Reprise du message précédent :

 
Nope
 
Pour l'instant j'hésite entre une Fatboy et une Breakout, mais j'ai encore le temps de changer d'avis.  
 
J'ai même hésité à en prendre une en A2 à vrai dire, mais c'est le poids qui m'a freiné....

Chez Harley, c'est logique  
 
#teamBreakout.
Je l'ai bien lurké celle-là  

Sinon c'est le topic moto ici et non poids lourd.  

Le poids ça dépend ou il est placé. Une FJR 1300 c'est un vélo à coté de ma brêle. Pourtant 30 kilos de plus. Les HD c'est bas. Ca doit pas être un problème.

 
 
Chauffeur PL dans le civil, on garde les fondamentaux en enlevant 10 roues  

 
Bah en roulant c'est sur, mais je me voyais quand même bien la foutre par terre sur mon parking en pente à la première manoeuvre, et ca me faisait un peu chier pour un truc à 20+K€
 
Je pense que ca aurait aussi été pas mal niveau assurance pour un jeune permis sans aucun historique, mais je suis pas allé jusque là.

Il faut ça pour me trainer

Ca n'en est pas un, je blaguais  

Contrairement à ce que pense la populasse roadstorienne ou traillienne  ce n'est pas lourd à conduire. Comme tu le précise le centre de gravité est très bas.
C'est juste les virages serrés qui sont plus technique à négocier

Si c'est bas, le poids est en bas, aucun risque normalement. A part si tu pèses 50 kilos.
 

Petite déception de la nouvelle Street Triple R qui n'a pas d'écran tft...la moto parfaite pour moi une fois la mutation permis A2 vers A...
Il y a bien la RS mais je n'aime pas ses retroviseurs
 
Je croise les doigts d'ici là de voir en option l'écran TFT qu'il sera possible d'ajouter lors de la configuration.

nouvelle depuis 2020
 
osef du TFT franchement, c'est sympa mais pas indispensable
La R a un moteur plus adapté à la route que la RS
elle est bien moins cher
shifter up&down de serie
achete

Si tu veux te branler sur un écran faut prendre une Tesla, pas une moto.

 
J'ai bien appris sur une Honda CB650 et pourtant il y avait déjà un TFT je trouve cela confortable perso  
 
Il y en a bien qui roulent en Harley et qui disent avoir une moto  

Je comprends même pas que ce soit autorisé des écrans celui de la Tesla dans une voiture    
 
Ce temps de merde, pluie battante, nuit tombée, j'étais presque aveugle, je suis rincé. Je crois que je préférais encore la météo de la semaine dernière.
En plus j'ai roulé sur une sangle métallique que j'avais pas vue, ça fait bizarre de sentir passer un truc sous sa roue et venir taper le pied, l'impression de se faire toucher par un serpent, ça m'a bien fait flipper sur le coup. Et plus encore, je serrais les fesses de pas avoir crevé. Pas vu grand chose en arrivant avec l'éclairage merdique du parking mais pas de dégâts apparents.
 

Comptes tours à aiguilles on a rien fait de mieux. C'est lisible de jour et de nuit contrairement aux machins digitaux de dobe.

 
Un TFT bien foutu c'est très lisible de la même façon que des compteurs a aiguilles peuvent être merdique, c'est pas ça le problème.
 
Mais je trouve dommage d'en arriver à ça comme critère de décision pour choisir une moto. Pour moi la moto c'est un truc mécanique, le type de tableau bord je m'en cogne complétement. Je deviens ptet un vieux con  

Pareil, RAB du TDB. Par contre, pas de jauge d'essence et la pendule pas en 24h sur ma MT, c'est moche

 
Ouai le AM/PM sur yamaha c'est chiant    
La jauge a essence c'est totalement dispensable de mon point de vue.

2021, on parle de se passer de jauge d’essence et d’horloge…    
 
Le compteur de la street R (et de la S, et des S précédente, et de tout la gammes d’avant) il est quand même bien.
 
Minimaliste mais bien.

Ouais enfin le regard il est porté sur la route pas les graphiques kikoulol du tableau de bord.
Puis perso de toutes les marques je trouve celui de Triumph le moins lisible comparé notamment à ceux de Ducati ou KTM.

 
l'horloge de ma bécane n'a jamais été à l'heure et c'est trop chiant à régler, pas grave.
ce compteur de merde par contre, quasi illisible sous grosse pluie

Ca servait à rien avant, ca sert toujours à rien maintenant  

Le compteur le plus illisible que j'ai vu, c'est le compteur de vitesse de la f800r 1st gen. A aiguille.
Le compteur digital de l'er6 v2 est pas ouf mais ça passe. Celui de la tracer 900 est super. Celui de la 700 un peu moins, mais ça reste correct.
Celui de la ktm est super.

 
je veux un ampèremètre à aiguille sur la zero
 

 
manque juste un zero ( )

    Perso, j'suis super content du compteur de ma F800GS. Aiguilles pour le compte tour et le compteur de vitesse, ecran lcd pour me reste des indications.
Simple, efficace, lisible.

Je trouve le compteur de vitesse complément à chier. Genre entre 80 et 100 t'a 3 minuscules graduations. Alors que toutes les nationales sont à 90.
Pareil pour 110, 130, 50...

Compteur digital qui indique à combien tu roules !

T'as une jauge intégrée pour te dire que t'as plus d'essence dans le reservoir
 
Ca pétarade un peu et puis ça coupe

Vrais savent  
 

C'est moche!!!
Bon chacun ses goûts quoi!  

 
la vmax    
 
sinon ouais le style ti83+ ça a son charme

 
Ca sert à rien. Ce n'est pas un critère de choix de la moto.
C'est comme les caméras av/ar de la chinoiserie postée il y a quelques pages: quand tu l'as c'est marrant et tu l'utilises un peu les premières semaines; puis tu l'oublies et tu ne t'en sers plus.

Le compteur de ma CB 500 S était pas mal

Sinon en vrai mon préféré c'était de loin celui de la Shiver

 
Sur une meule qui peut boire beaucoup (beaucoup) avec un réservoir minuscule, non pas dispensable du tout. Déjà que l'autonomie est limitée, si en plus tu flippes de tomber en rade...
J'habite et je roule au milieu de nulle part, j'suis parfois à 20 km ou plus d'une station. Donc je persiste. Connards de chez Yam    
 

 
Sauf que la MT 01 tu la pousse pas pendant 3 bornes jusqu'à la station. J'aimais bien le xt et son robinet manuel. "Ah, y'a plus d'essence, allons à la pompe!"

 
 
C'est pas joli mais y'a tout et c'est lisible.

 
T'a pas de trip partiel ?
Je me fie qu'a ça, même avec une jauge  

Et ces jauges à la con sur lesquelles tu passes de 3 carrés à zéro, on en parle ?  

Te plains pas !  Toi au moins tu as une pendule!
Moi j'ai été obligé d'en acheter une pour coller sur mon tdb  

 
 

 

Lisible de nuit comme de jour, même avec le soleil dans le dos.
 
La jauge à essence, pas besoin suffit de secouer la moto pour entendre si il reste de l'essence ou pas. Au pire, t'as une jauge en ouvrant le bouchon

avec la démul d'origine affreusement longue, sur un banc (vu que vitesse prise à la roue arrière) pour éliminer les frottements aéro... ca se tente
edit : c'est exactement ca
https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] ent-117541

je crois que j'avais pareil sur la mienne quand je l'ai achetée, elle venait d'être passée au banc

sur la xjr c'est une jauge d'essence à aiguille, la précision c'est du niveau "globalement à droite il reste beaucoup et à gauche pas beaucoup"

GSR600 Best TDB, indicateur de vitesse, jauge a essence, double cligno, température en digital.  
Cela en 2006
 
Concernant les jauges a essence sur les KTM c'est aléatoire, sur ma 790 c'étais juste. Par contre la 1290 bordel, autant rien avoir, complètement péter.