Reprise du message précédent :
Bretelle agrafée ?

Bah oué, le petit bout qui pends de la bretelle après avoir serré le sac, tu l'agrafe    Comme ça sur l'autoroute il bouge plus, plus de risque que le sac parte

pas con

J'ai touché un nerf sensible ,
bon, c'est sur qu'avec un bandit, c un peu plus chiant qu'en 250  

Ô fait tous je le repete je cherche une supermot voilà c'est dit

 
un beau ttr très peu roulé depuis un an  

faut voir!  
+ d'infos?

beecher Mais la suspension est à refaire

Ben j'en parlerais avec lui mais j'ai p'tet trouver une paire de jante doccase pour ma vor, ca ca peut le faire

 
marrant, même si le moteur est dans doute excellent, je l'ai toujours trouvé très moche cette mt01
 

popop je fait tout moi meme  
ceci dit j ai rien a faire

Hier j'ai roulé derrière une Tornado

 
j'avais jamais vu

j'vois pas le rapport
puis c'est pas un secret non plus

Bah perso, je sais pas si, sans quelques minutes voire une heure d'échauffement je serais capable de refaire le platal.

déjà, le lent avec sa propre moto, vu que les butées sont pas meulées, ça doit être coton...

oué, j'avais essayé de le refaire avec la gsr, bah ça le fait pas

même mon moniteur avait essayé, lui non plus le passait pas, ça braque comme un camion qu'il m'avait dit

par contre, le rapide, pas de pb, c'est même marrant de se chronométrer je me demandais comment ça se faisait que j'en chiais pour être dans les temps avec un vélo comme le gse quand je passais mon permis, alors que là, fallait que j'y aille très molo pour ne pas être sous la limite basse en gsr  

98ch aussi

C'est uniquement parce que tu étais plus à l'aise sur la gsr (aucun rapport avec la puissance) : sur les er5 de la ME, fallait aussi que je fasse gaffe à ne pas descendre en dessous du temps minimum

... alors que pas mal de monde était trop lent en FZ6 dans ma ME  

 
nan nan
 

 
bah oui, j'avais plus l'habitude a ma gsr, plus à l'aise, plus en confiance toussa koi, rien a voir avec la puissance.
 
je disais ça juste pour mettre en avant qu'avec l'habitude, qqch que tu en chiais pour le passer, après, ça passe comme une lettre à la poste. pas besoin de 100 bourrins pour faire le rapide dans les temps.
 
   
 

 
J'aime vraiment pas la tdf.

tootafaÿ, habitude et aisance !

Bonjour tout le monde !
Bon, hier soir, je discutais autour d'une biere avec des vétérans de la moto, la cinquantaine, anciens pistards et tout le toutim. Et ils m'ont plus ou moins convaincu de me trouver un petit supermot pour débuter : Facile à manipuler, pas trop puissant, cout moins élevé...
Qu'est ce que vous en pensez ? Les points noirs ?  
Y a t'il des modèles à éviter, à plébisciter ?  
Et un trail, à passer en supermot, ça se passe comment ?
(Ce post n'est pas un appeau à Beecher   )

Est-ce prouvé que c'est moins chère en entretien pour un kilométrage identique ? J'ai des à priori comme quoi si tout ne va que sur un piston ... il s'use plus rapidement que sur 2, 3 ou 4. Mais il est vrai que leur puissance est aussi souvent plus faibles.
 
Mais j'aimerai bien essayé un supermot un jour j'attends les réponses également

J'allais oublier ...

le truc à se poser, c'est pas "un supermot', pourquoi faire ?"
perso, je sais que je n'en achèterai jamais.

ouep, c'est LA question à se poser car l'utilisation d'un supermot' est quand même particulière
 
moi je sais que ça ne me conviendrait pas car j'aime rouler et voyager à moto... et ça en supermot' c'est pas vraiment réalisable dans de bonnes conditions

exactly la même raison...
je suis passé du scooter à la moto justement pour rouler parce qu'on me traitait déjà de malade de faire des trajet >200 km avec un scooter, c'est pas pour "régresser" (notez les guillemets) vers un supermot'...

Ha oui complètement ... un supermot pour remplacer un scooter à la regueur en ville ça doit être top ( les facilités, rangements en moins ). Et sur petits chemins de montagnes. Mais pour les gens normaux ( la majorité quoi ) ça doit être assez chiant

si un jour je me rachète un truc de ville exclusivement (en plus de la moto, je compte pas y renoncer), c'est un truc comme ça que je voudrais plutôt qu'un supermot' :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
en 250

Trajets maison boulot, et éclate le week end.  
Ca pourrait coller, car je pense que ça me permettrait de garder la voiture, au niveau financier.
Niveau entretien, certes ça doit s'user plus vite, mais vu qu'il n'y a qu'un cylindre, justement, ça divise les frais... Enfin je sais pas, je m'y connais pas assez

c'est beau

peut etre parce que c'est interdit ?

ca me ferais mal , la becane a 13 000 bornes et c'est du ohlins/paioli full reglable pour de l'enduro  
pas un amorto arriere de Z 2007 ...

Alors , le supermot ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Je conchie météofrance et ses prévision de merde

Moi aussi, j'arrête de regarder au bout d'un moment, il fait beau tout les jours    
 
 
Tu nous fais pas des photo de ta belle ?  

 
Je suis assez content de celui la :

 
Le seul truc c'est que pour la moto faut soit couper toutes les sangles qui sont plutot longues, soit les attacher, les nouer.... sinon ca te fouette avec le vent    
 

 
CB500    
 

 
Jura powa  

pas cb500 , TTR600 !!!