Reprise du message précédent :

Je te rassure sur ce point, il est attaché à la moto, donc aucune chance de le perdre

 
j'ai voulu tenté l'expérience. On me disait : "pour la ville c'est mieux qu'une moto ca chauffe pas" ;  "tu as un coffre c'est génial" , "tu te prends plus la tete à passer les vitesses...."

 
s1000r shifter pro + régulateur  

Dans l'absolu, une NC750X avec un topcase ça rentrait dans ce CDC

 
Pour moi y'a une question de poids sur l'avant, la sensation d'un équilibre de masse lorsque l'on couche la moto mais effectivement un réglage des suspensions doit surement aider

 
pour 5k je signe !!

 
oué pas degueu effectivement  
 
après ca semble assez haut perché un peu comme un tracer et les carénages semblent être un peu encombrant....
 
je me faufile souvent sur les trottoirs en pleins milieu des poussettes et des piétons donc il me faut un truc adapté    

Ah oui j'oubliais que le scoobite et les Z allaient avec ce genre de comportement

ironie, humour toi connaitre

Toi connaitre "redface" ?

Un MP3 fit parfaitement pour ton CDC parisien

Là c'est sur, tu perds plus le train avant

lol non désolé j'ai peut être perdu tout honneur en tenant l'aventure du tmax mais j'ai des limites... merci pour la propal en tout cas !

 
Quand tu couches à 90km/h ou à 10 km/h ?

les deux j'ai tendance à pencher la moto pour tourner et pas forcément tourner le guidon quoi ...
 
L'angle varie avec la vitesse forcément

Je la trouvais très haute aussi, mais du haut de mon fabuleux 1m63, je n'ai eu aucun soucis pour la manier ni pour poser les pieds au sol. Et j'ai adoré cette moto, j'y réfléchis pour quand je déciderai de changer.

 
J'ai du mal à comprendre ton feeling, du coup tu conduis à la mode gymkhana mais tu veux pas que ca penche trop vite
En fonction du modèle de pneu et de 2-3 réglages ca change relativement beaucoup, donc tu peux faire des essais sur les modèles que tu cherches et voir ce qui te correspond le mieux

non le fait que ça penche ne me gène pas juste j'ai besoin de ce sentiment de tenue de route sur l'avant c'est pas évident à décrire.  
 
Roule en TMAX tu comprendras lol  
 
Après les réglages effectivement faut je vois
 
je pense que je vais passer en concess et demander des essais

moi je peux (rom pour un rollback sur la moto) mais oko non

Message posté à 11:11:11, tu l'as fait exprès?

 
Tu peux overclocker la pouizance de ta Zero    ?
 

techniquement la SR c'est une version oc deja
et vu que je me boite en mode eco c'est pas necessaire

Il va passer en watercooling

 
Pareil
J'ai pensé au mec qui était ressorti de je ne sais plus quel garage avec 8l d'huile dans son moteur ^^

 
Les valves coudées.

Pour avoir conduit une journée un bidet à roulettes (un C650 chez beumeu c'est tout comme), j'ai bien plus l'impression d'avoir un avant flou avec un scoot qu'avec ma moto.  
Question de position aussi je pense du fait que tu es plus penché sur un guidon de moto et que tu serres le réservoir entre les jambes.
 
Si c'est du pur daily, un truc genre KTM 390 ça pourrait être bien fun et maniable.  
Maintenant, les carénages sur ces motos, ça n'a aucune influence sur l'encombrement général de la moto. A part sur les grosses GT mais sinon, les Tracer 700/900, les Versys, les NC*X passeront de la même manière qu'un roadster naked.
Ce qui va te donner l'impression d'encombrement c'est le fait que ton champ de vision soit bouché par les carénages.
 
Mais à moins de prendre un flat, y a rien de différent en encombrement général d'une moto entre la version carénée et la naked.

 
super intéressant merci    
 
Effectivement faudrait que je check les dimensions c'est peut etre juste une impression

Un flat en interfile.
En fait, vu que le guide a la largeur du flat + carrénage, si ça passe au guidon, ça passe. Mais clairement, tu vas dans les trous de souris comme un cb500.

Sur les RT1100/1200 que j'ai eu en prêt, si les rétros passent, tout passe

 
Faut rouler sous la pluie ...

Les rétros sont sur les côtés donc du coup, ça m'étonne pas trop.

Au tour d'alpinestars d'annoncer son gilet airbag autonome compatible tous blousons : https://www.alpinestars.com/tech-air-5-airbag-system

Avec ou sans valise latérale ?

Parce que moi en principe le guidon est légèrement plus large que les valises, mais j'ai quand même pas confiance

J'avais les vieilles valises Touring, qui ne dépassaient pas vraiment (format gros sac à mains)

Good news

Apparemment meilleure zone couverte que le in&motion et LED sur le devant, plus activation par bouton magnétique : ca c'est cool. Par contre toujours pas bien long...
Reste à voir si le prix affiché est définitif (700$ probablement hors taxe), comment se passe le réarmement et quels sont les scénarios couverts.

Mais c'est bien que tout le monde s'y mette

ça ne peut que faire progresser le marché et les technos c'est une bonne chose

+1
 
Faudrait que j'en prenne un pour ma femme.

Il y a l'air d'y avoir une (courte) dorsale intégrée aussi

Pour le moment à choisir, ça serait le Dainese qui aurait ma préférence, ce serait-ce que pour la capacité à se plier.