Reprise du message précédent :

J'ai essayé hier à la faveur d'une longue pente déserte. Laisser la moto prendre de la vitesse et lâcher l'embrayage en donnant du gaz et un coup de cul:  
2e: broo- krrr que dalle, nada, instablocage, glissade.  
3e: pareil.
4e: pareil, avec une glissade un peu plus longue.
5e et avec plus de vitesse: que pouic, même pas une demi-détonation, la glissade s'allonge.
6e avec un peu plus de vitesse: lol. Toujours rien
 
Moralité: vaut mieux pas tomber en panne de batterie avec une 990, même en haut d'un col

Y te manquait quelques % dans ta pente c'est pour ça

C'est pas partout, heureusement, beaucoup de zone à 50 encore.
J'ai tenté de rouler à 30... Déjà en voiture c'est compliqué, alors en moto...

 
Mon heros
 
Merci !
 
Edit : shit plus de stock sur la blanche en L

Ca, ou alors quelques kilos    

Salut tdsotm comment vas tu depuis le temps?
 
Oui c'est chiant la 1ère quand tu dois rester dessus, surtout la mienne. Elle broute en sous régime, obliger de jouer avec l'embrayage.
 
Sinon CASIM cette année? Moi je ne sais pas trop encore.
Je pense que cela me ferait du bien, du fait de ma nouvelle monture. J'me tâte.

Ca doit jouer dans la balance.

 
Oui mais c'est vrai qu'avec un peu de recul des gros moulins comme ça avec seulement 2 gros pistons la galère pour démarrer sans l'inertie adéquate

Salut la balance    
 
Quand est-ce qu'elle bascule du coté 49 ou du coté 44? Si tu vois ce que je veux dire

 
on avait réussi à démarrer celle d'un pote lors d'une sortie, pourtant
 
la batterie, très judicieusement bien placée, avait pris l'eau quand on avait traversé une rivière
 
par contre, est-ce que c'était une 950 ou une 990, je sais plus
 

Lololol

tiens, quelqu'un a déjà essayé les écouteurs 45mm jbl ? c'est tellement mieux que les 40mm qui sont censés être déjà super cool mais qui en fait sont tout aussi pourris que n'importe quel concurrent ?
 
je viens de les commander, je vous dirai dans deux ou trois jours si j'ai perdu 80 euros pour rien ou si on entend un vague fond de basses avec ceux-ci
 
(je n'ai jamais utilisé de bouchons et ne compte pas en utiliser dans l'avenir)

c'est une 990 de 2006 à 2008, d'après le coloris. Pas aussi chatoyant qu'une magnifique 2010, mais ça passe
Les batteries sont étanches, c'est quoi cette histoire de batterie qui prend l'eau?

 
je relate les faits    
 
événement 1 : nous traversons une rivière
événement 2 : au premier arrêt dix minutes après, elle ne démarre plus
 
vu que la batterie est située tout en bas, dans la zone mouillée, nous en avons tiré les conclusions qui s'imposaient.
 
cela dit, vu tes 30 kilos tout mouillés, je comprends que toi tu n'aies pas réussi. avec mon obésité morbide qui tombe d'un coup sur la selle, je peux te dire qu'elle démarre, la grosse vache

Vous êtes A2 mais trouvez la Diavel sexy?  
 
Vous voulez avoir un look badass sans risquer de perdre votre permis en éternuant sur l'accélérateur?
 
Benelli (RIP ) a pensé à vous:

 
https://www.motoplanete.com/benelli [...] ntact.html

 
Ça doit être bien chiant! Dans l’usine à mon boulot, j’ai une grande ligne droite avec un radar à 30 avant d’arriver au garage à moto c’est déjà chaud avec la cbr, alors le collègue en R1 prépa piste j’imagine même pas  

Pas mal visuellement ce petit custom
Je le préfère à la 500 CMX que l'on parlait tout à l'heure.
Par contre ça vaut quoi Benelli?

 
Je passe pas mon permis moto pour ça  

Il en faut pour tous les gouts  

pour un 400cm3 il a de la gueule ouai, mais ça m'étonnerai qu'il arrive en europe quand même.
 
sinon benelli y'avait plutôt de bon retour sur leur TRK, à voir ce que ça a donné sur la durée,  
on a tendance à avoir un aprioris négatif sur le made in china/inde etc mais c'est oublier que c'est eux qui font le plus de moto quand même, surtout dans les petites cylindrées comme ici

Bonjour !  
   
 
Je sors du mode lurking pour solliciter quelques recommandations & suggestions pour le renouvellement de mon équipement !
 
Usage : daily 2x 30 mn Paris/IdF, occasionnellement des trajets plus longs et quelques promenades.
Budget : restons raisonnables... Je ne suis pas contre payer qqch 2x plus cher si ça dure au moins 2x plus longtemps, ceci dit, mais si la durée de vie est la même ça ne m'intéresse pas.
La protection apportée prime sur le reste (look, étanchéité, praticité...).
 
1. Bottes
 
J'ai des A* Web en fin de vie, la fermeture d'une des bottes a lâche au bout de 3 ans et l'intérieur est assez vite parti en quenouille, je suis un poil déçu du modèle.
 
Idéalement, j'aimerais une bonne protection (tibia, anti-torsion), pas un aspect trop racing, tout en restant si possible un poil discret sous le pantalon si je ne suis pas en mesure de changer de pompes, ce qui reste rare.
 
Au pire je doublerais à terme avec une paire de bottines ville type Soubirac en acceptant une protection moindre pour les rares fois où ce sera nécessaire...
 
 
2. Veste 3 saisons
 
Look adventure ou urbain, pas besoin d'une étanchéité absolue, ça ne me dérange pas de mettre une surcouche quand c'est vraiment nécessaire, et je n'ai quasi jamais besoin de faire un long trajet sous la pluie.
 
J'avais jeté mon dévolu sur la DXR Roadtrip avant de découvrir qu'elle n'était qu'en niveau urbain en résistance à l'abrasion, ce qui me semble rédhibitoire. La Rev'it Trench me plait bien (goretex laminé pour 500€) mais pas dispo avant 6 mois chez Motoblouz dans ma taille & couleur (je compte utiliser les 20% de la journée MyRoad pour tout ça donc ça compte). Du coup à part la Rev'it Sand (j'aime bien la marque mais reste ouvert) je ne vois pas trop... ?
 
J'ai déjà un airbag Helite Turtle & une dorsale à mettre dans la veste.
 
Merci !

La dainese carve master 2. Je l'ai bientot depuis un moment. J'ai passé l'été avec et l'hiver aussi rien à dire.

Y'a la Zontes 310V dans le style power cruiser chinois aussi

Pour les bottes secure mais pas trop racing j'ai été agréablement surpris en essayant les smx6 v2, elles existent en Gore-Tex aussi... Vraiment confortables et avec antitorsion "basique"

Pourquoi y a un trou dans le BO à droite et pas à gauche ? Hein Gamer ? Pourquoi ?

 
Pour ressembler à un Versys

Pour savoir de quel côté mettre la bite

Essayée une journée sur 100km le mois dernier sur les routes de Chevreuse, j'ai surkiffé

Si j'étais pas raisonnable, je l'aurai prise et revendu mon CB500F pour prendre un CB500X Moto cool + moto polyvalente

Elle vendu en France du coup ? Y'a pas de concession vers chez moi pour ce genre de marques

Si tu étais par chez moi, je t'aurai dit d'aller à Maxxess Valence, revendeur Benelli

Bien sûr.

Par exemple SQUAD MOTO dans le 91 vers Orsay, vente, essais, véhicule de courtoisie de cette marque... j'avais le choix entre la 502c et le TRK. Mais c'est un peu loin pour toi

Je recommande cet atelier/concession au passage.

J'ai d'ailleurs fait un retex dans le testiaire

 
Je te vends mon Hornet si tu veux, pacher, très peu roulé

 
J'en veux pas de ta moto école    
 

Bonjour tout le monde
 
Après plus de 15 ans de permis B et installé fraîchement en région parisienne, je me suis décidé à passer le permis A. (Pour quelqu'un qui a jamais touché de moto de sa vie pas même un 50)
 
J'ai eu mon permis A2, le mois dernier avec la nouvelle monture et sans difficulté.
 
J'envisage d'acheter une petite brêle pour me faire la main, je suis fan des trails. ( l'Africa Twin )
 
On m'a convaincu de partir sur de l'occasion et je suis intéressé par les motos de type Honda 650 Dominator, Yamaha XTZ 650 ou Suzuki 650 DR.
 
Préférence pour une dominator, pour en avoir essayé une ce weekend.
 
La moto en question est de 1992, avec 50000 kms au compteur mais moteur changé l'an dernier avec 16000 kms (facture à l'appuie), aucun frais à prévoir et bien entretenu avec carnet, pour environ 1800€.
 
Je voulais avoir des conseils, intéressant ou pas ? chose à observer ? etc..
 
Merci d'avance.
 

Région Parisienne et moto de 1992. C'est pas éligible Crit'air, tu risques vite de pas avoir le droit de rouler avec

Au contraire, il aura le droit de rouler avec dans 18 mois
Attention à la nécessité/possibilité de bridage aussi

 
Franchement, si tu veux rouler, viens la prendre, ya 0 soucis

J'ai raté un truc ?

Certaines zones critair ont une exception pour les véhicules en cg collection, possible à partir de 30 ans. C'est le cas à Paris

 
C'est cool merci, quand j'aurais terminé mes travaux je te la piquerai un week end