Reprise du message précédent :

 
J'ai un pote qui a fait comme toi
 
- Oh ca va sur internet ca a l'air facile
- Oh je suis pas plus con qu'un autre
 
Il a acheté tout le stuff avec "l'ouvre boite" & co
 
Bon au final il a mis 5h a sortir 2 sportsmart TT (qui sont pourtant bien tendre), et pour sortir un Roadtec 01 ca à terminé chez le bouclard la queue entre les jambes
 
Si tu passes des slicks / pneus tendre a gogo c'est rentable / facile suffit d'avoir 3 demontes pneus et de la graisse. En 15 minutes tu switchs de pneus sur le paddock en comptant le démontage de la roue
 
Par contre des gommes plus dur c'est vite la merde

 
Salut,    
Des gens sont à la mutuelle des motards ? Est ce que ça compte comme dispositif pour faire réduire la franchise vol ?  

Faudrait poser la question, mais étant donné que le contrat demande au moins deux moyens d'immobilisation de la moto, j'ai un doute. L'alarme ça passe, le traqueur, à part les installations spécifiques pour des modèles de scooters fort prisés je ne pense pas.

Ils prennent le georide en tout cas.

 
Bon à savoir, vu que c'est la même techno, mais sur un boitier un peu plus intégré / monté à demeure sur la moto.

 
J’allais faire le même commentaire xpay  
Tout dépend à comment tu tiens à l’état de tes jantes .
 
T’es sûr de faire des marques.
C’est long et assez chiant mais simple quand on a une machine .

 
Oui ça serait plus simple. Car là où c'est pas clair c'est qu'ils demandent d'avoir deux "moyens de protection antivol". C'est large quand même.

   
 
je vais plutôt continuer à faire vivre mon bouclard alors

Dites les gens, y'a quoi comme moto (Hors roadster, vintage et Custom) pour les personnes de petite taille ?
 
Ce week-end on est allé en concession avec ma chère et tendre qui va bientôt s'inscrire au permis, et on a commencé à regarder tranquillement ce qui pourrait lui convenir.
Pour info la dame fait 1m53, et on se doutait que ça allait générer des difficultés ...
 
Elle souhaite vraiment éviter les types de motos indiqués ci-dessus, à savoir les roadsters, vintage et customs pour différentes raison.
 
On a donc commencé chez Honda, mais ça a tourné court, il n'y avait que des CBR, et 40000 africa Twin.
La première est éliminée directe, pas de sportive pour elle, et la seconde également vu sa hauteur de selle.
 
On a ensuite été faire un tour du côté Yamaha, faute de Tracer disponible ce jour là elle est montée sur la MT07 et a eu toutes les peines du monde à la relever de la béquille latérale et on voyait bien que le moindre coup de vent devenait un danger pour son équilibre.
Si j'ai bien compris la Tracer a deux hauteurs de selle possible dont la position basse est la même que la MT07 roadster, du coup ça semble éliminer la Tracer aussi (On ira vérifier quand même quand ils en recevront une).
 
Enfin on a terminé chez Kawasaki, il y avait une ER6-F d'occasion, mais ça a tourné court, impossible de la lever.
Après on a voulu tester une Versys 650 mais ils n'en avaient pas en stock pour l'instant.
Et on a fini avec la Ninja 650, et là miracle, bout des pieds mais quand même, ça tient à peu près.
pour rigoler elle a essayé de monter une une 300, mais en fait elles ne sont pas plus petites.
 
Du coup je viens ici pour vous demander s'il y aurait d'autres motos du style qui vous viennent à l'esprit et qui pourrait convenir à son gabarit.
 
Merci d'avance.

1M53 c'est vraiment minus
 
Une 250 / 300 rabaissée a part ca je vois pas
 
Même si la hauteur de selle est similaire c'est souvent plus fin donc les pieds touchent plus facilement par terre

Honda monkey

Il faudra une moto étroite pour gratter le plus de longueur de jambe disponible, et il faudra passer par la case rabaissage de la moto (biellette et ajustement des tubes de fourches).  
Tu peux essayer de voir les Duke 390 ou 690, mais bon, c'est du roadster naked braaap...

La BMW F 800 GT peut avoir une selle très basse à 765 mm.

Question aux jeunes permis : quand on est en attente des résultats et que l’on essaie de se loger pour avoir la réponse. Lorsque ce n’est pas encore dispo c’est normal d’avoir comme message : « L’authentification a échoué » ?
 
Ça ne m’étonne pas trop mais c’est quand même pas propre.

Ma virée de ce weekend sous la flotte samedi m'a convaincu de virer les Dunlop pourris de la 500x. 7500 bornes aujourd'hui, encore un peu de marge avant le témoin à l'arrière mais j'me suis fais deux trois glisses du cul, sans compter le flou de la direction...

Globalement, j'ai pour le moment vu passer les Angel GT et les Road 5.

D'autres références en matière de pneus routier pour de l'usage daily + voies rapides et arsouilles à l'occasion ?

J'avais eu ce message, ça me semble normal.

Les résultats sont censés être publiés sous 48h

 
Roadsmart III, ils sont plus anciens que les road5, mais certainement moins chers. Sinon, Bridge BT31, Angel GT II qui vient de sortir, Metzeler Roadtec 01...

C'est sûr, mais à priori ça reste jouable, l'essai statique de la Ninja 650 sans kit de surbaissement nous donne carrément de l'espoir une fois ledit kit installé.
 

On en a essayé qu'une et c'était pas mieux que la 650, après c'était probablement pas la plus indiquée non plus.
 

Oui, ça c'est entendu, on achètera le kit direct avec.
 
 

Pas du tout le genre de la maison, elle ne supporte pas les motos qui font du bruit.
 

Yes c'est le prochain essai qu'on va faire, ma sœur en a une avec le kit de surbaissement déjà installé, et je suis quasi sûr que ça va passer.

Il y a aussi le Metzeller Roadtec 01 qui a bonne presse et que j'ai sur la Zéro (aucun retour de ma part, je ne fais que de la ville avec )
 
Avis mitigé d'Xpay : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t57035801  

 
Ok, merci pour la confirmation.
 
48h c’est long quand on passe le vendredi !

Je suis passé un vendredi aussi.
 
Mon auto-école m'avait appelé le lundi matin vers 11h pour me dire qu'ils avaient reçu le résultat et que c'était bon
 
Par contre, je n'ai rien eu sur le site avant mardi.

 
J'ai vu le Angel GT II mais il est tellement réçent que je n'ai pas vraiment trouvé de retour pour le moment.
 

 
Je viens de lire le CR de Xpay mais entre son Tono et ma 500x y'a quand même un monde
Sans compter que c'est un sacré sagouin
Du coup il peut-être intéressant compte tenu de mon usage/conduite/bécane.

 
Honda MSX.    
 
1.53, c'est vraiment petit pour faire de la moto.
faut voir les nouvelles Honda 300CB/CBR mais c'est du roadster/sportive
 

Tu rigoles mais elle est belle gosse la MSX je trouve

 
 
Je trouve ça très réussi. Ça permet de s’abstraire du style hideux de la z900

 
Pirelli Scorpion Rally STR qui malgré leur look TT tiennent très bien le bitume  

 
très belle gosse même.
pour un petit gabarit, c'est la bécane parfaite, seul défaut, c'est seulement un 125

Olala oui pas possible de faire de la moto.
 
Par contre si elle avait juste faire 5cm de plus elle avait la taille nécessaire pour être championne en moto GP.

On a eu du 1m55 à la moto école, bien sûr que c'est possible à 1m53

Cela me fait penser qu'il faut que je fasse monter ma donzelle d'1m60 sur le CB pour voir comment elle se sent.

 
Pour du TT que je ne ferais jamais, j'suis pas sûr

https://www.equipmoto.fr/accessoire [...] IA-II.html

 
Dans le genre je penses que les MT60 RS Corsa sont encore mieux

 
j'ai pas dit que c'était impossible mais ça va être difficile.
surtout que je suppose que quand tu fais 1.53m ta force est proportionnelle aussi.
Je vis avec une femme qui atteint difficilement 1.50 et je la vois mal passer son permis en AE pour commencer.

 
ça tombe bien, moi non plus.
mais c'est la monte d'origine de la mienne.  
 

 
oui, ils ont un profil plus route  

Clairement ma soeur fait 1M60
 
Je l'ai fait monter sur la shiver 900 et la hornet 600, c'était déjà une épreuve pour mettre la moto droite
 
Sur ma NCX par contre avec son centre de gravité super bas c'était simple
 
@Gimli Oakenshield : regarde chez honda la NC750S rabaissée a mon avis ca va le faire

 
Pourquoi je devrais me faire chier à coller des pneus TT donc ?
Réfléchis bordel de merde

faudra vérifier ce qu'ils ont dans les motos écoles aussi quand elle passera le permis, dans la mienne que des MT700

 
paske ta moto a un look TT  

 
Un look TT ? Avec des jantes à bâtons ?

Y'en a une au boulot    
De loin on dirait une vraie, c'est clair.
Après je la vois mal faire des bornes au guidon de ce genre de truc, l'idée c'est quand même qu'au lieu d'être derrière moi pour les road trips on soit chacun sur sa moto.
 
 
Ouais non c'est pas l'idée.
 

Non mais on a des exemples dans la famille qui font qu'on sait que c'est faisable, donc on a pas de doutes, c'est plus que le choix est restreint et que je compte sur le forum pour m'aider à penser aux modèles qui ne me viennent pas à l'esprit. Et je suis assez content de voir des propositions auxquelles je n'avais pas pensé, c'est cool, merci à tous !
 

Mais tellement !
Merci !
 
 
Très bonne remarque, apparemment ce sont des CB500F dont la hauteur de selle officielle est la même que la Ninja qu'on a essayée, à supposer que la selle ne soit pas plus large ça le fera.