Pourquoi elle a des carénages gris ?

Pourquoi elle a des carénages gris ?

Une nouvelle arrivante  
 
https://reho.st/medium/self/52709a3 [...] 0c48da.jpg
 
Passé à Triumph pour cette histoire de jauge d'essence HS qui allume le voyant moteur, "fermeture exceptionnelle le 14/08", forcément
 
Premier aller pour madame avec la bandit en parallèle, elle se sent vachement mieux que sur la CB    
 
Du coup on a fait un ptit tour chacun sur sa nouvelle moto et j'ai eu l'occasion de faire mes premières accélérations de kéké_compliant    
Je reste cependant un petit kéké et le full barouf du pot ça va pas le faire, clairement.  
 
Sinon à venir : purge d'absolument tout, la pédale de frein arrière est full bloquée donc rien ne freine, pas hyper rassurant quand on entre en virage avec 74cv de plus que d'habitude et qu'on veut resserrer un peu
 
Bref, que du bonheur
 
tl;dr : le royaume des merguez s'est agrandit  
https://reho.st/medium/self/b38dede [...] 05bdd3.jpg

 
La Sprint ? Euh aucune idée, c'est pas comme ça de base ?

 
Sinon la Speed RS j'ai trouvé que ça marche et ça résonne la pute mais j'suppose que c'est pas une surprise.  
Rendez-vous dans 2 semaines pour l'entretien des 10.000. Je peux leur déposer la Street RS le vendredi soir et ils me filent une Thruxton R pour le WE.  

Féloches !

Si j'ai bien suivi

Ta femme a fait CB 500 > Bandit 650
Toi tu as fait CB500 > Bandit 650 > Sprint 955 ST

C'est celle de ton frère avant ?

Une nouvelle arrivante  
 
https://reho.st/medium/self/52709a3 [...] 0c48da.jpg
 
Passé à Triumph pour cette histoire de jauge d'essence HS qui allume le voyant moteur, "fermeture exceptionnelle le 14/08", forcément
 
Premier aller pour madame avec la bandit en parallèle, elle se sent vachement mieux que sur la CB    
 
Du coup on a fait un ptit tour chacun sur sa nouvelle moto et j'ai eu l'occasion de faire mes premières accélérations de kéké_compliant    
Je reste cependant un petit kéké et le full barouf du pot ça va pas le faire, clairement.  
 
Sinon à venir : purge d'absolument tout, la pédale de frein arrière est full bloquée donc rien ne freine, pas hyper rassurant quand on entre en virage avec 74cv de plus que d'habitude et qu'on veut resserrer un peu
 
Bref, que du bonheur
 
tl;dr : le royaume des merguez s'est agrandit  
https://reho.st/medium/self/b38dede [...] 05bdd3.jpg

 
Merci !
C'est exactement ça
Ceci dit, avant qu'elle soit totalement en état, je resterai sur la bandit
 
Oui, elle a pas roulé depuis plus d'un an donc on avait quelques doutes sur la bécane mais au final à part 2/3 nuages de fumée noire à l'accélération et quelques vitesses qui sautent, j'ai rien vu de spécialement problématique
Les pneus sont quasi neuf (quand même dû regonfler 1,5 bars chacun à la pompe à main ) en plus

Féloches

Les vitesses qui sautent tu peux préciser comment ca se passe ? Car c'est probablement juste le fait de changer de moto, d'avoir un selecteur pas réglé pareil, une chaine pas forcément bien tendue, mais c'est peut etre plus grave quand meme

bon anniv douk

Bon anniv ducksxkxksksxxssskkkx
Jsuis pas en retard, c’est le décalage horaire

Bon anniv douk, t'aurai pu le dire quand t'étais là hier

Sinon quand on s'est arrêté pour boire un verre en quittant le TET, on a croisé un couple de hipsters qui était visiblement en plein road trip sur des zundapp
 
https://reho.st/self/cbb18dae809e1d [...] 6dcd25.jpg

 
Non ça va j'ai pas trouvé ça trop chiant mais c'est pas super excitant non plus au point de faire un virement bancaire en revenant.
A part le son velu et le fait que ça pousse bien j'ai pas été ultra conquis non plus.
 
J'ai pas trouvé ce plaisir simple que j'ai avec la Z900RS :  
Si je devais choisir là tout de suite pour refaire 3000km de virolos je prendrais la Kawa sans hésiter une seconde.  
Elle a un truc. J'sais pas décrire : son bruit, du couple, le plaisir à son guidon, sa gueule, je suis pas prêt de la changer.    
 
A la rigueur si Madame acceptait de lourder sa Street RS pour la Speed RS pourquoi pas mais acheter la Speed RS pour moi tout seul ça me dit pas.
Doit surêment y a voir un tas d'autres motos qui sont plus marrantes à conduire et que j'ai pas encore essayé.

J'ai eu 2 "refus" de vitesse où je pensais être sur la 3 ou la 4 et en fait ni l'un ni l'autre, il ne se passait rien et j'ai du tricoter avec le sélecteur et la boîte pour retrouver la deuxième ou première (qui m'a valu un bon accoup des familles )
Et la deux/trois qui ont l'air franchement ultra "proches", j'ai souvent fait 1 -> 3 sans le vouloir    
Après oui, la chaîne devait pas être très tendue ni même graissée, là c'était vraiment juste pour la ramener (et puis un ptit tour parce que l'envie était trop grande )

D'ailleurs Suz a vendu plus de Vstrom que de SV
 
33 Suzuki SV650  760   (+1.88)
 
Et si on compare à la MT07 ca pique
 
1 Yamaha MT-07  4607   (+37.07)

J'attends le CR comparatif entre la street RS et la thruxton R
J'ai essayé les deux que 20 min mais j aimerais bien un retour de quelqu'un qui la plus longtemps.
Idéalement j'aimerais bien la thruxton mais ya le côté confort que j aimerais avoir un avis dessus. En 20 min on a pas le temps de ressentir

Techniquement je suis encore en Z900RS.

Non. Elle a une Street RS 2018.

Faut la laver en rentrant.

ya quoi demain

 
Merci !
C'est exactement ça
Ceci dit, avant qu'elle soit totalement en état, je resterai sur la bandit
 
Oui, elle a pas roulé depuis plus d'un an donc on avait quelques doutes sur la bécane mais au final à part 2/3 nuages de fumée noire à l'accélération et quelques vitesses qui sautent, j'ai rien vu de spécialement problématique
Les pneus sont quasi neuf (quand même dû regonfler 1,5 bars chacun à la pompe à main ) en plus

 
C'est ce que je regardais
 
Un vrai échec commercial ce SV

 
Techniquement je suis encore en Z900RS.    
 

Tu n'es pas sensé pouvoir faire ça, une impulsion monte/descend une vitesse ; c'est pas possible d'en changer deux. Règle le sélecteur et l'embrayage ; sur mon Speed, les vitesses passaient, ou pas, sur un simple tour de molette.

 
Féloches.  

 
Contrôle les bougies
 
Et féloche !

Essayé.
On est passé chez Triumph prendre rendez-vous pour l'entretien des 10.000km / lurker le show-room et voilà.
Le vendeur m'a proposé spontanément d'aller essayer la Speed RS pendant 1 heure, j'pouvais pas refuser.

Madame ne veut pas échanger sa Street RS chérie contre ça, c'est balo.
Sinon j'ai pris beaucoup de plaisir avec mais du coup je me vois pas mettre 17k là dedans en ayant déjà une Street RS dans le garage.
Je reste sur mon idée de prendre un truc genre Yamaha R6 pour plus de plaisir/fun/apprentissage sur circuit.

Sinon la Speed RS j'ai trouvé que ça marche et ça résonne la pute mais j'suppose que c'est pas une surprise.
Rendez-vous dans 2 semaines pour l'entretien des 10.000. Je peux leur déposer la Street RS le vendredi soir et ils me filent une Thruxton R pour le WE.

 
Non. Elle a une Street RS 2018.
 

Ok j’ai rien pigé alors. Ta fais quoi de la S. ? Ta deux RS alors ?

Yen a jamais eu c'était une street N 2012, elle est vendue d'ailleurs ?

Une nouvelle arrivante  
 
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Passé à Triumph pour cette histoire de jauge d'essence HS qui allume le voyant moteur, "fermeture exceptionnelle le 14/08", forcément
 
Premier aller pour madame avec la bandit en parallèle, elle se sent vachement mieux que sur la CB    
 
Du coup on a fait un ptit tour chacun sur sa nouvelle moto et j'ai eu l'occasion de faire mes premières accélérations de kéké_compliant    
Je reste cependant un petit kéké et le full barouf du pot ça va pas le faire, clairement.  
 
Sinon à venir : purge d'absolument tout, la pédale de frein arrière est full bloquée donc rien ne freine, pas hyper rassurant quand on entre en virage avec 74cv de plus que d'habitude et qu'on veut resserrer un peu
 
Bref, que du bonheur
 
tl;dr : le royaume des merguez s'est agrandit  
https://reho.st/medium/self/b38dede [...] 05bdd3.jpg

 
La Sprint ? Euh aucune idée, c'est pas comme ça de base ?