pas de refroidissement liquide et qui remonte vers le pilote qui sue à grosses gouttes parce qu'il ne roule pas assez vite pour refroidir sa moto

Ce que je veux dire, c'est que si des mecs qui transpirent beaucoup et qui ont besoin d'une précision très importante dans le mouvement de leurs mains y arrivent, peut être que c'est juste tes gants qui ne sont pas à ta main...

Ca doit être ça, des gants de merde  

vu l'état des manchettes (blindées) de mes gants après m'être explosé en cbr, c'est clairement plus une option facultative

 
Un customeux remettre en question son équipement?

 
ya plein de problèmes faciles à régler dans ta phrase du coup

 
On est donc obligé d'être vêtu comme un pilote de grand prix, sinon c'est de la grosse merde ?
 
Je note  

J'ai vite arrêter de faire ça, Enfin c'est plutôt le beau châtaignier qui la fait. Même avec un pare-pierre j'ai bien pris.  
 
Les pantalons en cuir, niveau confort c'est comment? Par rapport au jean renforcé Kevlar.
Jamais eu l'occasion de porté du cuir.  

 
tu veux dire comme les gens qui ont pour but d'être le mieux protégés possible ? ça me semble pas délirant comme approche en effet

 
c'est beaucoup plus confortable sur la moto, beaucoup plus chiant sinon
 
quand je fais des bornes je mets le cuir pour l'amortissement du cul autant que pour la protection

Cela fait longtemps que je n'ai pas roulé en full cuir mais dans une bonne combinaison, on est très bien, en roulant. Par contre, ensuite

 
Elle pue toute l’année

 
Tu portes un casque et une combinaison ignifugée en voiture du coup

Et une combinaison anti feu. Pas toi, espèce d'inconscient ?

 
non car j'ai une voiture issue de normes de sécurité très strictes qui a déjà des airbags, un chassis déformable et un réservoir sécurisé

https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] _edm_other
 
ça se monte sur une moto ça??    

Au dirais une poubelle verte sur une poubelle noir.  

J'avais oublié qu'il n'y a plus aucun blessés dans les voitures, aujourd'hui
 
Bon, plus sérieusement, on ne peut pas juste laisser les gens rouler comme ils veulent ? À la limite, il faudrait inventer des sur onus selon la tenue du motard et puis voilà.

Sinon, j'ai vu ce matin une vidéo d'un type qui a créer son pantalon airbag, c'est pas mal du tout

Bonjour,
 
Quelle magnifique matinée entre Jean-valentino qui va pas tarder à sortir « faut bien mourir de kek chose lol, ta pas à me dire comment je m’équipe » et Jean-LeFast « je préfère attendre 2ans et go gsxr MILLE, A2 ANARQUE, Macron demission »
 
A+

Et tu la revendras plus chère bridée. Vaut mieux acheter des motos non A2 si tu as le A je pense. Même si elles font à peine plus de 47 cv.

En règle générale oui
Mais en particulier pour les gants non, ça reste de la merde

 
why
 
 
 
faut mesurer quelles blessures auraient été atténuées par un casque et une combi ignifugée et agir en conséquence
 
je suis pour laisser les gens rouler comme ils veulent si je ne paye plus pour leurs soins

Pour faire de la moto c'est top.
Quand t'en descends c'est moins adapté

 
salut jaifqua
 
sava

Savasava et toi.

Le problème c'est que le gouvernement ne veut pas, et la population majoritaire non plus.

J'aimerais que les assurances offrent des bonus supplémentaires selon le niveau de sécurité de l'équipement, ainsi qu'un malus s'il y a un accident sans le niveau d'équipement inscrit au contrat.
Je trouve que c'est le plus responsable et le plus libre des fonctionnement.