Reprise du message précédent :

 
le machin en PLS au premier sens interdit.

 
Si t'es en guidage ligne droite pour rejoindre ton point d'arrivée en région montagneuse ça peut faire des résultats rigolos (exemple traverser le Vercors d'Ouest en Est)

 
Ce matin, une connasse a essayé de me dépasser par la droite...  
En ville...

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Dans des grandes villes c'est vachement bien je trouve, je me guide souvent à la zob en regardant juste la direction grosso merdo

Sur un 400, les recalculs sont relativement rapides, y a juste le cas où le gps ne grille pas tout de suite que tu es plus sur la bonne route (type sortie d'échangeur). Ce qui ralentit surtout, c'est lorsqu'il est connecté à Internet et qu'il doit aussi récupérer le trafic (redessiner les infos de trafic, surtout en mode carte, c'est assez long en effet)
Charger un gros fichier d'itinéraire peut compliquer la tâche aussi (et j'aimerais bien avoir la possibilité de faire sauter plusieurs points avant de relancer un calcul d'itinéraires).
 

 
ça c'est pas nouveau, même mon Sho-1 y a le droit. En règle générale avec les nouveaux Rider, la gestion bluetooth est pas terrible, au final je roule sans les instructions vocales.

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Pour le débat GPS/téléphone,  j'utilise mon mobile avec une batterie anker powercore 26800mh et ça me tiens la semaine entière branché en permanence la journée
La batterie dans la sacoche et le mobile sur un quadlock  

 
 
Et si t’as un iphone 3g et un tomtom 550?

Sacrément bien équipée la nouvelle Versys 1000, dommage qu'elle aie une salle gueule ..  
https://www.youtube.com/watch?v=-GZ6O6hmiWs

 
Je sais pas où t'habites mais en IDF c'est assez régulier.
La dernière fois j'étais dans ma file au feu et concon a trouvé le moyen de s'intercaler entre moi et la file de stationnement.
 
 

30h d'autonomie, c'est pas déconnant, généralement tu fais une pause, genre d'une nuit au milieu
et pour l'histoire de l'antivol, faut juste pas habiter dans une no-go zone

 
Le mec laisse sa street sans antivol alors du te doute bien que pour lui c’est compliqué de faire un quart de tour et mettre le gps dans sa poche

en même temps, je ne connais que très peu de gens qui ont un antivol sur leur GPS
bwef, perso, je suis plutôt hypé par la chose, à voir quand il y aura de vrais retours utilisateurs.

Ca donne envie

 
Le tips c'est justement de pas le laisser sur la moto

Après faut pas trop psychoter non plus.

J'ai jamais démonté mon GPS, et pour l'instant, je l'ai toujours retrouvé

par chez moi, à mon avis, tu peux

Pour que le beeline soit vraiment intéressant faudrait savoir si y a un mode sinueux bien fait dans l'application.

Mode sinueux avec une boussole?  

Le truc qui peut être chiant avec les GPS c'est la gestion des sorties, multi-voies, etc. Dans ces situations une simple boussole/flèche peut ne pas suffire AMHA.

Y a un mode boussole et un mode qui t'indique vers où aller à la prochaine intersection.

 
La VFR aussi tu pouvais, non ?

j'ai changé de chez moi.

 
 
A ce jour on ne sait encore pas si on le lui a volé, ou si c'était simplement le jour des encombrants

 
Le premier chez toi c'était pas la Courneuve quand même il me semble

non, mais pour le coup, la grande ville du coin n'est même pas assez grande pour avoir une Fnac

En même temps t'habite en bousie profonde ou y a même pas la radio

Très beau quartier La Courneuve par ailleurs

au fait, toi, t'as pas un pullmoch' qui se fait attendre ?

 
Toujours pas posté le mien au fait

 
En solo, ça passait encore, dès que tu rajoutes un intercom, tu peux plus aborder une intersection sans te faire couper deux à trois fois, c'est pénible
 

 
je suis bien sur place mais une vraie tanche en méca et pour achat moto, j'pense que c'est plus mieux quelqu'un kissiconé  

 
Moi non plus  

de ce que je lis chez ceux que je connais qui font du vrai roadtrip de bonhomme :  
 
en moto : garmin >>>>> tomtom, TOUT le monde dit la même chose
 
et sinon tablette android sur un quadlock FTW, dont des mecs qui font des road trips africains de plusieurs semaines

 
Sacrément lourde et massive, mais ça ne change pas des générations d'avant.
Et puis bon, 16k la SE avec les suspattes pilotées, mouais.  
 
Après, c'est un engin atypique vu que les trails routiers 4 cylindres ne courent pas les rues (si ce n'est pas le seul).  
 
Et c'est dispo en orange histoire de faire style KTM sous hormones de croissance

 
Dans ton cercle des 3 amis peut-être  
 
Ce qui en ressorts c'est plutôt que les 2 sont aussi pourri l'un que l'autre, c'est plus une question de préférence d'interfaces
 
"Route sinueuse" semble plus abouti chez TomTom
 
En revanche chez Garmin t'as une "super grosse haute gamme" qui est super, si tu te mets en mode "rallye raid" mais v'la le tarif

 
Elle ressemble un peu à une multistrada je trouve... C'est pas moche, mais pas super original
Les journaleux encensent souvent le moteur du z1000, pourtant c'est du vieux vu et revu (comparé aux monstres de la concurrence), faudrait que je l'essaye

 
Voilou.  
 
Dans ce mode, si j'ai tout bien compris, la boussole pointe en permanence sur la direction où tu dois aller en mode "vol d'oiseau" et il y a des petites leds qui s'allument de chaque côté de la flèche pour indiquer l'intersection à prendre.
 
Ca ne saurait vraisemblablement être aussi précis qu'un "vrai GPS", mais ça pourrait constituer un bon compromis entre du total pifométrique et de l'assistance GPS pure avec pas mal de lecture d'infos en temps réel et donc une attention à la conduite réduite.