Reprise du message précédent :
Mon avis est probablement pas très intéressant, je l'ai testé après 2 ans de XJ6 sans autre point de comparaison, donc pas du tout la même architecture moteur, même cylindrée..
 
Par rapport à la MT-09 (ou la tracer, même moteur), c'est par contre pas du tout la même chose :  
 
- Moteur : sur la MT, tu tournes un peu violemment la poignée, tu le sens tout de suite et tu sens que faut veiller à pas trop débrancher le cerveau.
                 De mémoire, j'avais beaucoup moins eu cette impression sur la shiver, c'était plus balade pépère dans la bonne partie du compte-tour. Par contre j'avais pas trop essayé  
                 de taper dedans.  
 
- Frein : j'avais pas aimé le frein avant, je trouvais ça trop violent (encore une fois, en sortie de XJ6. Quelqu'un d'un peu plus expérimenté appréciera peut être plus).
 
 
Et comme je dis niveau position, j'arrivais pas à caler correctement mes genoux autour du réservoir, j'étais pas super bien installé (je fais 1.95).
 
Et je crois qu'XPay l'avait testé. Ou m'avait fait une remarque justement sur le moteur qui est pas un truc d'énervé.

 
merci pour le retour !

 
merci
 
Le couple c'est pas plus mal, la XJ6 les chevaux sont trop haut perchés

 
Je ne les quitte plus sauf pendant les très grosses chaleurs l'été où c'est vrai qu'ils sont chauds.
Je suis curieux d'avoir ton retour  

En quelques mots :
 
Sur la shiver j'avais eu la 750 en effet.
 
Position routière et sympa, assez droit. Très sympa pour la route, abominable sur piste mais c'est pas du tout la vocation de la moto.
 
Moteur très coupleux pour la cylindrée    mais très peu d'allonge. Parfait si on aime rouler sur le gras du couple, perso ça m'allait très bien sur route.  
Freinage très puissant et mordant, en tout cas pour les V1.
 
Rapport qualité prix très intéressant, bien fini et équipé.
Quelques petites merdes  vu que c'est une italienne par contre. (la mienne faisait partie du premier lot sorti de l'usine donc quelques défauts de jeunesse. Celle de Theperco avait un an de moins et avait déja plein de défauts corrigés)
 
Globalement assez fiable et robuste, celle de Theperco roule toujours, ~50kkm de mémoire (Belette24 lui a racheté), et marche bien malgré ce qu'elle a pris dans la gueule (4-5 chutes je crois).
 
La 900 est dans le même esprit mais avec un moteur encore mieux et plein d'électronique, pour le prix je pense que c'est un super plan (toujours si on ne fait pas de piste).  
C'est une moto que j'ai sérieusement envisagée pour remplacer le SV. (Au final vu que je roule presque plus j'ai pris une guez à vil prix qui me convient parfaitement )
 
Bref, il faut au moins l'essayer !  

 
Merci
 
Pour l'essai, je lui ai dit Mais il aimerai l'avoir au printemps, et la concession ne faisait pas d'essai en cette période   Après, c'est le baratin habituel des commerciaux, faut commander de suite, parce que si on attends l'essai en Mars/Avril, elle n'arrivera qu'en septembre    

Je confirme ce qui a été dit

Fiable, fun sur route sans devoir risquer son permis, très bon compromis pour un roadster en terme de position j'ai fait pleins de roadtrip d'une semaine ou deux avec  

Pour la 750 il y avait en plus un marché de l'occasion très intéressant... À voir pour la 900

 
 
Mais c'est pas possible de ramener vaut feedback sur la shiver 750 version toute pourrie quand on demande des infos sur la 900
 
 
Si je te demande un feedback sur une 308-2 tu vas m'expliquer que tu es content de ta 306 1.9D?

T'es de plus en plus ridicule dans ce personnage...

 
Vu que c'est presque la même (position, moteur qui a la même base, finitions ... ) avec pas mal d'améliorations (moteur, électronique ... ) , le feedback me semble pertinent.
 
A noter également que mon feedback sur la 750 avait été sollicité, contrairement à ta réflexion.

 
Faites vous des bisous allez
 
Le feed-back est pertinent je pense, la moto n'as pas changé du tout au tout
 
C'est chiant ces collègues qui achètent des motos, j'ai envie de changer aussi maintenant  

Ce qui manquait à le 750 ce sont des chevaux réels surtout non ?
Avec la 900 ça doit combler ce manque

Salut,
 
Je viens de voir que Pirelli a sorti une version II du Angel GT. Quelqu'un a testé?
 
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww [...] ngel-gt-ii
 
La carcasse de mon RS3 a lâché jeudi dernier en pleine accelération; sur le moment j'ai cru que mon pneu avait explosé. Faut dire aussi qu'il a plus de 2 ans et >10 000km, et que je lui ai planté une mèche y'a 3 mois.  
 
Sinon j'ai trouvé l'origine des explosions dans mon pot à la déceleration . C'était un bouchon d'une prise de dépression qui s'était barré. Ca fait depuis Mai dernier que je cherchais l'origine; j'avais même démonté et nettoyé toute la rampe de carbu; colmaté toutes les microfuites sur la ligne d'échappement, remis le filtre et le pot d'origine... mais ça n'avait rien changé.

 
T'as testé les 2?
 
Ne serais que que vu la 900 en fait?
 
 
Entre une moto de merde et une moto plutôt bien ce joue à pas grand chose (ex : dorsoduro 1200 vs dorsorudo 1200 1.2); et un moteur avec la même "base" t'en fait un peu ce que t'as envie, genre une R6 ou une xj6

Non mais t'es mauvais, c'est tout  

t'as un feedback sur la 900 à apporter ?
 
non ?
bah alors tais-toi

 

 
L'avant est super moche avec les 2 rainures qui font le tour on dirait un pneu diagonal
Personne ne l'a testé ici ou alors personne n'en a parlé
 
Pour la carcasse du pneu qui explose        
 
On fait une raclette ce soir à Gardanne si t'es partant, détails sur le tout nouveau topic Sud-Est

 
   
 
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t55303277

 
C'est bon a savoir, en effet c'est un peu mesquin comme panne

Quand j'ai vu que mon pneu était intact, j'ai d'abord pensé que c'était l'hydraulique de l'amorto qui avait lâché. Sauf que ce week-end, j'en ai profité pour installer mon Shock Factory que j'avais fait reconditionner, et ce matin j'avais le même feeling pourri qui donne l'impression de rouler avec un peu dégonflé et pas équilibré. Donc j'en ai conclu que c'était la carcasse.
 
Les 2 rainures ça fait penser aux pneus pluie de piste:
https://www.allopneus.com/PIRELLI-D [...] OIEALw_wcB
 
Donc ça doit être perf    
 
Pour la raclette, je vais aller poser mon drapeau sur le topic idoine  

bah alors link le au lieu de basher gratos pour rien

Y'a des moants IDF qui sont intéressé par un pantalon A* presque jamais utilisé ? Je l'ai mis deux fois parce qu'il me serre trop au bide
 
Je crois que c'est une taille 48 A* (équivalent 40 français, je vérifierai ce soir chez moi) et je fais 1m78 pour 72kg
Photos ici -> https://photos.app.goo.gl/pqvRp7jdcjx2m6Wf9

Surtout que la prise de dépression était planquée sous la bavette qui protège les carbus des projections d'eau. C'est par hasard que je suis tombé dessus.

 
J'ai même pas vu une com' sur des sites moto ou des magazines.

 
- De quoi?
- Roulement de roue arrière  
- Srsly?  
 

 
putain j'ai ri  
 
C'est ballot de partir chargés comme des ânes en offroad avec des roulements usés (oui je suppute)

Aucune idée. Y avait des petits cailloux coincés.

Des avis sur la mutuelle des motards ??
 
Je viens de faire un devis pour assurer ma voiture, la future triumph et mon scooter peugeot, ca ma l'air intéressant.
 

Intéressant comment ? Avec quelles garanties ? Quel niveau de corpo... ?  
 
Si tu as 28+ ans, regarde la MAAF : ils ont une offre qui te permet d'avoir -40% sur tes contrats 2-roues si t'assure aussi une bagnole en véhicule principal.
 

S'ils sont dans les meilleurs prix faut pas hésiter à mon avis.

Ils sont spécialisés 2 roues ( ) et le gros avantage c'est le pourcentage minimum d'invalidité qui déclenche les indemnités de la corpo.

Et au téléphone ils sont très bien et réactifs. Possibilité de négocier le tarif si tu as un an d'ancienneté chez eux et pas de problème.

La Maaf est intéressante aussi, j'ai eu à faire à eux et ça s'est bien passé.

Avec l'option qui va bien le montant max de l'indemnité de la corpo est très intéressant, seul le pourcentage de déclenchement est correct sans plus (à partir de 10%, strictement de mémoire). Par contre ils ont un genre d'assurance "vie de tous les jours" à coût modeste qui améliore la chose je crois, il faut demander confirmation.

Ils deviennent très compétitifs en général quand tu rentres dans la case des -40% avec une voiture chez eux et un bonus strictement inférieur à 90, comme le disait Southbank.

Ils ont des options que n'ont pas les autres (ou pas tous) et ont une vrai approche moto. Après ils sont en général plus cher, mais tu sais pourquoi (repassage de permis et stage de récupération de points remboursés, pas de décote sur les casques, plafonds de remboursement d'équipements assez haut en option,...).

Je suis jeune, donc moins de 28 ans
Je suis aller faire un devis chez eux justement avec 4 contrats (voiture, scoot, moto et habitations) sans aucun sinistre, il me font que 15% sur la bagnole  

AMDM très sympa au téléphone, pour la triumph environ 1490 euros/an en TR avec corpo étendue, valeur d'achat +36 mois, et équipements motard étendue, assistance 0kms et tout...

J'ai blindé niveau garantie, on ne sais jamais...

Sans compter qu'avec 3 contrats chez eux, je gagne 15 % sur chaque contrats  (le tarif pour la moto en tiens compte...).

Ce que je pige pas c'est le plan galère avec les assurances.
Si il y a assistance en Europe, y a rien à négocier.  

 
Je suis pas spécialiste mais il y a souvent une enveloppe pour le sinistre global, ils vont te dire "bon on peut rapatrier soit la moto soit vous"

Mais euh, on peut assurer une épave au tiers et une moto en TR super chère?   Si c'est le cas, je prends une voiture pas chère pour les vacances en bretagnistan que je laisse sur place.  

oui
comme ma 406 au tiers 8k km/an et la struite en TR (elle n'est plus super cher, mais bon, c'était pareil avec la tracer)

Il a eu 5 heures de taxi + un billet. Le taxi je connais pas le prix, je dirais au pif 300€ et idem pour l'avion. Ca paie le camion.  

Bon anniv au customeux le plus rapide du topic

 
Vu la taille que ca prend on peut se dire qu'en amener un / 2 de spare n'est pas forcement débile

Yep! Merci électriqueman

 
Bah j'imagine que tu peux voir avec lui si tu t'interesse aux détails, mais il faut juste retenir comme d'hab que l'assistance et/ou l'assurance ce ne sont que des gros fdp