Reprise du message précédent :

Tu pars sur une semaine ?

Sur la journée, avec nano  

Gaffe, l'automne c'est la saison des pluies dans le sud.
(Oui, plus que fin mai   )

Change le fond de carte et le fournisseur d'itinéraire dans les paramètres.

Jamais pu utiliser gmaps en fond de carte tellement c'est illisible pour voir les routes qui tournent.
Essaie opentopomap ou tout simplement le fond de carte Michelin classic.

La semaine prochaine il commence à pleuvoir, je pense que le timing n'est pas bon

Moi je pars aujourd'hui et après c'est mort.

Pour ceux qui se rappellent vaguement la demande de diag au pifomètre pour la panne d'un collègue en WRZ 250 qui s'est arrêtée net et n'a plus voulu redémarrer + bruit de ferraille en kickant, le verdict de son mécano:
coussinet de bielle explosé, donc haut et bas moteur niqué.
à faire réparer il en aurait pour vaguement le prix de la moto il m'a dit.
meilleure option, trouver un moulin d'YZ d'occase à foutre là-dedans, mais c'est pas donné non-plus ('fin c'est + faisable pour lui déjà)
j'suis bien deg pour lui, je pensais un truc moins grave et coûteux, il roule pas sur l'or en plus.
rien que le moteur d'occase c'est pas sous 500e, puis faut le trouver, puis y'a le montage/réglage... il va pas re-rouler de si tôt j'crois.

 
Oui enfin quand tu achètes une wrz tu t’attends a ce genre de soucis quand meme
 
C’est pas un moteur fait pour taper 100k sans etre ouvert

ça me conforte dans mon sale feeling du 2t
la sienne avait ni compteur d'heure ni rien du tout d'ailleurs ...
achetée y'a même pas 3 mois, s'il a fait une dizaine de petites sorties c'est bien tout.

Depuis 1978 je n'ai jamais vu un coussinet de bielle explosé en TT 2 temps   ...Roulement de bielle,plutot.
 
Ou usage/entretien a la wesh wesh ou pas de bol ....défaut limité sur une série ?......Etonnant.

Sur 2,5jours
0,5j pour descendre a Millau et 2j pour remonter par les Cévennes, l'Ardèche, le Pilat, la Saone et Loire et le Morvan.

Fack  

Je verrai à J-2. Soit le sud, soit les Ardennes et Luxembourg.

lui la bichonnait, mais il l'a eu peu de temps avant l'incident.
pas de tartinage à froid, et même à chaud il lui mettait pas le compte en la matraquant.  
l'ancien proprio je sais pas.
aucune idée c'est c'est une fragilité propre à ce modèle de yam

 
 
Regarde le tableau d’entretien c’est pas une moto de route!
 
Déjà tu achetes ca sans historique tu demonte le moteur c’est la base en plus d’être extrêmement simple

Bon, bah la xj 900, ça lève.  

 
C'était voulu au moins ?  

Non. C'était juste du délestage de quelques cm sur un départ  viril au feu, mais je trouve ça drôle de décoller la roue d'une grosse vache comme ça

non mais déjà acheté un 2t si tu peux pas faire de méca toi-même (place/compétence) c'est un peu voué à l'échec

 
tout lève en 1 j'pense
mais lever avec la cirette d'embrayage je suis tellement incapable par contre  
 
pourtant en mattant le tuto moo et connards ça a l'air super simple  
 

 
ptet ça va être l'occase qu'il s'y colle.
il a la place, les compétences ptet bof bof.

perso j'ai toujours eu peur de me péter la gueule ou d'endommager la mécanique

Pareil jamais j'oserais essayer  

Il a fait l'entretien selon les recommandations ? (genre vidange toutes les 4 heures, jeu aux soupapes toutes les 12 heures...)

 
y'a pas de soupapes sur un 2t, et pas de vidange car mélange

 Pas vraiment reflechi à ça pour le moment mais pour les 2 premières années en a2 je me dit que la mt07 yamaha c'est pas mal.

C'est celle que j'avais pour le plateau

à peu près pareil
les rares fois où j'ai tenté la cirette en deux je me chiais j'pense pour que ça donne tant rien
mauvais timing mais j'devais me brider dans la tête

aucune idée ce qu'elle donne bridée mais au moins tu connais le matos
tout le permis ça se passe bridé ?

https://youtu.be/Wo0cfZDtf7g?t=21
Ca me fait repenser au mec en Husky 701 qui s'est vautré devant nous sur le TET  

ça donne pas envie d'essayer

En plus moi je le regardais avec des grands yeux plein d'envie "oh regardez les mecs je crois que c'est une husq 701 qui arrive !    Putain ouais c'est ça, elle me fait grave envie cette meule, ah tiens il nous fait un wheeling en guise de bonjour ? Ah, je... *craaac* Really ?  "

Moi aussi    
Wouh pitin des copains boueux commenouzaut' et c'est une 701!
waaaah ce wheeling de batard    
...
ou pas  

Non

genre t'as essayé nico
même les HD leuvent.
'fin c'est + pêchu que ta VN ptet

A la lumière et en branchant mon cerveau, j'ai pu brancher ma batterie au lithium. Les câbles sont vraiment court mais ça passe

la pouizzanz du guidonnage à la retombée si jamais il a lieu
 

https://youtu.be/MxPtfCD-4Qs
Trotinette électrique qui roule a 90 km/h    
Le mec il dépasse velo, scooter, et meme les voitures

pour le modique prix de 7 CB500
https://store.urban360.com/produit/ [...] ron-ultra/
 
ah purée, un moteur dans chaque roue ça peut être sympa ça!

Pour avoir roulé quelques centaines de kilomètres en m365, au delà de 30kmh c'est suicidaire ...
Alors là ...  

J'ai déjà fait des démarrages très virils, mais je n'ai jamais réussi a lever l'avant.
L'empattement est assez conséquent sur ma brêle et la puissance ne doivent pas jouer en sa faveur pour faire ce genre d'accrobatie. Le couple sauve l'ensemble.
J'aurai trop peur de ne pas pouvoir gérer la réception. Donc cela ne me tente pas plus que ça.
Les HD c'est normal qu'elles lèvent,  ça reste l'élite du custom

oui mais celle-ci a des pneus à gonfler, des suspensions av/ar, etc.

démarrages virils au féminin, c'est que t'étais pas à fond

 
 
Après avoir renoncé à m'acheter un Shoei  GT Air pour cause de seulement 3 étoiles au test SHARP , je me suis rabattu sur l'entrée de gamme RYD de Shoei (5 étoiles 257 balles chez motoblouz).
 
Ce casque épouse vraiment bien la forme de mon crâne    et  me va donc parfaitement, il remplace donc avantageusement mon Shark rsf de clochard.
 
Ses qualités aérodynamiques sont vraiment excellentes et le champs de vision est très large et confortable. Sans le pinlock la vision était de qualité exceptionnelle (avec le pinlock c'est un peu moins bon..).
 
Le gros point noir c'est l'isolation sonore   , elle est nulle ! Mon shark de clodo faisait bien mieux (c'est dire).
 
Bon je roule souvent avec des bouchons d'oreille 3M 1100 mais sur les courts trajets (par exemple pour aller à mon boulot à 18 kms j'apprécie de ne pas avoir à en mettre).
 
J'ai commandé les mousses isolantes additionnelles (ear pads) -qui devraient être fournies d'office je trouve- et j'espère que cela va bien le faire progresser sur ce point faible ...
 
J'ai deux questions :
 
C'est mon premier casque avec fermeture de type boucle double D, est-ce que le bouton pression participe à la sécurité du truc ou est-ce qu'on s'en baleck ?
 
Est-ce que certains d'entre vous roulent sans pinlock pour mieux apprécier la beauté du spectacle ?
 
ps : après 10 jours avec mon vstrom c'est la folie comme j'aime cette bécane !!

bouton pression j'dirai c'est juste pour le confort de pas avoir la sangle qui se balade trop, en cas de choc c'est le système double D qui fera tout le boulot, pas lui.

Et surtout que le pinlock une fois que tu l'as mis, t'es pas vraiment sensé t'amuser a le retirer /remettre

c'est quoi ça  
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5266_1.htm