Reprise du message précédent :

Oui, en seconde.
Lâche l'embrayage d'un coup sec (une fois que tu es dessus ) et n'oublie pas de vérifier le coupe-circuit et la clé

   
 
  Mais où est passé cette moto? J'aurais juré l'avoir entre les mains il y a un instant

En deux spi.

Bon j'ai rendez vous avec le garage, en effet ça se voit à peine mais elle est un peu tordue  

Je vous dis pas le prix du devis pour une put*** de galinacé.

Vous croyez que je peux quand même rouler avec pour la ramener ? ...

 
ça dépend la moto, en 2 voir en 3 selon le type de moteur.
 
Si c'est une KTM 990 bi laisse tomber à la poussette  

Autant changer de moto vu le prix des répas

 
N'oublie pas le coupe circuit aussi    
 
Y'en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes  

faudrait que j'essaie une fois pour le lol

 
C'est vraiment pas lol    
 
A peine l'embrayage lâché elle te découane  

elle te quoi?
et en 6e?

Et sinon investir dans un optimate ?

 
Non mais en vrai elle est vrillée.

 
   
 
1kg de plume tu les sens quand même bien passer à certaine vitesse.
J'ai testé avec la Z900RS Cafe, cette andouille de pigeon a eu le bon gout de taper d'abord le levier de frein avant ce qui a fait un freinage à bloc pendant un instant, ça fait tout drôle.
 

 
Si tu te le prends dans le casque, ça peut clairement mener à un déséquilibre.

On voit même que la butée de direction a tapé. Cette moto est merguez

Autant fourche tordue ça me parle mais fourche vrillée je connais pô, vais me renseigner sur que ce que ça veut dire  

Hé ho ça va toi  

 
Ça sert à quoi de mettre du poids à l’arrière ?

Éviter que la roue se bloque a cause de la compression.

Parfaitement illustré ici par Marc Marquez :

https://www.youtube.com/watch?v=MiPxJZbhmVQ

Dans la description, il dit qu'il faut démarrer en 3ème ou en 4ème, ce qui correspond plus à ce qu'on m'avait dit. La 2ème est à réserver aux petites cylindrées.

 
cylindrée unitaire
 
ma plus grosse cylindrée est une des plus faciles à démarrer
 
le strom c'était très très dur, la T à froid c'est même pas la peine

 
Putain ma cbr qui démarre une fois par an n'a aucun soucis  

 
J'avais fait des tests en hornet, démarrage possible à partir de 6km/h en deuxième, mais c'est sport niveau gestion de l'embrayage

Tout se démarre à la pousette
 
Même pas caisse de 1t5 je l'ai déjà demarré à la pousette

Tu démarreras une 1250gs rehaussée un jour

 
La 1150rt c'était chaud en vrai

J'ai jamais précisé seul

Y'a que le nom qui reste, c'est plus du tout le même pneu ni le même positionnement dans la gamme

 
une fiesta 1.25L c'est beaucoup plus facile à démarrer poussette qu'un gromono, justement parce que c'est lourd
 
une moto 3 ça doit être tellement impossible avec 50kg sur la roue

Sur un forum, en général c'est une bonne idée  de venir en étant ouvert a la critique, ou a des vérités pas forcément attendues

Même les vehicules sans clé avec anti demarage électronique ?

J'ai un doute

peut on dribbler à la poussette avec un démarreur antiglisse
 
et l'abs

 
J'aimerais te voir démarrer a la poussette une voiture avec un convertisseur de couple  

 
rab, je suis célib    
 
checkmate, atheists

Ou simplement un diesel par temps froid  

ok démarre une moto dotée d'un anti-dribble et on en reparles.
 
Et les motos bardées d'electroniques (ride by wire, valve echappement, boot ECU etc...), ça peut marcher mais ça va pas démarrer super rond  

La R1 a démarré du 1er coup au 2eme tour de démarreur à l'instant    
Je suis sûr que quand il faudra vraiment partir jeudi, elle me fera un truc  

En prévision

J'ai un booster USB, j'étais prêt à faire une vidéo de démo  

Testé sur la tracer 900. Ça galère, ça démarre chelou, rien n'est initialisé, t'a toutes les erreurs possibles au tableau de bord, les phares clignotent... Et t'es obligé de rouler comme ça assez longtemps pour avoir assez de jus pour pouvoir couper puis rallumer et que l'odb aient ses 10/15sec pour s'initialiser correctement avant de redémarrer le moteur. Mais c'est faisable.
Pas testé avec le bi en V de 1190 de la ktm. Amha, faut démarrer en 4.

Antidribble sur la tracer ?

 
Tu rigoles mais une fois j'avais laissé le contact sur mon PCX, avec le start & stop, je me suis fait avoir.
ça a vidé la batterie, impossible de réussir à faire une poussette.
Je finis par trouver un garage moto qui avait un booster, le mec démarre le scoot sans être dessuset enroule la poignée comme un malade, heureusement que j'ai eu le réflexe de choper le frein arrière.

10/15 ça me parait beaucoup mais on va pas enculer les mouches, 4/5 secondes c'est déja plus la réalité, d'où les animation de tableau de bord pour patienter

 
C'est une palombe (ou pigeon ramier) la version maousse du pigeon  
ça se mange