Reprise du message précédent :

 
Usage : Pour partir en weekend / gros trajets.
J'habite en Normandie, il ne pleut quasi jamais    
 

 
Si j'avais pas le casque à changer en fin d'année (HJC inside) , j'aurais pu doubler le budget

+1.

 

 
Sa race, plus jamais je prends un chemin offroad au hasard. J'ai vraiment cru que j'allais crever sur place.  
 
Avec des pneus corrects, la T7 doit vraiment être une moto incroyable, parce que déjà là, le simple fait que je sois encore vivant est un exploit.
 
Me suis retrouvé dans un putain de piège où même avec ma ktm et des pneus enduro j'aurais vraiment hésité. Je suis même pas sûr que j'aurais tenté. (bon, en vrai, j'aurais pas eu le choix...)

C’est du 50/50 le Pirelli d’origine c’est normal que pour du offroad un peu poussé tu galères avec  
 
Edit > vu l’usure avancée de ton pneu arrière.....je comprends mieux  

Ils ne mettent même pas de crashbars sur ta moto de location ?

750km sur la CB500 du padre ce we.
bah putain elle est surprenante, pourtant je la connaissais déjà de longue date.
même en revenant d'un 1200 on kiffe vraiment bien à son guidon.
c'est un putain de vélo
et ça consomme rien... j'ai tiré le plein sur 330km, pas encore de voyant de réserve, j'ai remis moins de 11l.
j'ai cru que la jauge déconnait à force de rouler en italienne gourmande à la fiabilité approximative
y'a eu des arsouilles en montée sur ce plein, même pas cherché à rouler éco.
je comprends pas... ça fait à peine plus de 3l au 100  

En même temps, une moto normale ça devrait pas faire plus
 
Quand une voiture demande 6-7L/100km pour déplacer 1,3 tonnes, même si on considère un rendement moins bon pour une moto, on devrait pas dépasser 4L pour déplacer 300 kg.

7 à 8 L ici

en mode captain obvious d'ailleurs mais accessoirement elle est très plaisir à allures légales compliant aussi.
j'avais l'habitude avec la Momo de faire 2/3/4/5 assez rapidement sans trop tirer les rapports ça emmenait bien, bon là par contre tu te retrouves à 70 en 5 avec le même geste  

 
8.5 à 10 bonjour

Invocation de la tartine

CB500 Merguez/saucisse incoming  

Faut faire gaffe, des fois le câble d'accélérateur des CB500 peut lâcher, et ça finit sur une dépanneuse dans le morvan

wtf
 
c'est quoi comme moto ?

XJR1300 toujours. En vrai plutot 7/7.5 sur nationales en RT mais en ville ça s'envole.

14 l / 100 sur circuit avec ma vieille 990  

edit : et un litre d'huile

 
t'as le poignet lourd ?
 
la mienne fait 5l à 110, 6l le reste du temps. j'ai jamais atteint 7l, au pire un gros 6 en daily
 
mais je fais pas de ville aussi. et je suis en 5 à peu près tout le temps

 
  nouveau  
le SX Mutant existe depuis 2006 pour les supermotards
 

Le dessin n'est plus le même déjà

ouais sauf que c'était un truc de niche, visiblement le nouveau ils essayent de le vendre comme bien partout

Il a muté... ?
 
 
 
 
Ok je sors

pauvre bécane, c'est de la torture là

performance

c'est tout ce que mérite une chaudière polluante  

 
Soude la    
 
Non en classique je dirai 8/9L (en mode tranquille... )  

En mode tranquille j'ai jamais dépassé les 4-4.5L/100 (cbf600, ténéré 600xt et transalp 650)  
Avec la div peut être ce sera + vu que moteur un peu plus gros et bécane + lourde

la ténéré consomme queudalle ouais, avec le résé énorme ça fait 400 bornes d'autonomie, autant qu'une energica 21kwh en ville

En parlant conso, y a eu une question sur les HD forty height ou seventy two.
 
Elles sont magnifiques ces bécanes, mais le réservoir de 12L wtf....  
J'aurais bien aimé avoir des retours d'utilisateurs ici s'il y en a.  
 
Ca doit être d'un chiant extrême non d'avoir tout le temps le nez sur la jauge (qui a tous les coups n'existe même pas, Harley style) ? Et c'est triste je trouve de réduire cette beauté à un usage citadin uniquement.

 
l'huile qui ne fait que passer    
je savais pas qu'ils faisaient des 2t si gros katé    
 

 
me suis toujours demandé ce que ça pouvait donner un supermot sur chemins, avec des 17" en monte cheloue du genre.
à la base le supermot y'a une partie terre sur les circuits, ça me fait bizarre de les voir sans crampons.
y'en a qui ont essayé ?
 

quels avantages ça a un supermot ? On est vachement haut ça doit jouer négativement sur l'équilibre non ?

Le fun peut être

Ha et des connaisseurs de XTE 600 ?
je suis allé en voir une de 96 ce matin, elle a une petite fuite au niveau de la sortie de boîte.
visiblement vraiment minime, le proprio a changé le joint spy et le problème persiste    
 
y'a un truc classique sur ce modèle ?  
une autre cause possible ?
 
merci
 
 
ps: ce rayon de braquage de fou    j'avais oublié

Je suis à 5.2l/100 kms de moyenne avec ma street.
 
Je regarde la consommation pour sa future remplaçante. J'aime bien la MT10 sauf sa conso qui ne peut pas descendre en dessous des 7l/100. C'est  pas cool

le XR650 je me rappelle que je gueulais dans mon casque comme un trépané dans les cols, c'était même plus du ressort de "avoir la banane"

maniabilité de ouf (comme pas mal de trails mono)
moteur un peu débile on/off du fait du mono parfois un peu poussé.
le braaap tout connement
le plaisir de mettre en glisse et wheel facile, même si tu peux le faire avec tout. (jamais fait volontairement )

3.6L/100 ma CB500F en moyenne, et jamais fait plus de 4.0L en tapant fort dedans  

Fait une recherche google sur réservoir additionnel HD, il y a tellement de style différent que j'ai la flemme de mettre des liens  
Sinon, faut changer de réservoir et prendre un 17l, mais du coup ça change la ligne de la moto....à voir
 
Le 12L est mieux que le 6.8L

mais elle serait presque un peu sex la CB500x 2020    
même la version roadster c'est un plaisir en ville, va falloir que je m'en remette
me faisais encore la réflexion ce matin.

Avec L'Africa Twin, en balade / RT je suis a 5,5L, en ville 7,5L  

j'ai sorti le même poste y'a pas une semaine Alt
un proprio me disait "entre 100 et 110km d'autonomie"...
tu peux tout monter.
mais elle devient dégueu la 72 avec un réservoir pas peanuts.
c'est con, je la préférais à la 48 largement.
48 t'as des "gros" résé qui font pas tache dessus.
sinon y'a un sportster custom récent qui ressemble beaucoup au 48 avec un résé plus gros.

des soufflets, une selle mono et des rétros inversés et zou

ok je vois