Reprise du message précédent :

 
 
Pour ma part, Je partirais sur une Ténéré. Pas fan du design de la KTM.
L'ecran TFT sur un trail TT ne me rassure pas et l'envergure de la KTM est énorme
D'après ce que j'ai compris la version standard de la 790 est plus orientée route ? Aucune utilité, ma Tracer fait déjà le job.  

Et la Ténéré a une fourche dorée

Je dirais que c'est légèrement plus orienté route. Au final tu as juste le débattement et la garde au sol qui diminue. Et la selle.

Après à voir en vrai, mais elles doivent être poches en terme de proportions.

Hors mis une différence de prix significatif je vois aucune raison de partir sur la T7
 

 
 
 
Ca sera surement plus fiable mais le moteur de la 790 est quand même pas nouveau, et son rendement n'est pas dingue donc je vois pas trop pour il y aurait de gros soucis à ce niveau

Serieux les mecs au lieu de spéculer et supposer vous pouvez pas déjà regarder les putains de specs?

Y a écrit "Boring" dans les specs, ça donne pas envie.

 
La standard (comme une 1150 adventure en fait) est plus orienté route que la R mais 100x plus apte au TT que ta tracer (qui n'est qu'une MT07 fazer comme déjà répété 500x)
 
Je me souvient plus si elle a des roues a rayons mais il me semble que oui
 
edit : oui jantes a rayons
 

Où est la logique d'avoir une Tracer et une Adventure standard ?  
 
 

Achète la R alors

 
 
Dégager ta tracer, n'avoir qu'une moto, et enfin pouvoir accéder à ton rève ultime "posséder 2 jeux de jantes"
 
Et a coté du prends une vrai moto qui envoi la purée quand tu tournes la poignée, genre une streetfighter 1098 vu que tu es fan de ducati

En plus t'es débile mcsicsmseis
 
 

 
 
Sachant que la Adventure "classique" a, semble t il, les même specs de suspensions que la T7

C'est ça. 210av/200ar pour la T, 200/200 KTM.

 
Vu que les trucs orange, ça n'a pas l'air de te réussir (la struite ayant été elle-même orange un temps), je comprends ce choix

 
 
T'as du 21 / 18 aussi sur la "non R"
 
Curieux j'aurai cru qu'ils mettraient du 19

Va avec ta tracer dans du chemin et du gravier, tu comprendras  

oui  
mais putin c'est moche cette TDF

Mouais, 4L de réservoir et 22 chevaux de plus pour la katoche READY TO RACE, le reste c'est kifkif.
 
La capacité de réservoir sus-citée c'est en fait des réservoirs supplémentaires sur les côtés, les gros trucs noirs en plastiques en fait. Ce que je trouve personnellement assez vilain sans plus.
Les 22 poneys, avec mon niveau où je suis satisfait d'une Tenere 600 en offroad, le CP2 me suffira amplement    
 
Et la T7 sera surement la moins chère, mais sait-on jamais.
 
Surtout que la 790 Adventure "R" a l'air d'être une version + chère de la 790 Adventure normale, qui elle ne sert à rien non ? A part contenter les plus petits gabarits, et encore.

 
J'ai déjà la Ducati.  

Mais anyway, je suis toujours réticent au fait de mettre 15k dans une moto.

Et le pull moche ?  

Au 1/43e peut-être ?

 
T'as acheté la nouillefighter ?

Ça serait con de vendre la 790 au prix de la 1090 mais bon ça reste KTM

Le mec lance une bombe style de rien.
C'est pour ça que t'as annulé la raclette hier soir avoue ?  

si tu piges pas la différence de positionnement entre la normale et la R c'est que t'as rien compris au offroad  

 
 
D'après les concess KTM ca sera 11500, c'est bien là tout le problème
 
 
D'ailleurs pour rigoler, hier je suis passé chez honda et la CRFL 450 était en vente
 
10500€  

 
Non, mais eux ils vont vite comprendre qu'il faut remettre le 450 à la bonne puissance, parce que c'est vraiment ridicule lô

ou proof

 
 
Ca me parait plausible, l'a6 est glissante ces derniers jours

 
L'avant de la Tenere avec l'arrière de la KTM  

Impossible, ça a été fait par un PROFESSIONNEL.

La vache, in&motion vient d'annoncer deux partenariats avec Furygan et Klim pour l'intégration d'un airbag.
Ils vont bosser avec toutes les marques à ce rythme  

D'ailleurs en avant première, des images de mcsime sur sa Ducati

https://i.imgur.com/gkuQLmp.gifv

Et held et Triumph et une marque japonaise.
Reste à voir le modèle économique qui sera retenu par ces marques...
https://www.motoservices.com/actual [...] es-marques

Ixon n’ont pas essayé de signer une exclu ?
 

Et apparemment y'aurait du neuf du côté de Alpinestars aussi mais sans plus d'info pour le moment  

Held je savais pas.
Triumph, j'avais vu, mais c'est annoncé depuis quelques jours...
 
Ils vont finir avec un quasi monopole de l'airbag intégré ces cons là