Reprise du message précédent :

 
Je penses pas que ta moto bien qu’elle soit germanique ne soit capable de comprendre que le ventilateur tourne, au sens propre du terme

Tres bonne sortie au soleil avec madame en passenger. On a du rouler 3h je crois. Sauf que j'ai plante la moto...
 
On etait dans des routes qui traversaient la foret, tout s'est bien passe.  Comme souvent ca se retrecit, et manque de bol une voiture est garee de mon cote donc je me range sagement et laisse passer en face. Quand c'est mon tour je m'engage, au milieu de la route il y a une petite couche de terre qui correspond au passage entre 2 roues des voitures. A partir de la honnetement je sais pas trop ce qu'il s'est passe car c'est alle vite et 3h apres je me souviens de moins en moins de trucs. Toujours est-il que je suis en 1ere, la roue avant se leve d'un coup sans que je vois venir le truc. La moto part a droite et la on s'eclate dans la haie de 2m50 qui faisait un mur.
Quand je me releve, madame est 5m derriere, la moto est couchee sur le cote droit mais regarde dans la direction dont on est venu. Donc la moto a fait un soleil, un 180 ou un truc du genre. Bref, etat de choc pour madame durant 10min. Moi ca va a peu pres meme si je fais carrement pas le fier, j'essaie de degager mais j'arrive pas a relever la becane. Un mec vient m'aider et on la pousse sur 50m pour laisser passer les autres vehicules.
 
Une fois que la moto est garee, je regarde, que des dommages cosmestiques. La coque de pare-main est explosee mais l'armature n'a rien a part une belle griffure. Tout le fairing droit est mort, le cligno droit a ete arrache et en sautant a explose le fairing du dessous. Mais sinon rien du tout... La bulle et le topcase sont griffes de partout mais ca on s'en fout. Il y a de la terre partout dans le radiateur, les feux anti-brouillard droit et le long du pot d'echappement. Ca part assez vite.
 
Bref, en tant que bon anglais, un temoin nous propose d'aller prendre un the/cafe chez lui a 500m. On accepte, le gentleman nous garde 20min et me passe du scotch d'electricien pour recoller 2-3 trucs pour le trajet retour. Quand on revient sur place, aucun liquide sous la moto, j'ai fait une grosse verification est on est parti doucement. Rien a signaler, 1h30 apres on etait la maison. Un peu fatigue tous les deux. J'ai une belle balafre sous le pantalon au niveau de la fesse et au mollet, madame n'a rien du tout.
 
Voila ce que ca donne sur la Versys une fois le scotch en place :

 
A present faut que je repare ca, je trouve pas de pieces detachees de ce que je cherche. Donc a votre avis, vaut mieux aller chez un independant (qui devra de toute facon commander des pieces chez Kawasaki) pour retaper ca ou dans un garage Kawasaki directemenent ?
 
Y'a quand meme du positif dans tout ca, apres cette longue sortie j'ai plus une goutte de condensation dans mon huile
 
TL;DR : j'ai eu mon premier crash moto  

Content que tu sois rien

Je sais bien que tu voulais la merguezer pour eviter le vol, mais y avait moins risqué comme méthode
 
Edit : content que tu ne sois rien  
 
Le a2 en France ca semble pas si mal quand même

Content que tu ne sois rien.
N'empêche que ça fait quand même très "EDF" ton histoire. Je vois pas comment tu peux partir en wheeling en roulant en première sur un filet de gaz, même (et encore plus) sur de la terre  

 
Tu connais pas la puissance de la versys c’est pour ça

Avec les changements de courbes par rapport à l'ER6, ça doit être monstrueusement plus coupleux en fait, normal c'est un trail routier

 
Je pense que j'ai leve la roue avant (mais pas non plus a 1m, a mon avis ca a juste decolle de 10cm). En vrai j'en sais rien. Il y a de la terre au milieu, est-ce que je perds pas juste la roue avant vu que je suis en train de me degager en braquan ? Je pensais la voiture en arret et pas en stationnement donc j'ai un peu colle, pour sortir fallait faire une belle chicane.
Apres oui, ca fait en effet EDF. Je crois qu'effectivement plus ca va plus j'ouvre sur les gaz.
 
Mais avec un passager, pourtant moins de 60kg, la Versys est carrement differente. Quand j'accelere en 4eme sur nationale ca flotte carrement plus a l'avant que lorsque je suis tout seul. Donc meme sans parler de couple monstrueux (ce qui n'est pas le cas de la 650), j'ai l'impression que tu leves beacoup plus facilement avec passager que sans.

 
Faut serrer la precharge si tu as un sds
 
Sur la versys c’est facile en plus

 
Technique des deux seaux ici aussi déjà c’est une bonne base  

Content pareil que les autres que tu ne sois rien.
 
Au moins, t'es sur, on te la volera plus

 
C’est pour ça que je prends plus ma femme derrière  
 
Trop peur de l impliquer dans une chute ici sans gravité encore que c’est parfois ce genre de chute à la con qui peut faire mal. La versys en noir comme ça est sexy

 
Ben si puisqu'une des fonctionnalités du boitier c'est de t'alerter d'une vibration ou d'un déplacement qui elle est garée...
Pour les trackers GPS, y a 2 choix : soit un qui se branche sur la batterie, soit un qui a sa propre alimentation. Je serais curieux de voir combien de temps dure le GeoRide sur un powerbank tiens...
 

 
Ben ce serait justement une bonne solution pour éviter tout problème de décharge : le GeoRide tire du jus sur la batterie de la moto qui du coup en tire sur le chargeur relié au secteur.

Franchement la versys en duo en première ça lève en toussant
Content que tu sois rien et content de voir qu'elle est toujours designée pour être indestructible sur une petite glissade  

balade avec Bailey's road très sympa j'ai trouvé.
 

 
 
la fricatouine    
 

 
la glamoch    
 

Ca va elle est pas si pire avec un phare rond
 

c'est devenu une SV quoi

C'est la monté vers le col de Bauzon ?

 
Désolé pour toi, il est bizarre ce crash    
Tant que c'est que/surtout du matériel ça va.
Malheureusement ces conneries de carénage ça coût une blinde et rares sont les chances d'en trouver en occaz'...

 
je sais pas où c'était mais c'était pas là  
 
vers Ste-Croix Vallée Française

Ici petit tour avec le cbr, solo hier duo aujourd'hui

On sent que c'est pas trop fait pour le duo quand même
Entre la taille/fermeté/coeff de glissement de la selle passager et le fait que ca lève en 3 sur les petites bosses avec un peu trop de gaz, si vous cherchez une moto pour dégouter votre gonzesse ou inciter à passer le permis, faut acheter un machin comme ça

J'espère que ça se passe bien Bailey's ton retour sur Aix, courageux
en roadster zéro saute-vent ça doit être pénible sur la fin, surtout la position de la ducat sur l'avant...

t'es plus libéré que la première fois qu'on avait roulé ensemble je trouve, clairement
moi aussi je pense
c'était bien sympa de te revoir ! à refaire quand tu seras dans le 30 !

Il va bouger dans le 30 ?

J'aurais bien roulé ce week-end mais j'étais pas chez moi

 
 
il navigue entre Aix et le Gard j'crois, même s'il est carrément + sur Aix.
perso je roule tous les we où il pleut pas (et parfois ceux de pluie ) si y'en a qui veulent rouler dans le 30/34/12/07

Aucune idée du connecteur mais s'il y a un équivalent d'un signal PWM pour faire varier la vitesse le calculateur doit pouvoir connaître sa vitesse. Si elle reste à 0 ça déclenche l'alerte ?

T'es loin

Je vais commencer par le 13

toi aussi du coup  

4500km dans la tronche de la gladius en moins de 2.5 mois
pas eu mal aux jambes ce we d'ailleurs, maintenant que j'ai payé une selle origine pas encore arrivée
j'ai camême des envies de trail

Bon anniversaire n-ico  

 
Ça va ça va    c'est chiant no limit le retour putain j'ai eu mal au cul a pas bouger je me suis jamais autant détendu sur une moto sur les 30 derniers kilomètres    
 

 
c'est ça, je suis plus souvent sur aix mais je remonte pas mal chez moi (gard)
 

 
Je roule souvent dès que je peux, c'est pas la première fois que je propose mais bon maintenant je proposerai sur le topic kivabien    
 

 
Oui, mais si le boitier n'est pas branché en direct sur la batterie mais sur un + après contact, le boitier n'est plus alimenté pour alerter !  

Bon anniv n-ico

Et bon anniv nanab

Bon anniv Nico et nomis

 
Content que vous soyez rien
 

 
Pourquoi y'a pas la ducat seule     Celle que le voyant s'allume chaque fois que je te vois      
 
Bonnaniv nanab et n-ico

 
En effet, on est d'accord.

la gamelle de quenteagle, ça a du bien faire bizarre

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ouais mais c'est bien qu'on soit remonte sur la moto pour 1h30 direct apres. Ca evite de trop psychoter quelques jours plus tard. Je suis descendu dans le garage ce soir pour tout demonter et en fait ca va. 2 carenages a changer et c'est tout. Par contre autant le carenage lateral je l'ai trouve en 30sec sur internet. Autant le carenage de reservoir droit n'existe plus nulle part en noir. Personne n'a du stock, au UK, France, Belgique.
 
Donc un peu la deprime si j'arrive pas a trouver la piece, pas envie d'avoir une moto de clown. Je suis surpris, elle date de 2015 et est encore en prod donc je pensais vraiment trouver du stock. Bah non, j'ai du blanc, marron et jaune. Et une piece assez louche de lithuanie :
https://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki [...] ctupt=true
 
C'est un peu mon dernier choix vu qu'elle a un peu frotte, faudrait voir si les bandes vertes sont des stickers. Ce qui m'embete c'est que sur la photo de la face interieure on dirait que c'est fendu.
 

Ouais je deconne pas avec ca. Moto, ski, velo c'est equipement secu obligatoire. Ca fonctionne bien puisqu'elle n'a absolument rien eu. Mais vraiment rien, je l'ai inspectee partout, j'ai du trouver 10 grammes de terre grand max. Meme moi je me suis eclate la maleole et rien a part de la peau pincee. Merci la coque de la chaussure.

 
Oui
 
Ce qui m’étonne c'est que les bécanes n'aient pas éclaté avant a rouler a toc si longtemps chargé comme des mules

J'suis assez partagé... J'ai l'impression qu'ils ont clairement sous estimé la maintenance préventive sur des meules de cet âge et pour cette utilisation.
Et d'un autre côté, c'est des meules faites pour les routes difficiles, dont certaines ont fait des tours du monde, j'ai du mal a  comprendre comment tu peux complétement détruire des[b] pompes a essence et des roulements en seulement quelques milliers de kilomètres.
C'est moi qui idéalise ou c'est eux qui sont pas partis avec des meules fiabilisées ?