Reprise du message précédent :

 
Il est en cours de démontage

lolwut ?
Tu vends le Struite pour un XT ?  

non, pour une moustache

Possiblement
Ca ou un vrai trail routier
+ Une c4 et une remorque

Nan, un Dachiasse Toasteur, elle a dit.

Mecafail du jour :
 
Je fais faire une purge du frein avant en vue de ma journée piste de mardi chez sasie center.
Je suis sur le chemin du retour tout content d avoir un levier dur cmb quand d’un coup je sens que La Fourche travaille puis bloquage complet de la roue avant.
Heureusement j’interifilais a 40 donc j’ai réussi à ne pas tomber et garder la meule plus ou moins droite.
Étant sur la file de gauche, il a fallu que j’en me rabatte sur la BAU avec une meule bloquée.
Pas eu le choix, j ai fais ça en 1ère en faisant déraper l’avant... failli me mettre au tas plusieurs fois.
 
 
J’ai eu l’atelier de chez sasie et après avoir essayé de débloquer la situation , le technicien va venir me dépanner carbure je roule 1km avant que tout se rebloque.
 
Je suis blasance over 1000....
 
Je peux réclamer quelque chose car j’aurai quand même pu me faire très très mal si j’avais bloqué à 100kmh?

bordel c'est flippant ton histoire .. une plaquette qui s'est desolidarisée de l'etrier et qui s'est coinçée ?

Non c est pas une plaquette désolidarisée.
Tout semble en place à part un disque de frein aussi chaud en moto gp.

Je vois pas comment mecaniquement parlant ca a pu arriver suite a une simple purge. Ils ont touché a autre chose ??

Il s'est passé quoi ? Garniture décollée ?

 
Cette poisse, c'est assez incroyable.
 
Très étrange qu'une meule neuve (d'autant plus la meule high-end de chez Suz') te fasse ce genre de connerie.
Ça ressemble à un piston grippé avec l'étrier qui freinerait en permanence

Peut être trop de liquide ?
Réglage levier qui force sur le piston en permanence ?
J en sais rien , je suis pas bricoleur pour un sous.
On verra quand le tech arrivera pour me dépanner.

Ben si t'ouvres le bocal la tout de suite. Ca debloque ta moto ?

Nop

Le tech est arrivé, il est parti essayer la moto après avoir fait un test .

C'est avec ta gsr ? Ou tu as déjà la gsxrrrrr ?

C'est un truc de ouf.
Un jour t'as plus de frein. Un autre jour ça freine tout seul au point de bloquer la moto. Comment tu peux avoir confiance en cette machine. C'est un cercueil roulant ton truc

trop de liquide de frein après la purge à tous les coups

Déja pour la piste jamais remplir à plus de la moitié le niveau.
 
Le voyant ABS pas en défaut ? Y'a un truc..
 
Autre blague possible, mauvais alignement /serrage de la roue  et ça frotte sur le corps d'étrier

 
Impossible, puisque c'est un professionnel qui l'a fait

Au fil des tours, le niveau du liquide monte dans le bocal    

avec la chaleur oui, et donc soit ça met légèrement en pression le circuit soit ça peut dégueuler

 
c'est ta nouvelle?

Non coq c’est pas la nouvelle ( je pense la prendre’ vers fin octobre ).
 
Alors le soucis a été résolu en 30 sec.
En fait, il y’a une petite vis (btr) qui , sur les étriers brembo , permet de mettre plus ou moins le piston en pression pour régler la puissance du freinage.
 
Le tech a oublié de régler la vis après la purge donc des que le liquide est monté en température et donc en pression, les plaquettes étaient collées au disque.
 
Là tout est rentré dans l’ordre.
Le tech et leur chef se sont excusés à maintes reprises.
Je me suis pas mis en colère ni même engueulé le tech car y a pas eu ni de bobo ni de casse.
 
 

 
Y a eu un soucis au tout début qui a été résolu par le changement des disques , plaquettes , durites , mc, bloc abs et depuis RAS.
 
La c’est l’erreur d’un tech donc la machine n est pas responsable.
 
Ma meule est fiable et j ai entièrement confiance en elle.

Une vis de réglage sur l'etrier  
C'est complexe ton truc

 
wat

Putain cette poisse avec tes freins sérieux.

 
Pas sur l’étrier, sur le bloc du maître cylindre.

Bordel de chiotte on arrête pas le progrès

Cette fameuse vis des MC brembo cause aussi des soucis de feeling sur certaines speed et thruxton R

Brembo  

 
En moto gp, vers le levier d’embrayage, les pilotes ont une roulette qui sert à régler cette vis pour avoir toujours de la puissance de freinage au fil des tours.
 
Après, je pensais pas que c était de série sur les meules de mr tout le monde.
Je pourrai donc régler au fur et à mesure quand j’irai pister...

Hum si tu la règles mal et que tu bloques l'avant comme tu viens de faire mais à une grosse vitesse à mon avis on est pas prêt de te revoir poster ici... pour gagner au final rien...

 
Juste un quart de tour max
On est d’accord que je vais pas tripoter le machin comme un idiot et risquer de me prendre une sale luge  

Première fois que je reprends la moto pour la reprise de la Casim après mon roadtrip il y a deux semaines et en solo. J'avais un feeling de merde et l'impression de ne plus savoir conduire.
Les pneus qui ont perdu 500 grammes (pressions faites par 30° vs 12 tout à l'heure
L'impression d'avoir un Panzer malade

Et carton rouge pour les fzdp de chez BP qui te font payer 1€ l'utilisation du gonfleur.

j'étais persuadé que le reglage déporté c'était juste pour régler l'écartement du levier, et que ça n'avait pas d'incidence sur la puissance du freinage

   
Sympa la feature
Tu t'en tires super bien, n'empêche Bloquer l'avant OKLM.

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https://www.youtube.com/watch?v=0wscLlYMk68
 
Pour les aficionados de Tenere et de rallye saharien

Pas con, et avec l'hiver qui arrive je devrais trouver ça en magasin.

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