Un gros pneu tout rond qui est rigide, ca rend ta moto moins vive qu'un pneu plus en V
 
En contrepartie c'est plus "sécurisant" disons
 
C'est une question de feeling + machine faut trouver ce que t'aime et tester différents modèles / marques
 
Par exemple avec ce pneu (oui c'est un arrière) c'était vachement plus vif
 
https://reho.st/preview/self/a09cf0 [...] 83912a.jpg

Tu pourrais préciser ?

Moto utilisée toute l'année ou stockée immobile pendant un / plusieurs mois ?

 
 
Je roule en PR depuis toujours par manque de connaissances

 
T'as le rotax de merde, qui perd un bout de sa faible puissance dans la courroie
 
Le faux reservoir qui est une bonne idée a la base mais sert a rien
 
C'est une saucisse de dingue, le diametre de la fourche te donnera un indice
 
J'avais été en voir une avec le faisceaux cramé car le mec avait mis la batterie a l'envers (donc y a même pas de "main fuse"   )
 
 
Et de manière générale acheter du lowcost BM c'est jamais une bonne idée
 
A ce prix t'as mieux dans le genre, et je doutes que tu  veuilles absolument ce truc car tu le trouve beau

Jamais stockée. J'ai du la laissé à l'arrêt, max 3 semaines pour des vacances.

Oui comme 99% des motards "je veux les même" ou "michelin car c'est bien et son design rigolo laisse supposer que ca grip bien"
 
Après ca peut te convenir parfaitement, je trouve ca juste dommage de pas tester la concurrence pour voir ce qu'on prefere

Perso c'est plus par méconnaissance du marché, ayant commencé avec ces pneus et ne les ayant jamais pris en défaut je préfère éviter de changer au risque d'être déçu, surtout que la moto est un véhicule de loisir, je ne m'en sers pas pour aller au boulot et les routes par chez moi sont insipides et ne me donnent pas envie de rouler, du coup je fais environ 6000 km/an dont 80% de road trip, pas de quoi changer de pneus régulièrement donc.
Ça veut dire que si je prend un pneu différent, je vais le garder longtemps, s'il me convient, c'est cool, dans le cas contraire c'est les boules.
Si encore les PR ne me convenaient pas, ça serait fait depuis longtemps, mais ce n'est pas le cas.
 
D'un autre côté, n'étant pas un pilote chevronné, est-ce qu'un pneus performant me serait utile ?
J'ai tendance à privilégier la sécurité.
 

[...] Les seuls vrai variantes concernent le feeling et le tarif

 
 
Niveau sécurité tu aura la même chose chez tous les constructeurs principaux tan que tu reste dans la même gamme
 
Ca grip pareil sur le sec (c'est a dire pratiquement impossible a faire partir sur du goudron "normalement propre" )
 
Sur le mouillé c'est aussi kiff kiff, pareil en ce qui concerne les durées de vie
 
Les seuls vrai variantes concernent le feeling et le tarif
 
 

Et niveau usure, tu peux avoir un feeling vraiment dégradé, ainsi que des performances qui s'effondrent dès lors que le pneus a mangé quelques milliers de kms.

 
Chez Michelin oui, pas trop les autres

Sur l'Aprilia non, mais ils sont tellement proches de toute façon

Mon pote en avait sur sa tuono euro 4 il était content

De ce que je vois autour de mois l'angel GT en routier ca à l'air le meilleur ratio prix / perf

Comme ca en avis 100% perso sur une moto "normal pas une enclume" :

- Routier : angel GT
- Sport route :  
- Tu fais de la piste, et de la route : SportSmart TT

 
Les Angel GT sont en V ou tous les pneus routiers sont ronds ?

 
Les Angel GT sont en V ou tous les pneus routiers sont ronds ?

 
 
Merci, je regarde. C'est bizarre que ça crève en deux ans et 9000 km quand même...

40 Nm sur le serrage du bas de té de fourche... Du coup @Coq ça va pas le faire ta référence en clé dynamométrique

Petit retour pneus

J'ai testé les Metzeller Roadtec 01 sur mon tono sur environ 3900km et 9 jours, avec 2 passages sous la flotte et le reste pas mal de 35 degrès + donc ca ne l'a pas épargnée

Feeling assez mitigé d'autant que la presse est dithyrambique concernant ce Roadtec

Déjà il est vraiment "rond", plus que celui qu'il replace, le Z8 (qu'avait un pote), et je suis pas fan des pneus ronds; mais il reste moins camion qu'un Michelin PR4

Ensuite c'est vraiment un pneu routier, a savoir que "ca tiens mais tu ne sais pas trop ou t'en est" dans le ressenti (mais moins qu'un T30).

Sur le mouillé j'ai foutu des bonnes grosse pétée et freinage pour tester, il grip vraiment bien c'est beau

Quand il fait vraiment chaud il arrive quand même rapidement a son point de "non grip patinoire", malgrès des pression dans les clous

Du coup pas de scoop c'est un pneu routier en fait, néanmoins mon inquietude concerne son usure :

https://reho.st/thumb/self/07ffd958 [...] 7388a9.jpg

On ne le voit pas sur la photo mais t'as un effet escalier sur les rainures, passons, et les espèces de "trous" qui dégagent relativement rapidement, bien avant le témoin du coup je comprends pas tellement le projet du truc

L'angel GT qui doit être son cousin à un dessin plus conventionnel et semble d'user moins vite (corto en mets sur sa superduke)

Moralité prochain coup je penses que je repars sur un , ca grip un zeste moins sur le mouillé, vie un peu moins longtemps mais le ratio feeling / prix est bien meilleur IMO

 
Tu veux dire ces gens qui sont, pour la plupart, né à une époque pour le monde fumait / picolais? T'avais des pubs partout, les stars & co?
 
Avec le paquet de clope moins chère que gratuit?
 
Et puis la plupart des alcooliques & obéses le font pour le plaisir de faire "vroom vroom" et chasser la donzelle 2 mois dans l'année clairement
 
D'autant que maintenant y a une sorte de hausse des prix sur ces produits personne t'as dit?
 
https://cdn-1.motorsport.com/static [...] -rossi.jpg
 
http://www.snaplap.net/wp-content/ [...] -senna.jpg

tu le fais 2 fois de suite en 20Nm  

Je vais compter les tours, c'est super précis    

Et même qu'on appellerait ca un serrage angulaire

 
Ils sont tous rond mais y a du rond et du moins rond

Vous acheteriez une ancienne bécane de moto-école ?

Vous acheteriez une ancienne bécane de moto-école ?

Road Trip.
Sinon elle est comme ça
https://reho.st/thumb/self/aaf978da [...] d5164b.jpg

Vous acheteriez une ancienne bécane de moto-école ?

Ça dépend, mais plutôt non.

Tu te rappelle des tes cours de plateau?

Non mais ça c'est ton argument pour tout #procesdintention.
 
sauf que là, tu nous ramènes ta salade en mode anecdote pour faire une nouvelle fois (c'est pas super factuel mais vu que t'effaces tes posts #procesdintention2) de la provocation à deux balles avec tes petits smileys "les belges disruptent votre esprit nazillon de la sécurité vive la liberté".
 
Donc parlons bécane, photos de motos et autres sujet parce que t'es quand même putain de pénible quand tu prends ce pli de poster pour exister à contre-pied du topic, et tu fous une sale ambiance  
 
Et pour ceux qui vont me dire "gnégnégné lui réponds pas", je vous sodomise avec amicalerie, je suis libre je fais ce que je veux  

 
   
Testé 3 trains de S22 sur la H2.
J'ai pas testé sous la pluie ni par températures vraiment fraiches par contre usage roadtrip/montagne/virolos.
Ils marchent très bien, excellent grip (en tout cas sur le sec/chaud) ils sont impériaux je trouve.
 
La longévité me parait moins bonne que les M7RR et les S21R mais c'est à prendre avec des pincettes :  
Le pneu AR est cuit en 2.500km sur la H2 donc ça dépend énormément du type de parcours, difficile de dire tel pneu dure + ou - longtemps qu'un autre... suffit de faire 500km d'autoroute pour fausser le tableau.
Je n'ai pas constaté une détérioration nette du grip même quand le pneu est au temoin. (Contrairement aux Power RS de chez Michelin par exemple qui se détériore d'un coup)
 
L'usure est assez constante et ne se dégrade pas d'un coup, même si elle s'accentue légèrement sur la fin, comme quasi tous les pneus.
A bonne vitesse sur l'angle il produit une légère sensation d'oscillation dans l'arrière de la moto que je n'ai pas eu avec les S21R ni avec les M7RR.
 
https://reho.st/medium/self/441aca1 [...] cffb74.jpg
 
A voir si t'as un usage assez sportif/virages pour justifier les S22.
Si c'est pour faire du daily avec une random CB500 ça n'a aucun intérêt et tu vas les aplatir..

@Guigui: j'ai des S22 sur le HM, j'en suis très satisfait suite à la @Chamrousse.  
 
AMHA les S22 et les Rosso 3 sont identiques en terme de performances grip sur le sec, sur le mouillé aucune idée.
Je pense que les Rosso 3 ont un profil plus en V, et donc plus vif sur l'angle, tandis que les S22 ont un profil plus rond, donc moins incisif mais plus progressif.
 
A toi de voir ce que tu préfères

Par contre sans pots on peut faire des jolis petits culs à monobras

C'est vrai que sur les pneus que j'ai pu tester, seul michelin avait cette particularité d'offrir un feeling vraiment dégueulasse en fin de vie.

Vous acheteriez une ancienne bécane de moto-école ?