Reprise du message précédent :

 
ptain on est vendredi
 
chuis complètement déphasé avec ces conneries

Ouais mais c'est laquelle l'assurance la moins cher ?    
Sinon la dernière fois que j'ai croisé un animal sauvage, j'aurai plus eu besoin de changer de caleçon que d'ABS

pour la peine, une zéreaut

ptain la compression sur imgbb c'est pas top

gasoil ou verglas en virage heuuuuu l'abs fera pas tenir mieux ton pneu hein    
 
Vous me faite peur pour certains ..

Très franchement je suis curieux de ta manœuvre, ou alors on parle pas du même genre de virage (celui du gasoil pour moi : serré, pas de visibilité, dévers, vide sur la droite, autrement dit freinage fort = superman. Mais sinon oui j'ai fait pareil : traj la moins pire, mais grâce à ma prudence, pas à un coup de frein).

Tu avais la cam au casque ?

Pour le coup il parle plus d'éviter la zone glissante, du moins je crois.

Tu redresses et tu freines
Je te laisse essayer sans abs

Ah elle est clairement excellente
 
Mais j'aimerais bien essayer quelque chose d'un peu plus "protégé", genre avec une bulle et un peu de carénage pour gagner en confort sur l'autoroute.
 
Même si je trouve que l'ER6 est déjà meilleur que le CB500 pour ça.

Avec le virage que j'ai en tete, ce serait du suicide, vaut mieux glisser que de s'envoler dans des arbres (au mieux).

Ou alors je sous évalue grandement le potentiel de ce genre de manoeuvre, j'ai curieusement pas trop envie de tenter.

ABS en virage sur la ktm.

mais t'as lu mon message ou pas ?

je parle du fais que tu t'achètes du temps en freinant droit, quel que soit le grip, ce qui te laisse le temps de réagir de la bonne manière

ton virage si t'as pas moyen de suffisamment ralentir pour gérer un imprévu c'est que t'es rentré trop vite dedans, à ce moment là effectivement l'abs laisse la place à un bon airbag en termes d'utilité

après vous faites bien comme vous voulez hein
 
perso je déduis de mes expériences et des conseils extérieurs le meilleur compromis pour rouler plaisir et safe, et l'abs c'est juste mieux à tous les niveaux en fait

Ok, si jamais je le met en application je ferai le retex  

Quant au fait d'aller "vite" en virage, pour le moment non pas trop mon truc, trop peur de me bouffer un imprévu. Et Dieu sait qu'il y en a à la pelle

Jusque là j'ai toujours pu corriger en virage sans me faire peur.

Et puis "trop vite" + "CB500F" c'est pas possible

il est compliqué en fait  

 
ben c'est bien, c'est la bonne approche.
 
quand j'étais jeune clairement je roulais en mode prise de risque, c'est à dire que j'étais absolument pas en mesure de réagir à un imprévu. je m'étais fait un peu remonter les bretelles lors d'un roulage en groupe du forum cb500, sur une cassure rapide j'avais bien posé toute la ligne sur le bitume avec absolument zero marge.
 
rétrospectivement j'ai peur juste en y repensant
 
ya plein de choses qui font évoluer les réflexes dans le bon sens, mais un qui est une bonne base c'est de ne pas être complètement con, ce que j'ai mis du temps à comprendre

 
je m'excuse

 
 
Bah tiens vu que tu passes d'un CB500 à une Zero ça tombe bien.
 
Qu'est ce qui te manque sur la Zero si tu devais comparer les deux ?

 
il y en a eu 7 entre temps
 
sur la zero il manque rien à part faire le plein, c'est juste mieux sur tous les niveaux
 
en même temps ya 20 ans et 15000€ d'écart entre les deux

Ah ! oui donc je vais plutot dire entre la zero et une moto equivalente sur l'aspect puissance si tu en as eu une.

Le prix et l'autonomie me stoppent un peu, mais quand je vois comment se débrouille la Zero en "version 125" ça me tenterai bien.

 
L'abs c'est comme le casque, ca sert à rien sauf le jour où y'en a besoin

 
en fait la zero c'est comme une moto de même puissance (~80ch en crête) avec un vario + embrayage centrifuge sur une transmi finale hyper courte
 
le tout sans aucun bruit, vibration, chaleur, irrégularité
 
ça tire super fort jusqu'à 100-110 puis ça descend linéairement jusqu'à 160 où ça coupe
 
en gros pour faire des petites routes à virage c'est un panard monstre, pour faire de l'autoroute c'est nul
 
en termes d'agrément moteur sous 110 tu peux pas faire mieux en fait : t'as 170Nm de couple directement proportionnels à la main droite sans aucun critère.
 
du coup sous la pluie en sortie de virage tu prends des raquettes c'est vraiment le gros kiff si c'est ce que tu cherches

après je pense que c'est pas trop le bon moment si t'as pas le coup de coeur ou un plan bien spécifique (genre super occaz pour être réellement rentable en daily) ou juste envie d'être un précurseur
 
c'est vraiment trop cher pour ce que c'est. c'est aussi cher qu'une Zoé prime déduite alors que c'est objectivement une moto basique.
 
et vu la tendance, le prix de la moto éléctrique dans l'ensemble va faire que descendre pendant un bon moment

Ouai donc elle est très fun sans avoir besoin d'être un délinquant de la route et n'est pas pousse-au-crime. Ce que j'aime.

Typiquement ce serait pour aller au taff et faire des ballades < 200km donc ça pourrait être une bonne option le jour venu. Et quand je parle de jour venu c'est dans 2 ans genre (d'ici là peut etre que ce sera plus du simple early access à prix d'or).

J'étais curieux du retour d'un possesseur post-thermique quoi. Le silence doit être assez déroutant...

Tu as essayé avec passager ?

non    
 
mais ça doit pas être terrible, faut demander à oko

Va dire ça à Schaaf (bon lui c'était avec l'ancienne CB500)

KAP2CAP episode 7 LOLO
 
https://www.youtube.com/watch?v=KJ0kBzqZNH4

est-ce que des blousons mesh peuvent être EPI ?
 
j'hésitais entre le blouson offtrack et le mesh vertex air même s'ils n'ont pas grand chose à voir
 
mais le vertes n'est pas EPI et j'ai peur que le offtrack ne soit pas être assez aéré

il roule toujours comme un gogol lui d'ailleurs

 
Chez Allianz, tu peux mettre en hivernage
 
Je paye 9€ par mois en hiver. Du coup, là, je suis à 9€ depuis octobre

Les passages de merde que tu fais meme pas à vélo à côté de chez toi

Ah mais oui, je suis d'accord. Mais quand t'as pas énormément d'XP, tu te retrouves vite dans des situations merdiques.

 
https://www.youtube.com/watch?v=X-Uvfck92EU
 
Un peu moins    
Ceci dit parmi tout les mecs qui roulent comme des gogols, c'est un des plus propres,  et il a conscience qu'il est loin d'être un exemple a suivre, et rien que ça c'est pas mal.

bof, perso je le trouve toujours dangereux et si une situation imprévue se produit, il l'aura dans le cul une deuxième fois
 
après oui c'est pas le pire, m'enfin

lui il n'a jamais évité/tapé un animal qui sors de la lisière ...  

lolo au bout psychlogiquement "ce qui m'inquiete c'est demain"
Amaury : "non ca va le faire"

y tiennent bien le coup qand meme

j'ai encore pas vu amaury faire la gueule
je connais pas son historique mais il a l'air de bien gérer les galères

Il a toujours pas posté le vidéo de son crash d'ailleurs, bizarre (Schaaf)

 
La vidéo de son crash en Africa Twin ?
Ça fait une plombe qu'il l'a diffusée.

On a déjà fait sa biographie y'a quelques jours mais le mec a entre autre remporté la Dakar Eco Race (la course qui a repris le tracé original du Dakar) dans la catégorie malle moto (sans assistance, il fait sa mécanique tout seul en fin de journée) ou bien le grand prix de Macao, donc ca va il doit avoir les nerfs solides et 2-3 compétences en mécanique

 
my bad je suis passé à côté et merci pour le rappel

Ah bon ? my bad. Pour moi il y avait que des photos.

 
   
 
niveau mental ça doit piquer par moments