Reprise du message précédent :

 
un bandit en bcp mieux

 
le chassis suit moins bien le moteur bien plus velu en bas, mais moins rageur en haut.  
 

 
On parle toujours d'une moto, essayez de suivre!    
 
 
 
 

 
Un b600 en bcp mieux si on met cale de précontrainte, on change l'amorto et huile de fourche plus épaisse et si on fait regler le trou du moteur vers 3000 trs... elle a plus de couple mais en perf c à peu de chose pres les meme q le b600  

 
J'ai trouvé qq chiffres.
La plus grosse différence se situe au niveau "reprise de 90 à 130 km/h"
 
5" pour le zr-7
8"03 pour le b600
 
Quand même

 
Euhhh, verifies tes chiffres, parce que la, c'est pire qu'une Div'  

 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] aro600.htm
 
En bas, tableau performances brutes.
D'ailleurs ce 8"03 ca fait vraiment tache

 
Suffit de rester en 2nde    
 
Mais sans dec me suis jamais fait bouffer par un zr7 avec mon ancien b600  

J'viens de voir pourquoi ce chiffre: la ZR-7 a une boite 5. Ca tire surement plus long.

 
Peut etre parce que la zr-7 est une moto de papie

 
Nop c pas une moto de papy, bien maniée elle px en fr voir au plus grosse  

 
La Ducati aussi pourtant elle fait 7"01

 
La Ducat' c'est un Twin, donc t'as plus de couple a bas regime en theorie  

si tu suivais, tu aurai vus que j'ai demandé "esst ce que je peut poser des questioins sur les scoot 125"... on m'a dit "vas y pose les toujours".. c'est ske j'ai fait. c'est pas de ma faute si t'es trop bouché pour lire un topic correctement.

 
Je parlais des papies dans le sens ou ils ont sans doute une conduite moins agressive que la tienne

 
et moins en haut je suppose ?

 
L'est agressif Chocoblanc?  

 
Vi. Regardes les courbes de puissance  

 
C'est vrai
Mais y a plus de différence encore entre le b600 et la hornet

 
Ouais suis super mechant    
 
 

 
Et maintenant t'as un SV ?

b600, SV...
Que des motos de tafiolles quoi...

 
L'apprend vite la tanche!  

 
Vi la meme q mon avatar  

 
Qu me parle la ... un pieton  

Faut croire que j'ai de bons profs

 
Ca sert pas non plus à grand chose d'avoir un très gros cube et de rouler à 40  

 
Et t'en penses quoi ?

C'est pour ca que je roule en roller

 

'tain la honte

 
Voir mon post en 1ere page en haut, j'ai résumé spa pr les chiens  

 
Boah, avec ma 1200cc bien coupleuse, je me fais plaisir tous le temps (contrairement a la fazer que j'avais essaye) que ce soit en roulant sur le couple a 2000tr/min, a rouler en ville (moteur super souple), sur nationale, sur autoroute etc...
 
Tu comptes que le regime pratique est de 2000 a 9000tr/min, la zone rouge commencant a 11000tr/min. Ce qui est plutot large  
 
Donc, pas besoin de rouler comme un malade pour se faire plaisir.

 
oups
 
Je vais y jeter un coup d'oeil

 
C'est exactement ce que m'a conseillé mon mono : de prendre un très gros cube pour etre tranquille dans toutes les situations
 
D'autant plus qu'il a dit que mon gabarit me permettait de ne jamais me faire dominer par la moto

Je vois pas pourquoi...  
Je suis certain que je te fume, quel que soit ta machine

 
En effet, vraiment très intéressant
Décrit comme ca, ca a l'air vraiment d'être une bonne moto

 
Ouaiche, mais pour debuter, commence par plus leger/moins fougueux quand-meme  
 
Apres un an ou deux, quand tu sens bien que t'as fait le tour de la moto, la changes  
 
C'est des fois surprenant une 1200cc de 122ch!  
 
Et pour la rattrapper, ca peut etre rock aussi.

 

Pour l'instant je roule en Clio RN
 
Et t'as ton permis ? Ou tu viens juste ici pour embeter les jeunes motards ?

 
nan, ca va encore au dela, rapport poids puissance plus favorable a la ducat

Me reste plus que 4h de conduite a faire

 
Boaf, depuis que j'ai enfume une Mostro alors que j'etais en duo, j'en pense pas moins