Reprise du message précédent :

J'aime beaucoup ce que vous faites

le couteau c'était obligé qu'il allait péter, c'est beaucoup trop souple et fragile ce genre de lame

 
le couteau comme outil c'est une erreur qu'on ne fait pas une deuxième fois généralement

Tant de génie ça me laisse pantois.
Après je suis tellement un branquignol de la mécanique que j'aurais sans doute fait pire    .

Bon, le type de la SV650 a peut-etre une offre mais je viens de tomber sur ça.

Je lui demande quel entretien il a fait récemment dessus, et il me dit

Ca cache un malabar, un kilométrage et un prix relativement bas, non?

A LA FLAMME BIEN MOYEN-AGEUSE §§§

14 ans et 23k km   ?
sinon, le pot n'est pas d'origine, là, si ?

C'est un peu ce que je me suis dit
 

Le gars précise pot akrapovic donc je suppose qu'il est pas d'origine, non :|

T'as lu l'annonce ?

Trop de texte, il a pas eu le temps.

non, juste l'explication de M-v, désolé

 
Bientôt 3 ans sans aucun entretien, faudra vidanger tout ce bordel.  
Le prix est pas ouf non plus pour une moto de 15 ans, m'enfin si elle est propre et sans défaut, c'est une moto cool    
Sinon, je sais pas si tu as remarqué, mais elle est absolument horrible    
 

Bien trop de texte, ain't nobody got time for that.

J'ai peut-etre des gouts de chiottes en matières de meules, mais grise avec le cadre rouge, ça me choque pas trop trop  

Pas l'temps de niaiser

nan, mais cette moto, à part les couleurs, c'est une faute de goût sur roues.
même la gladius a plus de chien que ça ...
ce compteur, cette face avant   ...

Motard moyen, 2000km annuel.

D'accord
C'est pas comme si j'avais utilisé trouzemille solutions différentes
T'es pédant c'est dingue

 
Il s'est passé pas mal de trucs stylistiques un peu chelou dans les années 2000. Cette moto en fait partie

Press t'abuses, c'est pas comme si je t'avais laissé un chalumeau de camping suite à nos expérience infructueuses de redressement de sélecteur  

la vérité qui éclate
 
Pr3ssur3 démition  

 
Euh ... non  
Perceuse à colonne c'est ce qu'on s'est dit en arrêtant, y en a à son taf.
J'ai pas pensé à chauffer. En fait je sais pas si on avait de quoi surtout.

Ton truc qui monte l'acier a 45°c la ?
En plus ya plus de gôz vu qu'on a tout vidé

ca cache probablement pas grand chose, c'est une er6 first gen possédée par un mec qui roule pas, ca vaut pas plus

La moto est pas toute jeune et tu vas avoir un peu de boulot quand meme meme si y'a rien de complique :
- vidange de tous les liquides vu que ca fait bientot 3 ans sans aucun entretien
- pneus probablement a changer car la gomme doit etre toute dure s'ils ont >5+ ans
- batterie peut etre a changer si elle a passe la majeure partie de son temps completement dechargee
- la chaine ? ca peut faire 20kkm mais j'espere qu'elle a ete changee au moins une fois, faudrait voir l'etat sur place et si elle a beaucoup de points durs.
 
 
Le prix est pas deconnant mais elle est moche.

 
si c'est comme les KC origine suzuki ouais, sinon c'est très très pessimiste

Vraiment peu de boulot.
Je sais pas où tu es MV mais les révisions d'ER6 c'est les yeux bandés pour une bonne partie des moants en RP.

Pneu et kit chaine bah c'est service rapide (cardy/dafy/maxxess etc.)

Comme le changement de Neiman

ptain le mec cet hiver il a fait plus de km en courant que moi en moto

même sur les lada, on ne change pas le neiman pendant une révision

 
C’est sympa les plages du débarquement mais la circulation  

y'en a pas, ca aide  

 
 
Faut passer par la plage

De Paris, côté porte de Clichy.

Je suis une bille en mécanique et j'ai aucun outils  

Mais j'aimerais bien apprendre à changer un kit chaine (faudrait d'ailleurs que je le fasse sur la YBR avant de la lourder)

Mais tu sais entretenir ta meule. Allez, un échange de bons procédés. Tu m'apprends à entretenir ma monture et je te fais prendre l'air

t'as pas le droit de jouer allemand ?

Coincé entre deux caravanes sur une voie unique pendant 30 km

Merci press et kami pour ce CR a repetition, j'ai bien ri    vite, la suite !
 
j'ai également fait un mini suedoisage sur ma FZ6 (qui est une très bonne moto de daily, fuck les médisants !)
 
contexte : je démarre un matin, et je vois mon feu stop allumé...tiens, je suis con, mon casque sur le rétro doit appuyer sur la poignée de frein !
J’enlève le casque et ben, c'est toujours allumé ...  
 
je repousse mon levier de frein, oh, ça s'eteint  
j'ai donc était au taf, et à chaque fois que je touche au levier de frein, je le repousse pour désactiver le contacteur et éteindre l'ampoule, pratique mais très vite soûlant    
 
Le soir, je démonte le contacteur, il clic bien, à l'aller comme au retour (en fait, le bitonio du levier de frein appuie sur le contacteur, en continue, quand on freine, il relache le bitonio, qui allume le feu ar, et quand on relache, il revient appuyer sur le dit bitonio  
coup de WD40 et soufflette, je remonte, et ça marche ....30 sec puis rebelotte  
 
je commande donc un nouveau contacteur mais comme je roule tous les jours, je dois trouver une solution ( et j'ai bien fait, commandé Mardi dernier, toujours pas éxpédié ... on attends le fournisseur blabla)  
 
un collier (j'avais plus de duck tape !)  
 
et ça marche, mais j'ai toujours 3-4 colliers dans la poche de la veste, car il glisse parfois et se barre ...  
Maintenant, je laisse le bout de collier inutilisé flotter au vent, comme ça je sais toujours quand je perds le collier et que donc j'ai mon feu stop allumé en permanence    
 

 

 

de quoi ?
ça circule super bien ... par contre, à peu près aucun intérêt de se faire ça en moto. Dans le calvados, les routes ont été tracées par les chars lors du débarquement, c'est pas compliqué, c'est tout droit.

Arrête sinon j'achète plus tes motos  

Les vegans mangent de la magarine (sauf ceux qui n'en mangent pas du tout) à la place du beurre.

quel est le rapport ?

Logic est peut-être vegan.  

Logic est peut-être du beurre