Reprise du message précédent :

C'est bon la photo est très bien
 
Féloches d'il y a un an

Et pour la voisine, tu as géré ça comment ? Tu l'as travaillée à la flamme bien moyenâgeuse ?

Laissez tomber c'est une histoire à dormir debout, à base de menace de fausse déclaration à l'assurance, le tout saupoudré d'un couplet sur les années d'expérience de cette sainte dame en tant que responsable juridique et conductrice hors pair que seule la carrosserie de sa merguez semble ignorer...

Niveau look, il y a un certain côté du look adventure que j'aime bien, dans les coloris clairs toussa, mais à priori ceux ici qui ont testés ces teintes ont maintenant un effet dégueulasse assez marqué.
Et pour ce que je vais en faire (et en rapport avec la bécane avec laquelle ça va aller), ça sera trèèèèèès loin du côté adventure

En farfouillant dans leur gamme, j'ai un peu du mal à voir les différences entre les Neptune, Poséidon, Dominator (  ? )à part 200€ à chaque fois
La base pas trop mal pour du daily commençant en effet sur la Neptune si j'ai bien compris.

t'as prévu quel CDP pour la vengeance ?

Putain la voisine  

La Poséidon c'est du goretex mais avec membrane amovible. La Dominator a la membrane laminée dans le tissus : la veste est étanche par elle même. De plus, c'est du goretex normal sur la Poséidon, mais du pro sur la Dominator.
Et Neptune il me semble que c'est pas du goretex.

 
Et tu sais si par fortes chaleurs c'est supportable comme veste ?

Ya écrit goretex dessus  

 
Je voulais poster qq autres photos que je ne retrouve pas. Suite des aventures, donc.
 

 
Juste après l'achat de la Dom, essai d'un 696 full équipé déchicané sur route fermée.
C'est pas tant la puissance qui m'a scotché, mais la consistance générale de la machine. Position assez sur l'avant sans être désagréable, machine rigide, sentiment d'ultra légèreté, les pneus étaient parfait et le freinage surpuissant.
WANT§
 

 
Double essai tah Hunger Games.
D'abord la CBR650R, remplacante de la CBR650F. Très facile à conduire et à prendre en main, position prononcée sur l'avant (bracelets sous le T de fourche, mais en réalité réhaussés à même hauteur), super son, très belle! frein puissant, bref très sympa, on apprécie le 4cyl dans son agrément mais on sent trop vite la bride. Une machine pour les débutants dans le supersport j'imagine, mais dont je ne vois pas l'intérêt pour du A2 honnêtement. J'ai aimé, mais sans déclic particulier.
 
Ensuite la CB500X, rien d'excitant, ça avance bien, bonne protection, la position n'est pas du tout la même que sur ma Dom, je sentais le guidon "trop" proche de moi, le daily parfait, elle est jolie et le son est sympa également. Voilà.
 

 
Quadruple essai tah Hunger Games.
D'abord la Z650, ma préférée de la journée et la vraie surprise. Parce que c'est une vraie guêpe, que j'avais les genoux parfaitement calés, parce qu'elle ne fait pas peur, le bruit est sympa. Suspensions avant qui plongent pas mal. J'ai été mis en confiance directement. C'est celle avec laquelle je me suis le plus amusé, pour autant jamais je ne pourrais acheter ça au même titre qu'une MT07. On en voit partout, visuellement ça me saoule (même si elle reste quand même jolie, alors que je trouve la MT carrément moche).
 
Ensuite le Vulcan S pour le fun! Même moteur que la Z mais bruit plus rauque. On a fait un 80-120 et les 2 avancent pareil. Prise en main facile, bien que la position des pieds soit bien sûr déconcertante au début. J'avais mal au bas du dos, mais pas mon pote qui est plus grand. Interfile easy alors que j'appréhendais pas mal. Bon je ne pourrais jamais acheter non plus car ça transporte l'imagine d'une copie asiatique d'Harley ce Davidson.
 
Impossible d'essayer une Ninja, ce fut une grande tristesse.
 

 
On termine par un canard bien laqué.
Duke 790 toujours A2, superbe machine, le look est ravageur olala. Shifter en haut   shifter en bas    
Trop violente pour moi, je n'ai pas le niveau pour exploiter sa vivacité.
Ca freine bien, c'est sécurisant, les aides (que j'ai laissées activées dans le mode sport par défaut) calment la bête car même bridée elle lève en 1 et en 2. Le couple arrivant très vite, c'est la plus violente de toute.
On y reviendra, mais pas tout de suite. Dans l'intervalle ce sera quelque chose de plus sage et moins cher qui remportera le suffrage.
 
Voici les modestes sensations d'un motard débutant.  
 
Je termine sur une pensée pour un ami qui s'est vautré la semaine dernière à 30kmh, tout seul dans un rond point, visiblement roue avant qui a glissée sur une châtaigne ou truc du genre. Plus de peur que de mal, mais quand même le genou en steak. Il a été recousu, heureusement pas de fracture. Rappel donc : toujours porter un pantalon coqué

T'as l'air d'avoir bien étudié le truc, tu peux m'expliquer la différence entre la Poséidon et la Neptune, j'ai pas bien pigé le coup de la doublure Gtx toussa.
Je comprends bien que "plus c'est cher, mieux c'est" mais en quoi ? C'est tout proxytaffé mes recherches

Bonne question j'ai un mesh pour l'été mais la question m'intéresse
 
Je confirme, c'est bien du gtx pour la Neptune, mais lequel ?

 
Laminé= "enchâssé dans le tissus extérieur" résistant  
 
Les +
-Du coup ton blouson se trempe pas avec 4kg de flotte avant que la pluie soit arrêté par la doublure.
-De plus, t'as pas besoin de rajouter une doublure dans ton blouson.
 
Les -  
-Si tu tombes c'est plus étanche
-C'est moins versatile par grande chaleur tu auras plus chaud.

Je suis étonné car je la trouve très bien la position de la Zéro. Faut pas que tu essayes une K1300R, tu vas avoir l'impression d'être allongé sur la moto

Tiens j'avais pas vu le X-Grip, cette richesse.

C'est plus clair.

En quoi un FZ6 c'est mieux qu'une hornet pour pister ?

La garde au sol

Peut-être une meilleure garde au sol (rapport au pot bas de la hornet) ?
Et avoir un moulbif qu'on fait hurler jusqu'à 14ktrmn

Edit :

Pour le coup je préfère le moteur de la hornet, bien plus rempli.
Et les tours minutes des yamaha j'y crois pas trop. C'est pas eux qui annonçaient des chiffres farfelues sur les R6 pour faire genre ils sont capable de prendre plus de tour que les autres?

Je pensais pas qu'une FZ6 serait meilleure la dessus tiens.
Si j'veux reprendre la moo a bas cout en ayant un châssis correct/récent, une hornet s'tune bonne idée en tout cas

 
Elle est dégueulasse à gerber cette moto niveau esthétique.  
 
Et t'es dans le mauvais sens de la selle.  
 
 

6 mois In&Motion avec LMDM
 
 
https://www.inemotion.com/fr/partne [...] s-motards/

C'est un peu plus compliqué. Faut regarder la vidéo de FortNine sur les membranes, mais le goretex (et encore, il a testé le normal, pas le pro) reste en haut du panier.

Non. En gros, a partir de 20, je passe au mesh, sauf si je sais qu'il peut pleuvoir. Mais c'est aussi parceque l'airbag bloque la majorité des ventilations.

Et sans lairbag avec les ventilations ? Jamais essayé ?

Jamais
Pour la science il faudrait. Mais comme c'est pas mon cas d'usage. Ptete si je me chauffe a prendre un ixon.

[Mecawin]
J'ai installé un support de top case sur la street.
[/Mecawin]

Si il y a des moants qui vont au bol d'or vendredi dans la journée et qui passent par l'aire de St Rambert D'albon (au sud de Lyon )... Arrêtez faire un coucou au relais motard Calmos de la FFMC.
 
J'y serai, on aura à boire (chaud, frais sans alcool), de quoi vous reposer un coup, nettoyer vos visière ET à bouffer.
 
Perso, je suis sur le relais le 20 de 8h du mat à 22h.
 
Au pire, je suis facilement reconnaissable, je dois être le plus jeune et j'ai une gueule de traviole sinon, demandez "elle est là la carotte ?" je pense faire le rapprochement

Ma poignée de gaz ne revient plus en place seule.

C'est arrivé sur circuit dimanche. Il faisait chaud. J'ai blindé de wd40 et c'était bon.

Aujourd'hui, de nouveau elle se bloque.

Que faire ?

Même en desserrant la molette de tension? Roue droite meme problème?
 
Si oui ça sent le câble à changer. Vérifie quand meme que côté rampe RAS si tu peux

Arrêter les pilules bleues

Idéalement faudrait que je change câble d'accélérateur et d'embrayage

T'as pas de la graisse fluide à mettre dedans ?
 
Le WD40, ça a plus tendance à dissoudre la graisse qu'autre chose.

Han merci !

Genre ça : https://www.24mx.fr/lubrifiant-pour-cable-a9-ptfe-sec

 
Ne roule plus avec tant que tu as pas tout vérifié (ceci n'est que l'avis d'un gars qui a tapé 1 an de kiné et 2 opérations à cause d'une vis mal serré )
Regarde l'état des cables et au niveau de la rampe. Plus con, regarde si le caoutchouc de la poignée n'est pas collé au comodo

De la vieille graisse figée entre la poignée et le demi guidon ? Ça me le faisait sur la xj, j'ai dégraissé et rulz.

Change la poignée aussi pour ce que ça coûte..

 
Demande à Pep ou creator je crois que leur tondeuses faisaient pareil

Et je pense que j'ai jamais réglé ça.
 
 
C'est pratique sur l'autoroute
 
 

UN peu moins sur circuit en bout de ligne droite

Se mettre une bite dans l'urètre.