Reprise du message précédent :

Faciliter quoi ? Je suis un poiral, après la reprise c’est appréciable pour doubler.  
 
Tu testeras dans les Pyrénées  

Des Supercorsa SP, précisons
 

Ça semble difficile ton test duckckck, mais le mec est un poireau qui l’avoue lui même donc je vois pas comment le roulement pourrait être niqué.  
 
C’est sûrement mon feeling  c’est pas censé « claquer » au freinage un roulement hs ? Même à l’arrêt en faisant avant/arrière avec le frein avant pris ?

comparé à des sport GT c'est déja un sacré gap pour celui qui n'a pas l'habitude.

C'est quoi déja le composé des SP? Structure des SC mais gomme des rosso corsa? ou l'inverse?

Je sais pas quoi en faire des miens d'ailleurs, tenter une journée piste? Les revendre? les garder si revente dans un futur très proche ?

ce que tu va entendre claquer c'est ton jeu aux plaquettes surtout.

Un roulement de direction qui te fait ça, y'a un vrai petit problème par contre. Même les motos de creator n'ont jamais eu ça

Ça fait ça sur mon rockrider

 
Ça reste un excellent pneu sur route évidemment
C'est la gomme des SC, et carcasse typée route.
 
Pour tes pneus, s'ils sont neufs, revends les.

Oh sí y'a moyen, ça me le faisait sur la CB avec les anciens roulements de colonne

on parle même plus d'un point dur, mais de roulements complètements explosés alors  

T'as qu'un seul référentiel, la MT. Vu que t'es assis dedans comme dans un fauteuil de salon, t'as l'impression que tu vas pouvoir faire des tours sur place en tenant le guidon comme un verre sur un comptoir de bar.
 
Vérifie la pression des pneus.
 
Après c'est ptet le crash en frontal dont m'a parlé le mec en rentrant dans son garage. Ah, j'avais ptet oublié de te mentionner ça

Dans ma tête je parlais en termes d'efficacité sur route, la street doit être super facile à emmener par rapport à sa grosse soeur.

Celui dans le tracteur ?  
 
Oui il m’en a parlé aussi. Après il a tapé que à 100 donc ça va.

Oui, et puis la moto n'est pas tombée, elle restée coincée entre le pneu et le fourrage, donc peu de dégâts visibles.

Manuel :
Avant 2,34 bars
Arrière 2,90 bars

ce précision  

Je le trouve également plus dur à basse vitesse mais je sens pas de différence notable à plus grande vitesse....

Mais bon les pneus ne sont pas les mêmes et la position est plus en avant que sur les MT et SV.

Bref rien d'anormal

 
C'est pas beaucoup 2,90 ?

C'est les précos données par les constructeurs. Alors la blague c'est que les pneus récents sont développés, tenant compte de ces valeurs. Développés avec pilote seul hein sur la moto.
 
Va t'y retrouver à présent... y'avait le hors serie moto & motards sur les pneus de l'été dernier qui était pas mal sur le sujet

Le truc constructeur pour quand t'es chargé à donf avec ton gros SDS  

ou que t'es 100 ORO tout rond  

 
J'ai testé de mettre 2,9 à l'arrière, ça n'en rend pas le road 4 meilleur.

 
J'ai testé de mettre 2,9 à l'arrière, ça n'en rend pas le road 4 meilleur.

Pt'in, balade casim aujourd'hui, on a joué à cache-cache avec les grains de flotte pendant toute la journée, pour se faire prendre par le côté par le gros bordel plein de grêle et de glace pilée sur l'A12 pour rentrer
 
La chaîne complètement lessivée, la température qui passe de 8 à 1,5°c
 
Mais c'était un bon roadbook bien sympa entre Chevreuse et Fontainebleau, le T31 sous la pluie n'appelle pas de critiques particulières (par contre il est bruyant).

T31, ca fait un peu nom de code de terminator

re-roulé avec le copain en MT10, beau bébé
 

 
'fin beau je sais pas, mais ça marche
 
 
les méticuleux, avec quoi on peut faire revenir les fourreaux de fourche ?
noirs à la base mais y'a des sales traces blanches qui partent pas juste à l'éponge, ça a l'air incrusté je sais même pas ce que c'est
 

 
pétrole désaromatisé toujours où ça risque de marquer ?
merci

Fraîche histoire  

Tiens Creator ca à poppé sur mon bon coin elle parait pas mal
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1584251000.htm/

Pas mal cette sissy bar
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1572651178.htm/

Cette hantise de conduire ça en interfile ... t'accroche tous les rétros de camions  

 
C'est le prix à payer pour pouvoir transporter une fille de 14 ans  
 
 

Empêcher Ydalb de la conduire aussi, ça doit pas passer partout

Bonne journée de mécawin
 
Ce matin, j'aide un mec croisé sur FB à monter ses chinoiseries LED   (relais, interr, porte-fusible, nickel ).
Une Versys v2, donc un gars bien
 
Entretien tout azimut de la f650gs de Mme:  
bougies  
filtre à air  
levier de frein remplacé (car tordu)  
guidon démonté (tordu)  
fourche démontée, tubes vidés    
vidange de ldr  
 
A faire:  
monter le nouveau guidon (pas tordu)
roulement de direction (il me manque une douille de 30 pour la colonne)
ressouder un fil de l'interrupteur ABS
remplir les tubes de fourche, remonter la fourche
changer son pneu avant + chambre à air
 
Heureusement que je suis en télétravail mardi

   un Stan

 
Tu béquille mal, la moto tombe sur le coté et le passager se pète la nuque

 
J'aime beaucoup cette vanne qui fait appel à la mémoire du topic

Ptit cuir pas cher en ce moment sur motoblouz :
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] -r-1538529

C'est sale

 
 
edit

Travailler avec du Torx c'est vraiment le pied, rien que ça est un argument pour BMW/KTM je trouve  
(si d'autres marques l'utilisent, je leur tire mon chapal)

Un Vrod avec rétro rizoma et cul de Panigale: 92.000€
cé bo la moto française.
zéro respect sérieux
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=09yZcR2TT0w

C'est pareil de l'autre côté ? Faudrait que tu essaies de voir d'où ça vient. Trop haut pour du liquide de frein et je serais étonné que ce soit de l'huile de fourche.

Le pétrole désaromatisé c'est surtout un bon dégraissant mais tu peux essayer de frotter doucement avec un peu de pétrole désaromatisé sur un chiffon sur une partie moins visible du foureau. Mais bon ce genre de peinture ça résiste à beaucoup de choses ...

Et n'en fous pas sur les disques de frein ou les plaquettes surtout !