Reprise du message précédent :

Ça ne vaut rien du tout.

Sans compter l'histoire du "c'est la moto d'un copain, je la vends pour lui", moi je lis ça, je fuis direct.

Édit: un cadre, des jantes et des carénages ça te reviendra déjà dans les 1000€-1200€ sans forcer.

Bon aller, bonne nuit, la suite sur le topic piste please

Tu devais pas plutôt basculer sur le topic velotaf toi ?

Merci les gars bon j'ai compris je vais attendre d'avoir l'avis de mon mécano mais il sera probablement le même que vous, quoi que c'est pas sûr vu que ça le fera travailler...
J'en ai trouvé une autre mais je ne veux pas polluer le topic... Je vais poster ça sur celui de piste alors merci encore les gars! On se retrouve sur l'autre topic

 
J'ai fait de la moto en 2019

Tu prends la question à l'envers. Le mec te propose une moto (de merde) et tu cherches à savoir si c'est le bon prix.
Tu devrais plutôt te fixer un budget (ex. 3000€) et trouver une moto qui convient.

Demande à un concessionnaire le prix des 2 jantes, ça va te refroidir.
Trouve un soudeur (si c'est de l'alu c'est plus compliqué il parait.
Trouve un mecano fiable.
Et seulement demande toi si tu veux te lancer dans des semaines et des semaines de réparation avant de faire le premier tour de piste  

Amha tu va laisser 3 fois le prix d'achat en réparations, avant de la vendre sur lbc au prochain gogo. Et ce gogo viendra demander sur Moants si c'est une bonne affaire.  

Bon voilà ma short list pour 2020
 
Multistrada 950 (mais pas la dernière car trop chère)
 
AT dct (sûrement le choix de raison d’autant plus que je viens de m’arracher les ligaments de la main gauche   )
 
Guzzi V10 v9 ou v7 parce que j’aime toutes les guzzi en fait et que j’ai pas envie de me faire chier avec une chaîne  
 
KTM la nouvelle petite adventure même si j’ai du mal avec le look général    
 
Et si je vois passer une niken gt en occase à un prix correct j’avoue que    
 

1300 ? C'est environ 6 fois trop cher pour son épave
 
Comme les autres te disent, fuit moi ce truc. A moins de 1300 balles perso j'ai ça :
https://www.leboncoin.fr/motos/1724364576.htm/
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1724020677.htm/
 
 https://www.leboncoin.fr/motos/1725357481.htm/
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1722810729.htm/
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1725237117.htm/
 
Et elles sont roulante et sans chercher bien profond
 
Une recherche de 600CBR à moins de 1500 balles me donne une petite centaine de résultats.
 
Fixe toi un cahier des charges, un budget, voit les bécanes qui rentrent dans ton cahier des charges et cherches en une qui roule. Parce que les non roulante, il y a non seulement les problèmes que le mec te déclare, mais il y a ceux qui se rajouteront une fois que tu auras résolu les plus évidents...
 
Bref, vu le prix de ton épave là, tu fuis et tout de suite.
 
Bordel, un petit 500GPZ pour faire de la piste, t'en trouves à 750€ avec les poly piste et de quoi la remettre en branle sur la route

Tu as l'air fermement décidé sur le type de moto que tu cherches, c'est bien  

Jusqu'à la Niken, c'était cohérent

Go AT surtout si tu t'es niqué la main gauche

merci à toi d'avoir pris le temps de ces recherches...
j'ai bien sur fais ce que tu me conseilles avant de venir ici...
j'étais parti sur un 600 CBR en pc 25 voire meme pc 31, j'en ai  trouvé 2, j'essaie de rester sous les 50000km de préférence, à cause du gros entretien à faire à 60000, mais de quoi s'agit il? (embrayage?):

- 55000km, qui fait de la piste depuis 2 ans qui appartient a une fille qui en, fait avec son homme, et elle a changé de machine, 1500€ à débattre
https://www.leboncoin.fr/motos/1720891460.htm/

- 32000km mais compteur de vitesse cassé, 97, 1200€ toute en poly piste

les gens ont l'air sérieux, j'ai plein de photos de la bécane désossée, des chocs et glissades...

- une de 92 en pc 25 qui a dormi 8 ans avec seulement 11000km d'origine à 1200€ avec 2 cartes grises de retard, et le premier gars veut pas faire une annulation de vente, direct -400€ sans même négocier donc 800€

le mécano qui fait de la piste et de la compétition, après m'avoir longuement écouté, je l'ai appelé 3 fois dans la semaine pendant mes recherches sur leboncoin pour lui poser plein de questions, et le gars à aussi un pc 25 à 40000km à vendre 1700€ à débattre.
et c'est la qu'il me conseille un GSX-R 750... à cause des 150cm3 de plus pour gagner en couple, d'avoir une plage d'utilisation du moteur plus grande, et surtout un frein moteur à l’entrée de virage, qui serait très faible sur le CBR...
vu mon inexpérience totale du pilotage, il pense que ça sera plus adapté pour moi, qui démarre de zéro, pour que je me concentre plus sur mes trajectoires, mon positionnement sur la selle, enfin tout quoi, ça fait un truc de moins à travailler.

donc avant l'épave, j'avais trouvé ça mais c'est peut être bien trop récent / puissant pour moi?
ou alors dans un second temps alors? j'aime bien avoir une "marge de progression"... d'autant je ne sais même pas si ça va me plaire la piste, enfin j'ai pas trop de doutes la dessus...    
https://www.leboncoin.fr/motos/1719193101.htm/

désolé encore comme dit plus haut, si vous le souhaitez je supprime ce post et le déplace dans le topic piste sans soucis...

T'auras beaucoup de choses à découvrir avec la piste surtout si tu pars de 0, donc t'emmerde pas dans un premier temps avec les histoires de couple et de frein moteur et de 150cc. Rien que la position, les trajectoires, le rythme, t'as déjà de quoi faire avec des pistes courtes et sinueuses (genre LFG/Écuyers/Castellet ou autre) avant d'avoir réellement besoin de puissance sur des circuits rapides et exigeants (type Magny cours)
Prends une 600 en bon état, en règle et prête à rouler pour les premiers trackdays de l'année.
Pour la révision, vu que ce sera pour faire de la piste, tu devras le prévoir dans ton budget vu qu'elle sera plus violemment sollicitée qu'une moto de route (en plus des consommables tels que les pneus et les plaquettes de frein pas moteur qui vont fondre plus vite )

Mais tu t'y connais en mécanique un peu ?
tu sais conduire une moto ?
quel est ton budget ?
 
nan parceque commencer la piste sans permis,sans XP, sans fric, sans connaissance en méca, sur une épave rouillée, ça me semble optimiste.
 
dans les annonces on s'en fiche de l'histoire et de la vie des proprio, ce qu'on cherche c'est l’état de la moto et preuves d'entretiens, le prix.
 
en tout cas ne prend pas la dernière PC 25, 8 ans de coma, moto volée, et en plus il te dit que y'a eu un désistement avant toi ...

ben j'ai eu un un Gilera 125 2 temps cross il y a 20 ans j'en ai fais que dans les champs et un peu sur les routes dans ma campagne à l'époque...
je ne m'y connais pas en mécanique mais j'ai bien envie de m'y lancer, ça a l'air beaucoup plus simple que sur ma voiture du fait que ca soit beaucoup plus accessible à mon avis... (V8 atmo 5.5litres AMG de 2000)
après des sous j'en ai c'est pas le problème, je me fixe dans les 3000€ pour commencer, 1500 bécane et 1500 équipement / remorque..
je veux juste mettre pas très cher ou alors un truc que je peux revendre facilement si finalement ça ne me plait pas. si je perds 1000€ tant pis
je suis réaliste, le premier truc que je veux me payer c'est un stage de pilotage par un pro parce que les vidéos youtube, c'est bien, mais la pratique c'est mieux j'ai vu à albi les stages sont à 200€ la journée avec ta moto et à 600€ sans moto, je préfère mettre ces 400€ dans ma moto plutôt que qu'ils m'en prête une...

Go topic piste.

ok, tu veux que je supprime mes messages ici également?

non, mais go topic piste

J ai vu l annonce aussi, perso je touche pas

Vu ton budget moto chopes un 500 cb ou un 650 sv, une sportive non guez à ce Tarif ça me paraît maxi compliqué

ok, mais sur le topic piste

Clairement, un CB500 piste, t'en trouves à 1500 balles avec une mule en prime.
 
(Je suis pas sur qu'on parle d'une mule pour une moto sur laquelle on a plein de pièce de rechange mais pas assez pour qu'elle roule )
 
Bref, en tant que débutant, y'a déjà moyen de se faire franchement plaisir sans forcément aller chercher la plage moteur et le couple alors qu'on a déjà aucune expérience si tu veux mon avis

c'est clair, mais sur le topic piste

Je pose ça la au cas où, j’ai un collègue qui vend sa Panigale v4 suite à une blessure au poignet.
 
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1724810371.htm/
 
 
Idéal débutant.

 
la plaque est lisible sur la 8eme photo    

Au final, hier, sortie des pères noël à moto.
 
Je suis rentré chez moi en puant les gaz d’échappement, avec des neurones et de l'acuité auditive en moins à cause des rupteurs de mecs dé chicanés
On a mis plus de 2h pour faire 50km tout en faisant des coucous aux gamins qui étaient tout content de nous voir et on a récolté masse cadeaux pour les enfants en longue hospitalisation.
 
Bref on s'est bien éclaté dans la bonne humeur. 218 motos, une seule chute à l'arrêt parce que le gravier ça glisse dans le tas. Plutôt content

Bonjour,
C'est bien ici le topic piste moto ?

Ça a plus sa place sur le topic piste

tu peux aller cherche le pain avec, et poser le genoux dans les rond points  

"Jamais prêté" ya un gros cul dessus sur une des photo

"Mon amour"

Le cul d’un autre collègue (celui de la 10) on remarque qu’il n’est pas vraiment en tenu pour la conduite.
 
J’ai remonté l’info sur la photo 8    
 
Je vais poster sur le topic piste au cas où aussi.

 
C’est pas vraiment la même chose non plus
 

 
Non, c’est une moto de route, ça a plus sa place sur moards
 

Ouais enfin, si vraiment tu aimes te faire du mal, tu vas dans une casse moto et tu rachètes une épave de R1 pour 900 balles

 
Link

alors ouais vous avez raison
plus j'avance dans ma réflexion grâce à vos conseils, et plus je me dis que je vais prendre beaucoup de plaisir à remonter une bécane pour lui redonner vie, je ne sais pas si il y a beaucoup de dispo sur les pièces, mais j'imagine qu'il y en aura plus sur un CBR 600 pc 25 - 31 et pour pas très cher, que sur un SV 650 ou CB 500... Mais je me trompe peut être, je ne me suis pas encore renseigné...

D’où mon idée de partir sur un modèle "populaire" avec un cadre ok et un moteur nickel, ou au mois avec pas grand chose à faire dessus, et je remonte tout en configuration piste...
vu que j'en ai jamais fait je suis pas pressé de commencer en fait, je peux attendre 6 mois de plus et n'y aller qu'en été, ça me laissera 6 mois pour trouver une bonne base et la remonter, la repeindre / faire du covering...
 

 
Jamais fait de mécanique, redonner vie à une bécane, repeindre/covering ?

Boah, après faut bien commencer quelque part.

 
Tu veux dire avec ton premier test de fonctionnement qui est lancé à 180kmh sur une ligne droite vu que tu as pas le permis ?

Boah, c'est peu ou prou ce que j'ai fait avec le CBR

Merci nanab
je comprends vos réactions, tkt pas que je dépasse pas les 20km/h sans l'avoir amenée à mon mécano qui me contrôlera tout...
d'ailleurs il fera surement une partie / grosse partie du taff et me conseillera de A a Z je pense... je suis pas inconscient non plus...