Reprise du message précédent :

Ah non mais je suis plutôt frileux des mains en plus
Mais en partant mains chaudes pour un trajet daily classique (30min de mix voie rapide/urbain on va dire), ça passe en gants racing peu ventilés par 10-12°

ben faut surtout définir "ça passe"
 
parce qu'être en hypothermie mais y survivre, ça passe

Ça passe a partir du moment où tu sens toujours l'embrayage et le frein

ah ben ça passe souvent pas quand je roule l'hiver alors
 
des que ça refroidit je sens plus les doigts au niveau du contact avec le levier, principalement parce que le levier lui même est froid d'ailleurs

 
Faut faire des leviers chauffants

tant que j'ai pas l'onglet, je considère que j'ai pas froid

oui.

le mot à ne pas rater dans la description était "brand new tires"

 
ouais enfin des brand new tires j'en ai passé quelques uns et j'ai jamais eu la moindre glisse avec même en essayant
 
à la limite les premières mises sur l'angle sont un peu vagues, mais prendre une raquette en ligne droite, chais pas faire

et j'ai un doctorat en glissance de zero maintenant stp

même avec un BT45 stocké dans l'respé pendant 5 ans avant d'être monté sur une zero ?

je compare justement les chaudières standard avec la zero

faut que je me motive à finir de la remonter
 
la hype est bien redescendue, faut que je me rappelle comment c'est trop bien en en faisait

J ai qu un 24 pouces ça sera pas suffisant pour l echelle 1

L’électricité c'est d'la merde

J'ai 15V à 2000tr/min au lieu de 27 dans la RTM et 30V à 6000tr/min au lieu de 78 en sortie d'alternateur.

J'ai bien 0,8 ohms entre chaque fil d'alternateur, et j'ai -1 ohms entre les fils et le moteur.

Je suis bon pour un nouveau stator/rotor?
Un alternateur qui faiblit, ça peut emmener le régul/la batterie dans sa chute?

oui c'est pas top.
 
c'est quoi la moto ? ils y en a qui rebobinent les alternateurs pour être sur de la qualité et pour moins cher

sur quelle moto ?

Probablement la zéro

 
Tu veux une xj6 diversion ?

 
si t'as 78v sur une zero tu peux la jeter dans un ravin et passer à autre chose

Faudrait que je fasse un devis, sinon j'ai vu des adaptables pour 100/130€

La S4R  

J'ai calé un moment, elle a pas redémarrée (démarreur se lançait pas)
Un coup de booster,elle a démarrée direct.

Donc batterie vidée qui avait pas assez de jus pour démarrer la moto, mais elle avait assez pour rouler quelques temps?
Est-ce possible?

Est-ce que c'est normal également que le connecteur entre l'alternateur et le régulo soit VRAIMENT chaud?

Est-ce que la batterie, chargée à fond, peut tenir sur 30 bornes et 45 minutes de route? J'ai pas vraiment les outils pour faire ça dans mon parking, j'veux la stocker et faire ça trankilou chez mes parents  

 
J'ai déjà la SV rockfiable  

 
Il vaut mieux éviter de rouler avec un problème de régulateur/stator
Tu vas niquer la batterie
Si le régulateur saute tu vas niquer le faisceau

 
/captain_obvious

méfiance sur les adaptable, la qualité du fil et de l'email ont une grande importance.
Ils ont pas de bon filons sur les forum ducati ? je suppose que tu n'es pas le seul dans ce cas ( )
 

*
 
comme dit pressure, ne roule pas avec un alternateur HS, tu vas foutre en l'air le regulo, la batterie, voir le faisceau
 

j'ai vu S4R ca m'a fait rêvé, puis j'ai filtré ton pseudo  

La batterie a quel âge ?

 
moins que toi  

 
 
Tu l'avais pourtant vu aux JMdays  

Hier je me suis pris un coup de motiv et je suis allé changer le mécanisme de fermeture de selle de la CB. J'ai galéré comme un con plusieurs fois avant d'allumer mon cerveau
Le nouveau mécanisme fourni par bn est ultra smooth
Je pose la selle doucement ça verrouille quand même alors qu'avant fallait bien la claquer !

problème réglé, je les renvoi et tente l'aventure avec les Gerbing XRL

Batterie de cet été

ah oui je crois me souvenir de toi, tu as du changé d'avatar c'est pour ca

je suis toujours en tatance pour 2020, on verra

en parlant de ca, j'ai sa fourche, sa ligne rats, son radiateur, son garde boue guetto mais OK sur la CB d'un collègue.

ce transfert d'organes a sauvé une CB  

 
Elle est pas vendue ?

 
Nan j'ai besoin d'un 2 roues fiables pour aller avec la capricieuse

pix

edit : il a laissé les autocollants dégueu collés à la rache ?

Amis mo'ant, bonjour,
 
Je suis à la recherche moi aussi d'un jean qui protège.
 
Actuellement, c'est le 501 épais de base pour les petits trajets, accompagné d'un pantalon Alpinestars Switch Drystar pour les long trajet (mais j'ai des doutes concernant sa soit disant résistance à l'abrasion...il a au moins les protections)
 
Que pensez-vous de ce modèle d'un point de vue résistance à l'abrasion ? : https://www.xlmoto.fr/pantalon-aram [...] u-fonce#?p  
 
Ca ne me dérange pas forcément de mettre le prix (100-175€) pour avoir un truc qui tient la route, mais ayant entre autres le projet Airbag, si le XLMoto est suffisant, ca m'ira bien aussi !
 
Merci !

Connais pas.
 
J'ai deux overlap monza, c'est confort en été et protection hanche + genou CE niveau 2... mais c'est pas le même tarif

Je lui demande,

Non il a poncé au gros grain pour passer un coup de bombe " je n'ai jamais vu autant de couches de peinture sur un carenage"

- et tas poncé la ligne aussi ? _ lui dis-je.
- non non c'était comme ça.
-  

 
la ligne, c'est moi qui l'avais poncée
je voulais la dépoquer et la repeindre mais j'ai eu la flemme