Suite aux discussions ici il y a quelques jours sur ma Z qui me plie trop les gneoux j'ai essayé de regarder comme vous me l'avez suggéré s'il existe des moyens de relever la selle.

Bah ... j'ai fait choux blanc ... Des kits pour relever les suspensions ça se trouve à la pelle, mais relever juste la selle, impossible.
Vous avez des adresses/astuces ?

Suite aux discussions ici il y a quelques jours sur ma Z qui me plie trop les gneoux j'ai essayé de regarder comme vous me l'avez suggéré s'il existe des moyens de relever la selle.
 
Bah ... j'ai fait choux blanc ... Des kits pour relever les suspensions ça se trouve à la pelle, mais relever juste la selle, impossible.
Vous avez des adresses/astuces ?

Tu peux gagner 2cm chez n'importe quel sellier qui rembourre plus
Commandes reculées réglables, certaines permettent de rabaisser/avancer les commandes par rapport à l'origine https://www.pptuning.eu/fr/catalog/tuningove-dily/647f

Kit de commande reculé réglable + rembourrage de selle. Y'a moyen de gagner 4/5cm
 
Bon par contre, c'est un billet de 500 balle qui part
 
Je m'étais renseigné vite fait pour le CB 500... Puis vu que ça coutait la moitié du prix de la moto, j'ai choisi de ne pas le faire
edit : Forcément burn

J'ai déjà une selle rembourrée    
 
Pour les commandes reculées ça risque de poser problème, sur la Z les pots sont très très proches et il m'arrive parfois d'y toucher quand je me met debout, l'autre souci c'est que tel qu'ils sont placés actuellement, je bute déjà dans les pieds de ma passagère.

 
   
 
les fourreaux peuvent tourner dans les T sans que ça change quoi que ce soit
 
c'est un desaxage du tinf et tsup qui peut faire vriller la fourche
 
je le fais ce soir, je ferai des photos

 
Et puis tu peux pas tout avoir, confort + garde au sol + je touche ni le pot ni le pied du passager

Les commandes reculées pour les cale-pieds ce n'est pas une bonne idée si le problème à la base est "j'ai les genoux trop pliés".
 
Il te faut un trail routier si tu ne souhaites pas avoir les genoux pliés.

Dit à ta passagère de virer ses pieds ou de passer son permis

Avancer et baisser alors, c'est possible avec certains modèles  
Et puis tu peux pas tout avoir, confort + garde au sol + je touche ni le pot ni le pied du passager

 
 
Comment c'est possible ? les 2 T sont guidés par 3 axes, la colonne et les 2 fourreaux

 
   
 
c'est justement parce que les deux T sont plus alignés que les tubes de fourche divergent

 
Essaye des trails routiers bordel de bite

 
   
 
c'est justement parce que les deux T sont plus alignés que les tubes de fourche divergent

Tracer 900

Tracer 900  

Essaye des trails routiers bordel de bite

Tracer 900  

Tiens en parlant de Tracer, j'suis monté sur la Tracer 900 Gt qui semble avoir la côte ici, bah c'est beaucoup trop petit pour moi ...

 
Ah ouais et tu fais comment quand y'a une montée, faut la pousser ?!

Bah c'est l'impression que j'ai oui, mais quand j'ai parlé de Trail routier en début de semaine on m'avait aussi dit de regarder de ce côté, alors j'ai creusé l'idée parce que j'ai pas envie de changer de meule.
 

c'est parce que les tubes de fourches divergent que les T sont plus alignés  

je vois pas comment c'est possible sans tordre un truc , schéma paint needed

 
Voir ma remarque de début de semaine :

Il faut que tu essaies une tracer 900. En terme de puissance sur le papier, ça sera similaire à ce que tu as aujourd'hui.

Sinon multistrada 950

Tiger 800 voir 1200

Tiger Sport ?

comment ça trop petit ?

 
   
 
c'est justement parce que les deux T sont plus alignés que les tubes de fourche divergent

C'est de la bidouille qui va améliorer un peu la situation. Ne t'attends pas à quelque chose de révolutionnaire.

Il faut que tu essaies une tracer 900. En terme de puissance sur le papier, ça sera similaire à ce que tu as aujourd'hui.

Sinon multistrada 950, Tiger 800 voir 1200.
Et pourquoi pas une Tiger Sport ?

c'est justement parce que les deux T sont plus alignés que les tubes de fourche divergent

 
verge

Bah j'ai les genoux pliés de la même façon que sur ma Z, on a pris des photos pour comparer parce qu'on voyait pas comment c'était possible, mais c'est clairement le cas.

Bah c'est l'impression que j'ai oui, mais quand j'ai parlé de Trail routier en début de semaine on m'avait aussi dit de regarder de ce côté, alors j'ai creusé l'idée parce que j'ai pas envie de changer de meule.

C'est en cours

Bah j'ai les genoux pliés de la même façon que sur ma Z, on a pris des photos pour comparer parce qu'on voyait pas comment c'était possible, mais c'est clairement le cas.

il te faut une Harley en fait  

Highway pegs, mec  

 
z1000sx knee angle 71°
MT-09 tracer knee angle 81°
Super tenere knee angle 83°
https://cycle-ergo.com/
 
Cherche et trouve

J'ai pas envie,
Mais c'est ce qu'il va se passer oui.

Voir ma remarque de début de semaine :

Je connais ce site    
 
Je sais bien qu'en théorie c'est mieux, mais j'ai une selle rembourrée sur la Z et j'ai été tester sur place, on a fait des comparaisons et j'ai bien vu que ça n'allait pas mieux sur la Tracer au niveau des genoux (Et le guidon trop proche aussi, mais c'est un détail.)

Il te faut une GS