Reprise du message précédent :

L serait peut être mieux, je fais 1m72 pour presque 90kg donc ça devrait quand même passer mais sur la longueur des jambes le problème peut aussi y être ..

Après le plus gros problème je trouve c'est la largeur au niveau du mollet, je sais que c'est prévu pour passer sur la botte etc mais là ça fait patte d'eph c'est ultra large

Bon je vais pas me plaindre hein j'irais essayer des pantalons chez Dafy je pense. J'irais avec mes bottes pour voir si ça passe avec d'ailleurs.

Comme nous tous en ce moment non ?
 
J'ai fait une journée de 350 bornes juste dans mon département

Tips: en tournant sur un rond de 200km de diamètre au tour de chez-soi on peut faire 800km dans la journée

100 kms de chez soi à vol d'oiseau...
Donc cercle avec rayon de 100 kms, soit 628 kms de périmètre, + A/R, j'peux pousser jusqu'à 830 bornes
(bon même si je le voudrais, je pourrais pas, y a la Belgique )

Mais sinon non, je suis loin d'être au max, sauf sur la partie sud de ma boucle.

Et pour n'avoir jamais fait de "gros" RT, je suis très content de ces boucles tests.

Ça m'a permis de me tester, mais de aussi tester l'équipement, le GPS, l'organisation...

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En parlant de 100km (voire moins pour être sûr de pouvoir rentrer sans pousser)
 
 
#TESTIAIREMOANT  #TESTIAIRE_MOANT  #ZWIIIIII
 
ZERO motorcycles DSR 2020
 

 
Ayant repéré un concess Zero pas loin et poussé par la hype, je me suis laissé tenter par un essai.    
Après un léger malentendu avec le chef d'atelier qui croyait que je cherchais un modèle 125cc-compliant (qui n'était pas dispo à l'essai), il se reprend et me propose la DS/R et la... SR/F.  
 

 
 
Pour un premier essai de meule éléc', j'ai opté pour la prudence avec les 67ch (mais tout de même 140N.m) de la DS/R.  
 

 
Les remarqueront peut-être l'enceinte dent bleue cylindrique installée sur la crash bar.
 
On demande de virer la valoche latérale, mode Eco enclenché, madame s'installe en SdS et c'est parti.
Achtung : bien faire gaffe à ne pas malencontreusement tourner la poignée de droite quand on la débéquille alors que le contact est mis : ça part direct (piège à n00b mais le concess' avait prévenu heureusement).
Avec 190kg de base + crash bars + structures valises/TC et un centre de gravité assez haut, ça contraste avec l'impression de finesse/légèreté que la bécane dégage extérieurement.
 
 
Premières impressions :

• La hauteur de selle (843mm) permet de bien dominer la circulation urbaine mais ne met pas en confiance pour les manoeuvres à basse vitesse et au moindre arrêt en dévers.
• Le guidon est du genre MT-09 Tracer-esque, haut et large : pas top pour l'interfile
• La course morte de l'accélérateur me semble importante mais c'est smooth quand ça finit par arriver [toujours en mode Eco]
• Les suspensions sont assez raides dès que le bitume n'est pas nickel, la SdS est moyen contente, je la déposerai à mi-essai.
• La selle est un peu large (d'où mes difficultés à être totalement à l'aise pied à terre) mais assez confortable (conducteur & passager)
• Les pneus à crampons dont le bruit dégueulasse [ORLY ?] devient bien présent avec une telle meule

 
On arrive sur l'A13 au Pont de St Cloud et hop cruising@110 oklm. On sent que le niveau de charge morfle un chouille (départ à 81%, 77% entre la sortie du tunnel et sortie Vaucresson).
Les 200km me semblent atteignables mais tout juste (si mix 50% voie rapide + 50% ville).
 

 
En sortant de l'autopr00t, on enclenche le mode Sport.  
La réponse à la poignée est effectivement plus brutale, la remise de gaz watt est bien franche avec un accoup.  
 
Avec une telle monte de pneu sur ce mode, bande blanche / bouche d'égoût = grond grond donger.
Dommage de ne pas avoir pu exploiter ce mode keurectement avec ces pneus ou d'emmener ceux-là en tout-chemin.
 
Mais wallah ça pousse de ouf frer'.
 
On se laisse tellement griser par la facilité à s'arracher de l'inertie comme si on commandait la surface d'une voile () qu'il faut pas oublier de laisser branché.
 
Le manque de protection et les bruits aéro + ceux des gommards nous ramène tout de même à la raison.  
 
Tout comme le tarif de base à + de 17k€.    
 
 

 
Mais pour une utilisation daily + petit boucle champêtre, le compromis va je l'espère devenir honnête, surtout si les infra suivent un jour.  
 
 
Les + :

• Roulaÿ différent, edgy, en silence...  
• Modes Eco et Sport aux comportements bien différents (réponse à la poignée toussa)
• Freinage efficace (avant)
• Facilité de prise en main
• Selle confortable

 
Les - :

• Monte pneu d'origine "tout-chemin"
• Hauteur de selle non dwarf-compliant
• Largeur de guidon assez pénible à la longue
• Freinage arrière ON/OFF
• Suspension assez tape-cul (réglage sur cette moto en tout cas)

à quel moment l'infra t'a fait défaut ?

sur un essai limité, c'est cocasse de poser cette question

Je roule solo, je suis un associable

Mais t'as jamais vraiment roulé, c'est bien de se tester, avant de partir 5 jours à travers la France

 
du coup c'est cocasse de mettre dans le cr    
 
ce week end le plus long en planifiant mon trajet c'était de choisir parmi la multitude de stations dispo laquelle était la plus proche de virages

stop faire ton ragix de fanboy
 
Tu peux faire le tour du monde en électrique, y en a qui l'ont fait. Faut juste être pas pressé et bien choisir son trajet quoi

 
Si
 
Mais en fait je me vois pas faire 450 bornes dans un rayon de 100km, il n’y a pas grand chose d’interessant

justement c'est pas du fanboyisme, c'est essayer de défendre un peu contre les LU entretenues par la réticence des motards français qui est en tête du classement international

dire que l'infra ne suit pas, c'est ptet vrai si tu veux aller poncer la lozère, mais tu peux faire toutes les alpes avec l'infra qui existe aujourd'hui. dire que c'est un point négatif c'est très biaisé voir faux selon les régions

alors qu'il y a des vrais défauts inacceptables pour le prix de l'engin, genre les freins et la courroie

d'ailleurs j'ai commandé des plaquettes arrières car le bruit de portail rouillé qui fait que j'ose même pas m'en servir en ville ça m'a saoulé

je pense que lolo cochet n'aurait pas connu les même galères pendant son dernier trip s'il était parti en électrique!
 
 

 
deja l'essence jaune pisse à moitié opaque dans des bouteilles d'alcool recyclées, j'avais un peu mal pour les ténérés

Tout a l'heure derrière un gars en Yamaha (selon l'immatriculation une xjs1000 de 2003) j'aurais pas aimé être a la place de son caleçon

Freinage d'urgence sans ABS la roue arrière a bien bloqué j'ai pu le revoir sur la dashcam

Il a bien géré son truc mais le bon coup de flippe je le voyais par terre le pauvre !

Tout ça a cause des cyclistes qui font (encore) n'importe quoi dans le vaucluse... Ça zigzaguait sur la route et faisait du côte a côte

j'en ai eu un beau de cycliste, avec sa gamine sur un petit vélo devant, qui lui dit de s'engager dans le rond point pile quand j'arrive. je me suis arrêté au milieu du rond point vu que j'avais pas le choix, le mec avait le sourire pépouze, j'ai voulu gueuler mais je savais même pas quoi dire

Oui la en ce moment c'est n'importe quoi, ils ont du être autant frustrés que les motards

en parlant de ça j'ai hate d'avoir la suite

Mais oui pareil, c'est long

on est spoilés, on sait déjà qu'un sur deux est toujours en vie

 
Ils ont diffusé la demande de rançon d'aqmi?

 
Oui je l'ai toujours

 
Pourtant le moteur allait casser non ?  

Du coup je veux bien tester si tu le gardes pas.
Je te mp.

Prends la bôté en plus la couleur est raccord avec ton autre bôté  
Le orange c'est la vie    

https://youtu.be/t167P7A1i20

Ça a pas l'air débile du tout comme engin

Je suis pas convaincu de l'utilité des ailerons mais ça semble assez rigolo  

Je suis pas bien rien qu'en le regardant

Seul sur le sable, les yeux dans l'eau
Mon rêve etait trop beau...  

 
Du coup j'ai préféré vous mettre une belle photo du paysage d'hier plutôt que les 4 meules du mini convoi qui était composé de:
Une Electra Glide stage 2  
Un Sporter 1200 modifié en Rat avec une chaîne  
Un SV 650. D'origine  
Un Hammer S. D'origine    
 Il ne faut pas retirer à ces 2 HD que leur pilote roule très bien pour des customeux. En respectant les vitesses réglementaires (à 10 km/h près). Bonne traj, bonne appréhension de la route, etc....propre quoi  
Quand je roule avec ces 2 zouaves ça me réconcilie avec les "bikers"    

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Mon nouvel achat du coup : 1290 GT
 
Je me suis tapé un 850 km pour la ramener..
bah comment dire cette moto est terrible, pas mal au cul, bien assis
 
la plus belle invention sur la moto : le regulateur de vitesse
Franchement je kiff
 
Je vais lui mettre un petit kit deco je suis pas fana de la couleur 2016
 

c'est quelle partie de "infra" que t'as pas compris ?

du coup j'ai pas besoin de relever les trucs objectivement faux c'est pratique

 
Gros craquage  
Feloche elle est bien bonne... Elle a combien de kilomètres ?

gg  

et ça franchement, t'as pas le droit de me parler de mauvaise foi quand t'écrit ça :
 

 
ça fait juste 9 mois que je dis que je kiffe ma race h24 avec cette moto, en daily, en balade, en montagne, partout, et tu viens me présenter comme si j'étais en plein déni à pleurer sur mon choix tous les jours et à me consoler sur un argument prix à long terme que je suis le premier à considérer comme complètement bidon
 
tu sonnes plus comme si toi tu essayais de te donner bonne conscience à rouler en thermique, ce qu'absolument personne ne te reproche
 
quand j'ouvre le box et qu'il y a la xjr en etat nickel, la cbr qui marche super en ce moment avec deux power rs au feeling ultime, et la sr, je pousse juste les autres pour sortir la sr parce que je kiffe rouler avec

j'ai ressorti la ténéré samedi, elle est trop bien cette tondeuse
 
bon par contre elle a pissé tout son résé par terre 80km avec 21L c'est pas trop hyper miling

J'ai ptet pas bien compris aussi alors.

Ce que tu appelle "infra" c'est les bornes de chargement ?
En terme de rapidité on est quand même sur du 45min pour regagner de quoi faire 200km non ?

Alors oui c'est pas insurmontable, mais pour mon utilisation actuelle de la moto perso je pourrais pas.

C'est là que je comprends pas le comparatif avec la Lozère. Tu ne peux pas recharger sur une prise lambda ?

 
non c'est 2.5 fois plus lent que ça 45min 200km même les energica en DC le font pas
 
visiblement j'ai besoin de faire un disclaimer alors je le fais :
 
Oui, un roadtrip en elec est incroyablement lent et pas pratique par rapport au thermique
Oui, ça met 3000 ans à charger contre un plein en 1m30 chrono
 
la remarque de soussbonk c'était qu'il y a pas d'infra (= EVSE, electric vehicule supply equipment), ce qui est très discutable, selon les régions. ce qui n'empêche pas que ça prend quand même 3000ans à charger.
 
c'est bon ou faut que je mette un logo zero dans un coeur en avatar pour bien montrer que je suis hyper biaisé et totalement pas objectif ?