Reprise du message précédent :
ouais on l'a fait qu'une fois à la chamrousse j'étais un peu déçu

J'ai mis en vente ma Bandit, en l'état, à 1600€.
On va voir si ça mord

je t'en donne 16€

en l'etat ca vaudrait plutôt 500

Réfléchis à ce qu'elle vaut en vendant en pièces. Et mets moins.

 
https://www.leboncoin.fr/motos/1628389809.htm/

 
j'étais passé à deux doigts d'en acheter une à paname, il y en a plein à des prix ridicules
 
par contre faut se rappeler que c'est une enclume de 120ch sur un chassis des années 80, sur la première que j'ai testé j'ai déclenché l'abs en freinant à peine en conditions normales

Nan mais vendre en pièce, il faut la place et l'outillage.
C'est juste pour voir si ça mord...

Je parlais juste d'estimer ce que peut valoir ta moto en l'état.

 
Non mais celle là elle est rabaissée on dirait une moto de Akira

Ca fait cher pour 228 kg de métal inerte.

   
 
 
va falloir un sacré passionné

propose sur le topic méca, y'a un gars qui veut acheter un suve en panne à 500 km de chez lui

 
Même depuis le 2012 où il est supposé avoir récupéré des étriers radiaux d'une GSXR ?

Depuis 2012 ou 2014 le nouveau stromille?

Big boss qui est passé en trollmaster sur son histoire de bandit  

 
Fin 2013 je crois

Je les lurkais aussi quand je cherchais une XJ. Mais ç'aurait été un peu gros en sortant du DR.

Depuis que j'en ai revu une au taf y'a 15 jours ça m'est revenu en tête : très bonne protection sur les dernières, gros moteur bien fiable (un tchèque roule encore avec la sienne de plus d'un million et demi de km ), confort... Une bonne routière quoi. Le seul souci c'est la chaîne.

Superbe exploit de ma part
 
Hier je prends ma moto et mets l'antivol U car je la gare dans un endroit peu sécurisé. Mon RDV se termine, je reviens prendre la moto, je passe un coup de téléphone important.
 
Je commence à mettre mon casque et mes gants, je démarre et...  
 
Je me vautre comme une merde car j'ai oublié d'enlever l'antivol    
 
Impossible de relever seul la moto et demander à une personne de m'aider    
 
Le voyant ABS qui reste allumé    
 
Une bien belle journée  

C'est toi les 70 vues ?

ah oué t'as de sacrée œillères quand même  

hahaha j'ai eu la meme chose avec mon anti-vol sur disque la premiere fois que je l'ai mis. Heureusement je suis parti tout doucement, quand j'ai entendu le plastique de la protection de la fourche craquer j'ai compris. Cassure nette, un coup de glue et ca tient depuis 6 mois.

C'est là où je suis content d'avoir une grosse chaine pour attacher la moto avec en plus un gros cordon fluo que j'attache au guidon

Check si ça a pas niqué un peu les durites de frein
Ca arrive à beaucoup cet oubli, j'ai pété un protège chaîne comme ça

l'antivol ?

T'as quoi comme moto pour pas savoir la relever ?

Pouvoir, non?

pour avoir aidé un ami qui avait bloqué son U dans sa roue avant comme ça, selon la façon dont c'est coincé, ça peut rendre la bécane quasi impossible à relever tout seul, vu que la roue avant ne permet plus de pivoter

 
Non non  

Pardon

Protection de la langue française.  
Sinon, c'est un cb500F je crois.

 
Je n'ai pas une grosse moto, elle pèse 194 kilos TPF selon les chiffres officiels mais comme le dit BN la roue avant était bloquée et impossible de faire pivoter
 
Faut que je regarde maintenant les capteurs ABS et si rien n'a été défoncé

Je me tâte pour un Paris -> Stelvio sur un long week-end d'août

 
C'est triste de renier ta belgitude comme ca  

Le guidon était bloqué à gauche ?

 
Oui la roue était bloquée tout simplement Enfin bref, je m'estime heureux elle n'a que très peu de dégâts à part ce foutu voyant ABS que je dois investiguer...
 

Facile si tu t'appelles Mcsime

tu as galéré parce que tes deux roues étaient bloquées? (roue av par le bloque disque, roue arrière avec un rapport engagé)

 
Oui tout à fait après je sortais d'examens médicaux et je n'étais pas au top de ma forme pour la soulever toute seule.