Reprise du message précédent :

Demain  

 
tu offre la CB à un pauvre ?

J'imagine que la boîte a une taille comparable à celle d'un téléphone

L'assurance habitation fonctionne dans ce cas ?

Tu offres ta cb au moant le plus pauvre du topic  

qu'est-ce qui vous fait dire que ca a été volé dans la boite?

Le panneau de plein de BAL était ouvert...

c'est effectivement un indice sérieux  

Je dois pas être loin d'être l'un des plus pauvre

quelqu'un a le compresseur portable chaft ?
 
ya aucune info sur le chargeur dans la notice et il s'allume vert sur un chargeur 1a et rouge sur un 2a

j'ai accidentellement une bouteille de bière avec un bouchon liège, heureusement les cours de survie en terrain critique de la moant contre transpy 2014 m'ont sauvé la vie
 
il lurke toujours ici d'ailleurs math ?
 

c'est un peu chiant mais ca s'ouvre à la main une 3 monts

perso ça semblait drôlement impossible et à la pince j'ai du tirer comme un sac avant qu'elle pète
 
tu fais toujours de la moto toi ? tu postes plus tant que ça

J'ai moins de trucs à raconter, j'ai atteint mon quota de répétition des même trucs en boucle

Le tuono a très peu roulé cette année suite à mon crash à lfg mais la cb continue à servir en daily oui!

D'ailleurs j'ai peut être résolu le soucis de chauffe mais je veux pas trop m'avancer
Ces dernières semaines ca devenait vraiment nawak (elle montait en flèche en moins de 5km même les jours où il a fait entre 0 et 5°), du coup j'ai décidé de sortir l'artillerie lourde : remplacement de tout le circuit de refroidissement (trouvé un lot radiateur et sonde quasi neufs+ventilo+bloc calorstat et bouchon pour 60€ fdpin).
Globalement mécawin, j'ai tout remplacé sans trop galérer et sans rien casser de plus que la tétine d'un des caches latéraux (mais depuis le temps que ca menaçait... je tente une soudure plastique demain).
Depuis ca m'a l'air de marcher bien comme ca devrait : ca ne monte pas du tout sur un trajet fluide, ca monte environ au tiers sur un trajet urbain haché et on voit bien l'aiguille retomber presque d'un coup quand le calorstat s'ouvre.
Et cette semaine j'ai profité des grèves pour faire un trajet de 40 min pour 7km donc à l'arrêt quasi tout le temps : cette fois ca a fini par re-grimper après l'ouverture du calorstat, mais le ventilo déclenche bien ensuite et ca redescend gentiment.
Par contre une fois arrivé chez moi en ayant coupé le contact elle a un peu relaché les sphynctères, mais je pense pas que ca soit très inquiétant d'autant qu'il devait rester de l'air dans le circuit... faudra que je recontrole le niveau.

On verra bien sur la durée... j'hésite à prendre tout de suite un bouchon de radia neuf sur wemoto, histoire d'être 100% tranquille de ce coté aussi.

Si c'est bel et bien résolu je la garde et j'y fais péter une paire de roadtec 01 tiens
(déso pressure, là va falloir rajouter de la thune en plus de la xj6 )

 
Il est en France en ce moment

Pas du tout mais j'ai des espions

Un pneu, une bouteille, les vis à bois ça sauve la vie!

Je suis en France pour 3 semaines, sans moto

salut les gars pouvez vous me donner votre avis?
j'ai trouvé une bonne sportive accidentée, avec 2 jantes hs et un cadre fissuré...
C'est à fuir ou ca se répare bien? voici les photos
comme ca j'aurais des questions précises a lui poser ;-)

Si tu veux faire un kart avec le moteur ca se tente sinon poubelle

un peu de patafix et elle est nickel  

Serieux?
il me dit que le cadre est juste fissuré , pas besoin d'en mettre un autre ca se répare...
sinon combien ca coute un cadre en état?

Lui il veut la vendre, il te dit bien ce qu'il veut.
Jantes HS, cadre fissuré et sûrement tordu, elle a bien morflé

Perso je passe mon tour.

Sauf si elle démarre, que le reste est ok et qu'il en veut 500e, tu pourras greffer sur une autre épave qui a un moteur HS.

C'est un vieux tromblon, totalement pété, si c'est plus de 200€ fuit!

Et puis en plus c'est le mauvais topic

t'es à peu près sûr que la fourche est cuite aussi... déjà que ca vaut autour de 3000€ en bon état, là elle a effectivement intérêt à être super bradée s'il veut la vendre

 
https://www.leboncoin.fr/motos/1718726576.htm/
 
Si tu veux un truc à 3000€ avec travaux, je prends ça

Faut trouver quelqu'un qui s'y prend bien pour faire de la réparation sur cadre alu. Autant trouver en effet une moto avec un moteur dans le sac et faire un Frankenstein. Là extérieurement, je ne vois pas grand chose à sauver

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

je suis navré si c'est pas le bon topic tu peux me dire où est-ce qu'il est j'irai poser la question là-bas...
Bon les gars vous me refroidissez grave...
Mais je sais que vous êtes de bons conseil

alors la moto à 39000 km mais le moteur a été changé à 20000 le nouveau moteur a coûté plus de 1000 € au gars il y a 3 ans
D'ailleurs c'est un copain du gars qui vend la moto, elle et stockée dans son garage et il s'occupe de la vendre pour lui...
Donc avantage le moteur n'a que 20000 km
Le moteur démarre et est en très bon état le ga la bichonne c'est son bébé toussa
Le gars a eu un accident il y a 2 ans Il a chuté jantes HS et il a pas déclaré le sinistre il pensais pas que le cadre avait un problème.
Et quand il a voulu le faire forcément c'était trop tard.
Le reste est bon même la fourche, que le cadre et apparemment pas tordu non plus.
Alors pour info la carrosserie ne me gène absolument pas vu que c'est une moto qui va faire que de la piste je ne passe pas le permis.
Modèle 2003. 1300 € à débattre.
Elle a chuté côté gauche donc elle est rayé et la poignée d'embrayage est cassée

Fuis. Vite et loin.

 
Trop chère

Et pourtant j’ai acheté une épave aussi
 

Bonjour a vendre mon gsxr 750 k1 de 2003  qui a malheureusement fait une glissade a faible allure mais le cadre a êtait toucher au niveau de la fourche derrière cadre fisurè côte droite et gauche et les 2 jantes egalement hs.

Pour le reste de la moto les carenage côte gauche frotter et les carenage arrière son fisurè mais peuve être refait sans problème.

Partie moteur il tourne bien il a a se jour 28000 klm a êtait changer il y a maintenant 3 ans par Daffy moto suite a une vibration sur l'encien moteur maladie du model elle et en full equiper jet pack dynodjet ligne Deville durite aviation capot de selle et la selle presente passage de roue avec clignotants et feu arrière integrée dans la coque et j'en oublie sûrement pour se qui et du bras oscillant et la boucle arrière il sont parfaitement aligner en tres bonne etat la moto a pas eux de procédure d'assurance carte grise presente et en regle sa fait maintenant 2 ans que l'accident a eux lieux juste après que le moteur soit changer elle et au sec au garage sous bâche a prendre en etat ou pour Pieces mais sera vendu complete et les rêveurs passe votre chemin pas de temps a perdre renseignez vous des prix avant de me contacter merci  bonne recherche .

Putain please, entre l'orthographe horrible et le mauvais topic fait quelque chose.
 
Surtout qu'on te dit de fuir depuis le début, plus tu en montres et plus ça se confirme!

T'aurais pas le problème du cadre fissuré, t'avais peut-être moyen de t'en sortir mais là ça fait beaucoup. Autant vendre en pièces toutes celles qui valent le coup et benner le cadre.

Rêveurs passez votre chemin

Pour une putain d'épave

Navré je suis en dictée vocale et tu as dû lire le message avant que je le corrige
Bon pour vous ça vaut même pas 500 €?
J'avais pas l'impression qu'il y avait tant de boulot que ça lundi j'aurai mon mécano qui me donnera son avis...
j'ai l'impression que ça vaut dans les 2000 € ce genre de bécane en état...

j'essaye de trouver une réponse argumentée mais en fait je me contenterai de dire "voir ci dessus"
 
à ce prix t'as des pc31 roulantes

cadre endommagé = poubelle

donc ça vaut le prix des pièces sauvables dessus, certainement pas 1300

Ça ne vaut rien du tout.

Sans compter l'histoire du "c'est la moto d'un copain, je la vends pour lui", moi je lis ça, je fuis direct.

Édit: un cadre, des jantes et des carénages ça te reviendra déjà dans les 1000€-1200€ sans forcer.