Reprise du message précédent :

 
Ça c'est la grosse déception

 
Est ce que tu te laves le colon au moviprep après chaque passage aux chiottes ?

Il passe les meules de prêt a la mousse ?!

Ben si tu veux être accueilli comme un prince là où on te prête tout et n'importe quoi, le minimum c'est de rendre les bécanes propres. Rien de choquant la dedans à mon sens

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J'suis d'accord avec le principe, je trouve juste la mise en pratique extrême
Un petit CR de la tracer ?

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Guigui n'a pas le monopole de la mousse  

(cosmo à gauche et kaiser à droite pour ceux qui n'étaient pas là )

 
Le relais et le fusible c'est en plus ou je peux directement mettre une borne de connexion 3 fils en sectionnant le + aprés contact ?  
 
De ce type la : https://www.amazon.fr/Wago-221-413- [...] tr%C3%A9es

Si tu te met sur ton fil de phare, tu as le risque que la section soit trop faible et que tu fasse fondre le fil

pour récupérer le signale ne sectionne pas mais repique via un autodénudant sur un câble qui ne craint pas, l'éclairage de plaque c'est parfait en plus de pas être loin de la batterie
 

 
 

Donc ton câble + d'éclairage c'est ce qui va sur l'entrée du relai pour le déclencher (86), la sortie va sur le - de ta batterie. (85)
 
Et ensuite tu fais arriver le courant direct de la batterie sur ton relai (30) puis en sortie (87) tu peux mettre un fusible en amont du 30.
 
Et ensuite sur la sortie tu mets ton ou tes équipement(s) à alimenter avant garantie de ne pas avoir de courant de fuite (donc poignée chauffantes / graisseur auto / prises alum cigare - usb / GPS etc...)

ah ben on est 2  

 
3    
 
https://youtu.be/RXJKdh1KZ0w

 
 
J'ai globalement compris le concept mais il reste la masse que j'ai pas bien capté, je suppose que sur les poignées y aura le le + et le - , le - je le met sur quelle prise du relais ?
 

À la masse

la 85 du relais je la branche a la masse de la batterie et pareil pour le - de la poignées ?

sur la sortie (87), tu mets tous les + de tes périphériques qui doivent être derrière un relai, et le - tu mets ça à la masse, donc soit directement sur le moins de ta batterie soit sur un endroit qui y est relié ou prévu pour la masse  

C'est la même

La masse (pour simplifier), c'est le - commun de tous les équipements, relié au - de la batterie

Le - de  tes poignées doivent être mise à la masse de la moto: soit le pôle - de la batterie soit sur le châssis (qui est relié au dit pôle négatif).
On choisit souvent le châssis pour éviter d'avoir mille kilomètres de fil à travers la bécane et plein de fils sur la batterie.

Je te l'ai déjà expliqué...

Oui désolé ... , tout se mélange dans ma tète mais c'est plus claire merci !

par contre va acheter des fusibles d'avance dans un centre auto (attention surement des petits fonction de ta moto).
 
Ca risque d'être utile

Bon, pour le CB et mes soucis de démarrage aujourd'hui j'ai démonté le démarreur, les charbons sont encore en bon état.
 
Nettoyage complet + remontage, on verra ce que ça donne ...
 
Le souci c'est que c'est intermittent, je garde le multimètre pas loin pour quand cela me fera, j'ai le schéma électrique sous la main il faut que potasse ça pour isoler d'où vient le problème : sortie du relai ou sur la commande, et sur le schéma ça passe par le contacteur d'embrayage et le contacteur de béquille. A contrôler, le voyant "side stand" ne s'allume jamais,  il a peut être été shunté, faut que j'investigue
 
A suivre ...  

c'est plus clair quand on est devant le forum, mais devant la moto ça se re-confuse, donc n'hésite pas à redemander des explications  

Le voyant fonctionne aussi bien que l'éclairage du tachymètre
Mais le contacteur n'est pas shunted et fait son office (sauf si le jeune père a bricolé dans ce coin   là...)

Oui je me disais pareil ! Je vais regarder le contenu de ma moto déjà mais merci beaucoup encore une fois     , juste avant de commencer pouvez-vous me confimer que avec cette liste, j'ai tout ce qu'il me faut :

https://www.amazon.fr/QLOUNI-Fusibl [...] A437878031

(Me servira pour de futur montage ou ma voiture)

Pour l’intensité du fusible, il est préconisé quelle valeur ?

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] &numpage=1

(Ce sont bien ces cosses qui seront branché au relais ?)

https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] H1Y1&psc=1

(Ces relais feront le taf ?)

EDIT :  je regarde le montage, sur la 86 c'est l’éclairage de plaque qui va arriver du coup je mets une cosses rapide entre le fils de l’éclairage de plaque et un fils que je rajoute pour le brancher au relais c'est ça ?

 
fusibles: c'est bien des grandes taille que t'as sur ta moto ? Après pas besoin d'en prendre autant non plus
Les cosses: faut du femelle, les mâles sont sur le relai
 
intensité fusible: ça dépend ce que tu aura derrière:
- soit tu mets en amont du relai uniquement la valeur que t'as à protéger en aval
- soit tu mets en amont le max supporté pour protéger le fusible, et en aval un nouveau fusible par équipement
 
Perso j'ai fait la feignasse, je protège qu'en aval. Je considère que le relai est protégé par le fusible d'éclairage de plaque pour le premier axe de courant, et par celui aval pour le second, et si pas de bol ça se passe entre l’alimentation batterie et le fusible aval, je suis assuré tout risque

Des fusibles 5 ampères (5A) suffiront pour tes poignées (qui consomment dans les 50 watts).  
Les cosses 6.3mm c'est bon. N'oublie pas les cosses femelles pour connecter sur le relais (qui a des fiches mâles)   Et une cosse ronde (les grandes) pour connecter au pôle + de la batterie.
Oui le relais c'est ça.  
Ou alors tu peux prendre ceci: https://www.amazon.fr/dp/B07CF7T5SY [...] B07CBNBB72 c'est pratique car le fusible est intégré, pas besoin d'un porte-fusible en plus.  Attention, ce sont des "gros" fusibles, pas les petits qui servent parfois pour la moto.

Oui:  
Fil 1: cosse vampire sur le fil de plaque, puis ton fil arrive sur la fiche 85 (ou 86) du relais.  
Fil 2: part du 86 (ou 85) pour aller à la masse.
 
Fil 3: du + batterie à la fiche 30 (ou 87)
Fil 4: de la fiche 87 (ou 30) vers tes poignées ch.
Fil 5: de tes poignées vers la masse.
 
85 et 86 sont interchangeables en fait, tout comme 30 et 87.

/Inb4
 

 
souvenirs...

Le gars a acheté un Hornet a plus de 10000€ alors que ça se touchait a moins de 6k neuf a l'époque

https://www.leboncoin.fr/vi/1516637074.htm

Je viens de changer les ampoules des compteur cet après midi

Mais là c'est repsol  

 
 
Merci pour ton conseil sur le relais je vais prendre celui a 17.99 je pense.
 
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] ech-e29306
8mm en rondes ca ira ?
 
En femelles pour les relier au relais il existe 2 types c'est quoi la diff entre les 2 ?
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] ech-e29309
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] ech-e29311
 

Les 2 conviennent pour ton relais; les 2e sont isolées (l'isolant recouvre la cosse en entièreté), c'est un iota mieux.

 
Sur les relais que tu m'as conseillé je vire le fusible de 30 et mets un de 5 ca va pas poser de soucis ?
 
Okey, donc je commande les relais et les cosses qu'il me faut manque plus que les poignées et je me lance. D'ailleurs a ce propos, la poignées coté embrayage ne m’inquiète mais celle avec le câble d'accélérateur m’inquiète un peu, c'est pas trop risqué ???

 
Je vois pas le problème